Di pesawat boleh menggosok siku, asalkan punya masker, sedangkan di kereta harus menghormati jarak aman minimal satu meter. Tetapi hanya jika kita berbicara tentang kereta kecepatan tinggi Italo atau FS, karena alih-alih pada kereta lokal, setiap Wilayah melakukan apa yang diinginkannya. Hal yang sama juga berlaku untuk bus dan gerbong: inilah keindahan federalisme ala Italia. Namun hasil akhirnya adalah kekacauan besar di saat terburuk, di bulan Agustus, ketika perjalanan untuk liburan musim panas mencapai intensitas maksimumnya. Mari kita coba sedikit mengklarifikasi situasi umum.
KERETA BERKECEPATAN TINGGI
Mari kita mulai dengan kereta berkecepatan tinggi. Sehubungan dengan keputusan 14 Juli, Italo dan Trenitalia telah setuju untuk mengembalikan kapasitas dari 50 menjadi 100% mulai 31 Agustus, dan mulai XNUMX Juli mereka mulai menjual tiket untuk semua kursi yang tersedia. Namun kemudian peraturan dari Kementerian Kesehatan tiba yang memberlakukan kebalikannya: untuk mengurangi risiko penularan virus corona, kereta api harus terus melakukan perjalanan setengah kosong.
Namun, pada saat itu, banyak orang berakhir dengan tiket yang tidak dapat digunakan. Pada hari Minggu Italo membatalkan 8 kereta, menyebabkan sekitar 8 penumpang terlantar. Trenitalia menulis email kepada pelanggan, setelah itu dia menelepon semua orang untuk menawarkan alternatif atau pengembalian uang. Bus pengganti juga telah diatur, terutama pada rute yang lebih wisata.
Harus diklarifikasi bahwa tidak ada bahaya pengiriman voucher: baik dengan Italo maupun dengan Trenitalia, jika kursi di pesawat dengan jarak tidak tersedia, pelanggan dapat memilih untuk pergi dengan kereta lain di antara yang ditawarkan oleh perusahaan, atau memiliki harga tiket dikembalikan.
KERETA LOKAL
Situasinya berbeda di kereta api regional dan secara umum di semua angkutan umum lokal. Dalam kasus ini, Daerah memutuskan, yang dalam beberapa minggu terakhir dalam banyak kasus telah membawa kapasitas kereta api kembali ke 100%. Satu-satunya kewajiban bagi mereka yang bepergian dengan konvoi ini adalah menggunakan masker: namun jarak aman tidak dijamin.
Menurut banyak ahli itu adalah pilihan yang berisiko, oleh karena itu Kementerian Perhubungan telah meminta pendapat dari panitia teknis-ilmiah, yang tanggapannya akan tiba dalam beberapa hari ke depan.
Daerah juga memiliki keputusan 16 Mei di pihak mereka yang memberi wewenang kepada mereka untuk mengadopsi langkah-langkah keamanan yang lebih atau kurang ketat di tempat umum daripada yang nasional tergantung pada situasi kesehatan mereka. Namun, tidak berarti dikecualikan bahwa pemerintah dapat meminta beberapa administrasi untuk lebih berhati-hati. Pendapat Cts akan menentukan.
PESAWAT
Adapun pesawat, menurut pedoman ditentukan oleh EASA, Badan Keamanan Penerbangan Eropa, jarak aman tidak lagi wajib sejak 37,5 Juli. Oleh karena itu, untuk terbang, cukup naik pesawat dengan suhu tubuh di bawah 4 derajat (pengukuran dilakukan dengan thermoscanner) dan kenakan masker yang harus diganti setiap 6 jam. Hanya anak di bawah XNUMX tahun yang dapat menghindari membawanya.
Para ahli menjelaskan bahwa di pesawat, tidak seperti yang terjadi di kereta api, sistem sirkulasi menyaring udara sekitar 20-30 kali dalam satu jam, memungkinkan perubahan total setiap 2-3 menit.
