saham

Laut: setelah Pemkot ya, Dewan memberikan lampu hijau untuk IPO

Dewan Direksi Sea telah memutuskan untuk memulai kembali prosedur IPO di Bursa Efek – Setelah Pemerintah Kota menyetujui listing, keputusan Provinsi ditunggu – Istituto Bruno Leoni: “Privatisasi Laut dan percayakan Linate dan Malpensa kepada dua operator berbeda .

Laut: setelah Pemkot ya, Dewan memberikan lampu hijau untuk IPO

Setelah ya Dewan Kota Milan, kemarin malam dan setelah sesi sungai, di Resolusi Sea-Serravalle yang menyediakan untuk daftar bursa saham perusahaan bandar udara dan penjualan, melalui tender bersama dengan Provinsi Milan, saham di perusahaan jalan tol, hari ini Dewan direksi Sea telah memutuskan untuk memulai kembali prosedur pencatatan perusahaan, yang dimulai pada tahun 2011, dengan maksud untuk dicatatkan di bursa saham dalam tahun tersebut..

Kini, setelah keputusan Palazzo Marino, bola lolos ke tangan Provinsi Milano, yang memegang 14,6% Laut dan keputusannya diharapkan dalam dua minggu ke depan.

Dalam hal Palazzo Isimbardi memutuskan untuk mengambil bagian dalam IPO, free float setara dengan 25% dari modal saham akan ditempatkan, terdiri dari bagian saham yang dipegang oleh Provinsi dan, sisanya, melalui peningkatan modal. , dengan penerbitan saham baru. Struktur post-listing akan melihat Kota di 48,1% dan F2i di 26,1%

Jika tidak, pelampung bebas yang dipasarkan, masih 25%, akan dijual 8,10% oleh Kotamadya Milan dan sisanya melalui peningkatan modal. Struktur kepemilikan saham akan melihat Palazzo Marino sebesar 38,12%, Provinsi sebesar 11,9% dan F2i sebesar 24,28%.

Pada kasus ini Palazzo Isimbardi akan diminta untuk menghormati periode penguncian selama enam bulan, di mana dia akan memiliki kewajiban untuk tidak menjual sahamnya.

Institut Bruno Leoni juga telah menyatakan pendapatnya tentang kasus Laut yang, mulai dari dualisme yang tampak antara Linate dan Malpensa, menyarankan dalam salah satu studinya untuk menempatkan bandara dalam persaingan semakin banyak, memperluas jumlah pergerakan Linate per jam dan, yang terpenting, memprivatisasi SEA dengan mempercayakan pengelolaan dua bandara kepada operator dalam rezim yang kompetitif.

Tinjau