Pihak berwenang Panama, negara bendera kapal tanker Pernah Diberikan, telah membuka penyelidikan atas insiden yang membawa kapal itu pada hari Rabu memblokir Terusan Suez. Selama ini kita hanya tahu bahwa perahu milik perusahaan Taiwan Evergreen itu keluar jalur karena angin dan badai pasir, berputar dengan sendirinya hingga menyamping dan kandas, menutup jalur .
Pagi ini transit dilanjutkan hanya sebagian, melalui cabang Kanal yang bersejarah, diresmikan pada tahun 1869 di Mesir dan dibangun dengan kontribusi mendasar dari beberapa insinyur Italia. Sementara itu, kapal tunda dan ekskavator masih bekerja mencoba membebaskan kapal tanker Panama, setinggi dan lebar 60 meter, seperti gedung 20 lantai, dan panjang sekitar 400 meter, lebih dari Empire State Building.
Relevansi ekonomi dari kasus ini adalah tingkat pertama. Dari Terusan Suez ia lewat 30% dari kapal kontainer dunia dan infrastruktur sangat menentukan untuk kira-kira 10% dari perdagangan global melalui laut. Butuh waktu berhari-hari untuk mendapatkan Ever Given kembali ke air dan membuka blokir Kanal dan ketakutan akan pasokan telah terjadi. menaikkan harga minyak sebesar 5%.. Namun, risikonya adalah kecelakaan itu akan berdampak serius pada seluruh perdagangan dunia, yang sudah dicoba oleh pandemi.
Terusan Suez telah diperbesar relatif baru-baru ini: peresmian perluasan – sebuah upacara firaun yang dipimpin oleh lalim Mesir, Jenderal al Sisi – dimulai pada tahun 2015. Ini adalah infrastruktur yang menentukan, karena memungkinkan menghindari bagian dari Tanjung Good Hope, atau lebih tepatnya pelayaran keliling Afrika, menempatkan Laut Mediterania dalam komunikasi langsung dengan Laut Merah dan dengan demikian secara drastis mempersingkat waktu perjalanan dari apa yang dulu dikenal sebagai Cara India.
