Peluncuran kembali penawaran ekonomi yang terlambat oleh konsorsium yang dipimpin oleh Jindal (dari mana Arvedi dan Cassa Depositi e Prestiti telah berpisah) tidak akan menunda penugasan Ilva ke Mittal-Arcelor.Marcegaglia sedetik pun. Inilah aturan panggilan tender, pendapat yang diungkapkan ke Kementerian oleh Kejaksaan Negeri dan, terakhir, alasan akal sehat, terutama di negara di mana pertengkaran selalu berusaha memenangkan logika. Membatalkan penilaian yang jelas dari Komisaris tidak hanya akan membuat masalah Tarantino menjadi lebih rumit tetapi, memperluas cakrawala, akan berdampak berbahaya jika tidak merusak pada tender berikutnya yang akan melihat Alitalia di meja lelang internasional.
Konsorsium Jindal pasti meremehkan skenario strategis yang dapat menguntungkannya dibandingkan pesaingnya Mittal, terkait erat baik dengan batas produksi, meskipun bersifat sementara (menunggu penyelesaian operasi reklamasi) dan dengan keberadaan pabriknya yang mengakar dan tersebar luas di setiap negara. yang membebaninya dengan kemungkinan posisi dominan dan oleh karena itu dengan risiko intervensi besar-besaran oleh Komisi Eropa. Jindal dan mitra Italia, sebaliknya, bebas memainkan permainan produktif secara keseluruhan, seharusnya lebih berani baik dalam hal komitmen keuangan maupun dalam hal pekerjaan. Sekarang itu sudah terlambat.
Jika Taranto beradaptasi dengan batas produksi yang ditunjukkan oleh Undang-Undang dan batas-batas aturan antimonopoli Eropa, sikap protes serikat buruh yang terlambat dan tidak relevan sehubungan dengan tingkat pekerjaan yang diperlukan untuk produksi yang sangat tepat tidak dipahami. Liturgi protes berisiko mengalihkan perhatian dari prioritas aset industri strategis bagi mekanik kita dan bagi negara. Perselingkuhan Alitalia pasca-referendum di Taranto tidak mungkin terjadi. Kata-kata sekretaris Fim Cisl bertanggung jawab atas komitmen untuk menjauhkan urusan Fiumicino dari tanur sembur ILVA. Tapi ekor iblis selalu tersembunyi dalam detail… jadi.
