Dalam perjalanan yang sulit dan rumit yang mengarah dari undang-undang dekrit ke undang-undang pertobatan, banyak hal yang akhirnya hilang dalam penerjemahan. Ini adalah kasus dekrit tentang liberalisasi yang dalam bentuk yang muncul hari ini, dipercayakan kepada pelapor Simona Vicari (Pdl) dan Filippo Bubbicco (Pd), setelah pemogokan, pertemuan dan penulisan ulang tanpa henti, Sejauh menyangkut taksi, tampaknya jauh dari teks yang disetujui pemerintah dan lebih dekat dengan tuntutan pengemudi taksi.
Liberalisasi paling kontroversial, dan juga yang paling diperebutkan, setelah protes yang melumpuhkan separuh Italia dan penulisan ulang tanpa akhir, sebenarnya, berisiko menimbulkan kebuntuan yang substansial.
Para pembicara, dan pihak masing-masing, sebenarnya telah mencapai kesepakatan dari amandemen yang diajukan oleh senator Pd Paolo Giaretta dalam komisi industri, yang menyatakan bahwa jumlah izin dan tingkat tarif tidak ditetapkan oleh Otoritas Transportasi, seperti yang awalnya dinyatakan oleh pasal 36 dari keputusan tersebut, tetapi oleh pemerintah kota dan oleh karena itu oleh walikota, yang seperti diketahui, jauh lebih sensitif daripada tekanan korporasi dari kategori tersebut, sehingga mengurangi, dan tidak hanya sedikit, potensi pembukaan pasar yang terkandung dalam standar aslinya.
Dengan demikian, bahkan Menteri Passera akan ditolak yang, paling lambat dua minggu lalu, telah menyangkal kemungkinan bahwa kekuasaan pengambilan keputusan tentang izin dapat kembali ke walikota, menegaskan kemungkinan perubahan dalam pengertian ini, sementara Otoritas Transportasi akan tetap diturunkan ke peran pengawasan semata dalam pengertian ini, dengan kemungkinan mengungkapkan pendapat yang tidak mengikat dan hanya kemudian, jika walikota gagal, untuk mengusulkan kurator.
Masih amandemen yang sama itu juga menetapkan bahwa semua lisensi baru dimasukkan ke dalam kompetisi, menghilangkan lisensi duplikat tanpa biaya kepada pemilik yang sudah ada.
Garis lunak menang, oleh karena itu, supir taksi menang. Perasaan yang tersisa, pahit, adalah langkah mundur yang tajam, menelusuri kembali langkah-langkahnya oleh pemerintah, menuju nasihat yang lebih lunak, dan menurut kategori, pengemudi taksi, yang untuk kesekian kalinya dapat mengeksploitasi. , dalam upaya untuk tetap berlabuh pada hak istimewanya, senjata yang tersedia (pemogokan dan blok lalu lintas) untuk berhasil menembus kelemahan struktural suatu sistem dan keretakan dalam mayoritas, memperoleh (hanya untuk dirinya sendiri) kemenangan baru. Manjakan lobi-lobi, partai-partai besar mengira mereka bisa mendapatkan dukungan elektoral, tetapi lupa bahwa bukan hanya supir taksi yang memilih.
