Dalam kesempatan pertemuan tahunan Unione Petrolifera, disampaikan beberapa hal penting tentang berat minyak pada tagihan energi.
Permintaan energi primer di Italia mengalami kemunduran pada tahun 2016, dipengaruhi oleh langkah-langkah efisiensi energi dan perubahan sektor produksi akibat krisis ekonomi. Untuk pertama kalinya, dan meskipun dengan beberapa desimal, Gas alam telah melampaui minyak sebagai sumber energi di Italia.
Ini adalah fakta yang tidak boleh dianggap remeh, pembalikan tren dibandingkan beberapa tahun terakhir. Dibandingkan dengan tahun 2015, sebenarnya permintaan gas bumi tumbuh dari 33 menjadi 34,4%, melebihi permintaan minyak yang mencapai 2016% pada tahun 34,2. Namun, permintaan untuk energi terbarukan juga tumbuh sebesar 1 poin persentase, berkontribusi terhadap penurunan, dengan jumlah yang sama, impor listrik bersih dari luar negeri.
Menyusul +4,1% yang sangat baik di tahun 2015, i konsumsi BBM pada tahun 2016 tercatat -0,9%. Dalam lima bulan pertama 2017, situasinya tampak lebih negatif: konsumsi turun 1,9% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Dari konsumsi ini, 2/3 digunakan di sektor transportasi, dengan solar saja mencakup 40% dari total volume, diikuti oleh bensin dengan 30%.
– Harga industri setelah dikurangi pajak (Sumber: UP pada data Komisi Eropa)
Seperti dapat dilihat dari grafik, jika untuk diesel harga industri di Italia sangat mirip dengan negara Eropa lainnya, untuk bensin ada sedikit perbedaan. Namun, bobot komponen pajak yang signifikan memengaruhi perbedaan harga konsumen keduanya, yang di Italia berdampak signifikan dan menentukan apa yang disebut "pemisahan" dengan UE.
Sementara itu, tagihan minyak pulih pada akhir 2017 (+ 3/4 miliar), setelah kenaikan kutipan internasional dari berbagai sumber, menyusul penurunan tahun lalu (terendah dalam sejarah, sedikit di atas 12,5 miliar).
Dampak transportasi terhadap konsumsi produk minyak segera membawa perhatian kembali pada mobilitas yang berkelanjutan. Dan Unione Petrolifera mengusulkan untuk campur tangan untuk meremajakan armada mobil Italia yang terbelakang sudah siap: "Pada tingkat emisi kendaraan Euro 6 saat ini dan evolusi yang diharapkan - jelas Claudio Spinaci, Presiden Unione Petrolifera - dengan penggantian progresif sekitar 2 juta mobil per tahun, untuk transportasi ringan pada tahun 2030 dimungkinkan untuk mendapatkannya pengurangan emisi CO2 sebesar 37% dibandingkan tahun 2005". Pada tahun itu, perusahaan minyak mengamati, "semua armada sebelum Euro 4 dengan emisi rata-rata minimal 170 g/km, yaitu lebih dari 33% yang disyaratkan di tingkat Eropa berdasarkan perjanjian Paris". Di sisi lain, untuk mengatasi masalah partikel halus yang mencekik kota-kota besar, Up berpendapat perlu intervensi antar moda (car and bike sharing, angkutan umum yang efisien dan tersebar luas) dan penguatan angkutan umum lokal. Di sisi lain, Up memberikan sedikit ruang untuk difusi mobil listrik.
Lampiran: Unione Petrolifera – Sidang 2017, Nomor
