Pembangunan kereta api kecepatan tinggi Turin-Milan-Naples akan menentukan a keuntungan bersih bagi masyarakat tidak kurang dari 2,7 miliar euro selama 50 tahun pertama kehidupan. Manfaat ini terutama berasal dari penilaian waktu yang dihemat oleh lebih dari 20 juta penumpang/tahun.
Selain itu, dampak ekonomi dan sosial yang positif diperkirakan sekitar 19 miliar euro pada ekonomi wilayah di mana persimpangan kereta api berada. Dalam hal ini, manfaat utama berasal dari peningkatan arus wisatawan dengan nilai sekitar 11 miliar euro pada periode yang bersangkutan.
Ini dan lainnya adalah hasil penelitian yang dilakukan oleh Observatorium pada “Biaya dari Tidak Melakukan” yang disutradarai oleh prof. Andrea Gilardoni (Presiden Observatorium dan profesor di Universitas Bocconi).
Hasil ini akan dipresentasikan pada 12 Juli di Philadelphia pada kesempatan Kongres Dunia ke-8 tentang Rel Kecepatan Tinggi, acara dunia terpenting tentang rel kecepatan tinggi. Hasil utamanya adalah sebagai berikut:
– Pembangunan HS Turin-Milan-Naples akan menghasilkan, dalam 50 tahun pertama penggunaannya, manfaat yang signifikan bagi masyarakat yang dapat dihitung sebesar 2,7 miliar euro. Item utamanya adalah: penurunan kecelakaan yang disebabkan di jalan/jalan tol, pengurangan gas rumah kaca, penghematan waktu dan biaya perjalanan. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh pergeseran elevasi moda dari mobil/pesawat ke kereta api.
– Pada periode yang sama dipertimbangkan, baris baru juga akan menghasilkan 18,7 miliar euro dampak ekonomi dan sosial di wilayah tersebut di mana hal yang sama tetap ada (nilai ini tentu bijaksana). Manfaatnya, sebagian bersifat redistributif dan sebagian tambahan, berasal dari peningkatan arus turis, pelajar, bisnis, serta dari peningkatan nilai real estat di area yang menjadi tuan rumah stasiun berkecepatan tinggi.
– Menonjol i manfaat dari bagian Milan-Roma yang, lebih dari yang lain, telah mendesain ulang kebiasaan perjalanan warga: manfaat bersih 2,1 miliar euro bagi masyarakat dan dampak ekonomi dan sosial sekitar 9 miliar euro.
– Juga untuk bagian ini manfaat yang paling signifikan didasari oleh peningkatan waktu yang dihemat, dengan biaya transportasi yang lebih rendah dan dengan penurunan tingkat kecelakaan yang berasal dari pengurangan penggunaan perjalanan darat. Penghematan ini dihitung terhadap penggunaan mobil, pesawat, dan kereta api di jalur rel konvensional.
"Lebih dari dua tahun setelah peluncuran penuh Turin-Milan-Naples HS, serangkaian dampak ekonomi, sosial dan lingkungan muncul di negara tersebut yang tentunya signifikan meskipun tidak selalu mudah dibaca dan diukur dengan mudah" - menyatakan prof. Andrea Gilardoni presiden Observatorium "Biaya dari Tidak Melakukan".
"Studi tersebut, alih-alih menutup debat, justru membukanya dengan serangkaian analisis dan refleksi. Dari penelitian itu muncul – lanjut Gilardoni – bagaimana karya tersebut menghasilkan Manfaat yang konsisten dari Setelah Selesai yang jatuh tepat waktu di persimpangan kota-kereta api yang disentuhnya dan menyebar di pedesaan. Manfaat ini dikembangkan selama setengah abad: jalur berkecepatan tinggi tidak diragukan lagi merupakan salah satu investasi jangka panjang yang juga akan paling dinikmati oleh cucu-cucu kita.”
Gilardoni menambahkan: “Analisis jalur berkecepatan tinggi Turin-Naples pada umumnya, dan Milan-Roma pada khususnya, menyoroti bagaimana infrastruktur – berkat kecepatan dan keandalan layanan yang lebih tinggi – mengurangi jarak fisik-geografis, menciptakan pasar referensi yang lebih besar dan memfasilitasi komunikasi dan koneksi: ini memiliki banyak dampak pada pembangunan ekonomi dan sosial negara".
"Praktis, modernisasi sistem perkeretaapian juga menyebabkan pergeseran moda yang signifikan di sektor transportasi.” tutup Gilardoni “Saat ini kita menyaksikan penggunaan kereta api yang semakin sering dibandingkan dengan jalur udara dan darat, setidaknya di rute Milan-Roma-Naples. Selain itu, muncul "mobilitas baru", yaitu pelancong baru yang tertarik dengan kemudahan dalam hal waktu, biaya, dan kenyamanan yang terkait dengan penggunaan AV. Oleh karena itu, perubahan kebiasaan perjalanan, dan tidak hanya, dari kategori besar warga negara (pekerja, pelajar, turis, dll.)”.
