Tesla ingin mengakuisisi satu partisipasi kelompok komoditas Swiss, Glencore. Diskusi awal tentang mobil listrik Elon Musk dan pembelian pembuat baterai 10-20% dari Glencore dimulai tahun lalu, laporan itu melaporkan. Financial Times, dan berlanjut hingga Maret lalu, ketika CEO Glencore, Gary Nagle, mengunjungi pabrik Tesla di Fremont, California sebagai bagian dari roadshow untuk hasil tahunan perusahaan pertambangan tersebut.
Elon Musk dalam menghadapi periode ketidakstabilan besar ini – antaraterburu-buru membeli Twitter dan banyak tweet delusi – dia ingin mengamankan persediaan untuk masa depan. Saat ini terdapat cukup pasokan bahan baku ini – seperti kobalt, litium, dan nikel – yang diperlukan untuk produksi baterai, tetapi permintaan akan meningkat di tahun-tahun mendatang juga mengingatperjanjian UE untuk pengurangan 100% pada tahun 2035 dengan peralihan ke motor listrik.
Tesla mengevaluasi pembelian Glencore, namun ada kendala
Namun, menurut surat kabar tersebut, diskusi pembelian saham akan terhenti pada Maret 2022, ketika Tesla menyatakan kekhawatiran tentang dampak lingkungan operasi penambangan batu bara Glencore, sangat bertentangan dengan pesan kelestarian lingkungan Musk. Khususnya, setelah menjadi pemilik tunggal tambang batu bara tersebut Cerrejón, di Kolombia, yang terbesar di Amerika Latin.
Glencore telah menegaskan komitmennya untuk mengurangi total emisi sebesar 15% pada tahun 2026 dan 50% pada tahun 2035, dengan tujuan mencapai emisi nol pada tahun 2050. Namun, sulit untuk memahami bagaimana hal itu akan dilakukan setelah meningkatkan ekstraksinya di batubara Kolombia.
Apakah Musk menginginkan saham di Glencore atau hanya pergerakan pasar?
Glencore adalah perusahaan perdagangan publik terbesar di dunia dan produsen kobalt terbesar melalui tambangnya di Republik Demokratik Kongo, Australia, dan Kanada. Dua tahun lalu Tesla mendapatkan a perjanjian lepas landas (perjanjian multi-tahun untuk pasokan bahan mentah) kobalt dengan grup Swiss untuk memasok pabriknya di Shanghai dan Berlin.
Musk sebelumnya telah menjelaskan niat Tesla untuk mengambil kendali lebih besar atas semuanya fase produksi baterainya, termasuk memproses bahan baku dan bahkan membeli endapan litium yang masih berada di dalam tanah, jika rantai pasokan gagal. Sedemikian rupa sehingga pembuat mobil Musk mengejar rencana untuk membangunnya sendiri kilang litium hidroksida di Pantai Teluk Texas.
Pada bulan April, miliarder tersebut membuka Twitter, situs media sosial yang dibelinya minggu ini, untuk menyuarakan keprihatinannya biaya litium: "Tesla mungkin terpaksa langsung menambang dan mengolah dalam skala besar kecuali jika biaya meningkat." Harga lithium telah meningkat delapan kali lipat sejak awal 2021.
Analis sangat skeptis bahwa Musk ingin berinvestasi dalam kelompok pertambangan atau perusahaan perdagangan, menunjukkan bahwa komentarnya sebagian besar dimaksudkan untuk "mengguncang" pemasok bahan baku untuk meningkatkan produksi.
Tak hanya Tesla, pabrikan mobil pun lari mencari perlindungan
Saat produksi EV meningkat, para pembuat mobil menjelajahi dunia untuk mengamankan bahan mentah yang mereka butuhkan, memicu serangkaian kesepakatan offtake. Misalnya, raksasa Swiss telah menandatangani perjanjian pelepasan kobalt dengan produsen baterai SK Innovation e Samsung SDI dan dengan produsen mobil BMW e GM.
Selain perjanjian pelepasan kobalt dengan Glencore, Tesla telah menandatangani perjanjian jangka panjang untuk memasok nikel dari grup pertambangan Brasil. Lembah.
Ford telah menandatangani perjanjian offtake lithium dengan Australia Sumber Daya Liontown, yang menyediakan pembiayaan di muka untuk proyek tersebut, dan mengakuisisi saham minoritas di pabrik pengolahan bijih nikel di Indonesia.
Juga bintang, lahir dari merger Fiat Chrysler (pemilik Jeep) dan PSA (pemilik Peugeot), e General Motors mereka mulai berinvestasi dalam kelompok pertambangan.
