FSグループはイタリアの自動運転への賭けに投資し、ミラノ工科大学からスピンオフしたNiulinx社は、38万ユーロの契約を締結した。 モビリティに応用された人工知能の研究から生まれたこの事業は、イタリアの同分野では最大規模であり、A2aとCDP Venture Capitalが主導している。AFL、ピレリ、VCパートナーズSGR、Most-National Center for Sustainable Mobility、Fondazione ICO Falck、および国際的な個人投資家も資本に参加している。FSにとって、この事業はデビューとなる。 同社がベンチャーキャピタル投資を開始するのは今回が初めてです。モビリティを再設計する運命にある技術に賭け、自動運転分野における欧州のリーディングカンパニーの成長を支援することを目指している。
「技術革新はモビリティシステムの進化を可能にする要因である」と彼は宣言した。 FS Italianeグループの最高技術・イノベーション・デジタル責任者、マッシミリアーノ・ガッリ氏 そして、自動運転は最も重要な発展分野の一つです。今回の事業展開により、イタリア国鉄グループは先進的なソリューション開発への取り組みを強化するとともに、人的要素、すなわち鉄道労働者が持つ豊富なスキル、責任感、そして安全文化といった、イノベーションプロセスにおいて中心的な役割を果たす要素を高く評価します。こうした観点から、私たちは欧州および国際レベルで競争力のある国内産業エコシステムの成長に貢献していきます。
自動運転分野の市場規模は以下の通りです。この競争は米国と中国によって開始されました。
文脈から加速の理由がわかる。 自動運転技術は現在、世界的に50億ドル以上の価値がある。 そして、推定によれば、2035年までに300億ドルを超える可能性がある。米国と中国にはすでに複数の産業チャンピオンがいるが、ヨーロッパには大陸規模で競争できるプレーヤーがまだいない。Niulinxはこの野心を持って誕生し、「ヨーロッパ的」アプローチに注力している。つまり、最初から規則と安全性に注意を払い（規制優先）、効率的な開発、フランチャイズを含む地元の事業者との契約を含む成長モデルである。このスタートアップは、環境認識、ルート計画、車両制御、遠隔フリート管理など、ドライバーレス車両を動かすために必要な完全なスタックを開発している。
この技術は AIDA – ミラノ工科大学の人工知能自律運転研究グループ電子工学、情報工学、バイオエンジニアリング学科長のセルジオ・マッテオ・サヴァレシ教授が調整役を務める。並行して、自動運転車を欧州の道路に導入するための承認プロセスが既に始まっている。Niulinxは、成功した路上試験に基づいている。2025年、ブレシアでは、Gruppo A2a、ミラノ工科大学、MOST – 国立持続可能モビリティセンターが推進するパイロットプロジェクトで、新しいカーシェアリングモデルがテストされた。これは、ユーザーまで自律的に到達し、目的地まで運転し、その後ワイヤレス充電ステーションまたは新しい顧客までナビゲートできる電気自動車である。
その実験は、今日の新しい社会が築かれている技術的・産業的な基盤となった。 この投資は、ニウリンクスの技術および産業面での成長を支える資金となる。 主な取り組みは3つの柱に基づいています。自動運転技術スタックと欧州の型式認証プロセスを完成させること、エンジニアとデータサイエンティストを100名以上に拡大すること、そしてドイツを皮切りに、欧州の主要市場で現地の事業者を通じて開発モデルを展開することです。
