Ini resmi: AS menuntut FCA karena melanggar undang-undang emisi. Sebagaimana dinyatakan dalam siaran pers, Departemen Kehakiman - atas nama Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) - mengajukan pengaduan ke pengadilan federal di Detroit (Michigan) terhadap divisi Amerika dari kelompok yang dipimpin oleh Sergio Marchionne.
Tesisnya adalah itu hampir 104.000 kendaraan dengan mesin diesel tiga liter telah "dilengkapi dengan perangkat lunak yang tidak diberitahukan oleh regulator selama proses sertifikasi dan bahwa kendaraan tersebut mengandung perangkat yang kalah", perangkat lunak memberatkan yang sengaja digunakan oleh Volkswagen Jerman pada 11 juta mobil di seluruh dunia, menyebabkan skandal yang menelan biaya lebih dari 20 miliar dolar meledak.
Kehakiman AS berpendapat bahwa dengan melakukan itu sistem kontrol emisi kendaraan FCA dapat bekerja "berbeda, dan kurang efektif, selama kondisi mengemudi normal tertentu daripada uji emisi federal, mengakibatkan peningkatan emisi polutan berbahaya”.
Paling buruk, dendanya bisa mencapai $4,63 miliar. Pernyataan tersebut menjelaskan bahwa undang-undang yang disebut "UU Udara Bersih" mewajibkan pembuat mobil untuk mendapatkan sertifikasi kepatuhan sebelum memasarkan kendaraan, menunjukkan kepada EPA bahwa kendaraan tersebut akan memenuhi standar emisi saat ini.
Produsen mobil “harus menginformasikan aplikasi sertifikasi tentang semua perangkat kontrol emisi, membenarkan keberadaan mereka dan menjelaskan mengapa perangkat yang mengurangi efektivitas kontrol emisi tidak mengalahkan perangkat”. Karena mobil yang disertakan dengan perangkat lunak tersebut "tidak dapat disertifikasi".
Untuk Departemen Kehakiman, pada hampir 104.000 antara Ram 1500 dan Jeep Grand Cherokee, FCA telah memasang "setidaknya" delapan fungsi perangkat lunak yang "tidak dikomunikasikan dalam aplikasi untuk sertifikasi kesesuaian". Akibatnya, mobil-mobil tersebut memenuhi standar emisi di laboratorium EPA dan pengujian standar, kata pernyataan itu, tetapi selama kondisi berkendara di jalan raya tertentu mereka mengeluarkan nitrogen oksida yang jauh lebih tinggi daripada tingkat yang diizinkan EPA.
Itu sebabnya pemerintah AS percaya bahwa mobil tersebut beroperasi secara berbeda dari yang dijelaskan ke EPA, sehingga "tidak bersertifikat dan melanggar Undang-Undang Udara Bersih". Inilah yang diklaim oleh otoritas yang sama pada 12 Januari, ketika kelompok tersebut menerima pemberitahuan tentang hal itu. Berbeda dengan itu, pihak berwenang mengklaim bahwa kendaraan tersebut berisi apa yang disebut perangkat kekalahan, yang selalu dibantah oleh Marchionne dengan menolak untuk menerima perbandingan apa pun dengan Volkswagen..
EPA dan Dewan Sumber Daya Udara California, otoritas California untuk udara bersih, "melanjutkan diskusi mereka dengan FCA untuk membuat mobil yang dipermasalahkan mematuhi hukum". Sifat dan waktu dari resolusi apa pun "tidak pasti," kata pernyataan itu menyimpulkan.
Untuk bagian ini, Fiat Chrysler Automobiles mengatakan "kecewa" oleh fakta bahwa Departemen Kehakiman AS telah memutuskan untuk memulai tindakan hukum terhadap perusahaan tersebut. Seperti yang telah diantisipasi pada 17 Mei setelah desas-desus pers tentang tuntutan hukum yang akan segera terjadi, grup tersebut "bermaksud untuk membela diri dengan penuh semangat, khususnya terhadap setiap tuduhan bahwa Perusahaan sengaja merencanakan untuk memasang perangkat penghancur untuk menghindari uji emisi di Amerika Serikat. ".
Dalam sebuah catatan, FCA Us – divisi FCA Amerika – menjelaskan hal itu dia telah bekerja "selama beberapa bulan" dengan Badan Perlindungan Lingkungan dan Dewan Sumber Daya Udara California, otoritas California yang bertanggung jawab untuk menjamin "udara bersih" di negara referensinya. Selama bulan-bulan tersebut, FCA US menjelaskan, pihaknya melakukan uji kendaraan "ekstensif", "untuk mengklarifikasi pertanyaan mengenai teknologi kontrol emisi yang digunakan" oleh perusahaan pada model kendaraan Jeep Grand Cherokee dan Ram 2014 2016-1500 dengan mesin diesel.
Terlepas dari dimulainya gugatan, kelompok itu menambahkan, FCA Us – divisi Amerika dari FCA – “akan terus bekerja dengan EPA dan CARB untuk menyelesaikan masalah agensi dengan cepat dan damai".
Seperti yang dikomunikasikan oleh FCA Us minggu lalu, catatan tersebut berlanjut, "perusahaan telah mengembangkan perangkat lunak kontrol emisi terbaru yang diyakini dapat mengatasi kekhawatiran EPA dan CARB" dan telah "secara resmi" mengajukan permintaan Sertifikasi Emisi Diesel untuk model tahun 2017 Jeep Grand Cherokee dan Ram 1500.
"Tunduk pada persetujuan EPA dan CARB," FCA US bermaksud untuk menginstal perangkat lunak kontrol emisi yang diperbarui tersebut pada model 2014-2016 dari kendaraan Jeep Grand Cherokee dan Ram 1500 yang berakhir di garis bidik pihak berwenang. "Fca Us percaya bahwa kekhawatiran kedua agensi mengenai kalibrasi kendaraan yang disebutkan di atas akan diselesaikan". Divisi FCA Amerika "berharap kalibrasi perangkat lunak yang diperbarui ini akan meningkatkan kinerja" kendaraan yang disebutkan di atas dalam hal emisi tanpa berdampak pada kinerja dan konsumsi.
