Masih banyak yang harus dilakukan, terutama di bidang liberalisasi dan asuransi pertanggungjawaban motor. Inilah yang muncul dari komentar pertama tentang RUU tentang persaingan kemarin disetujui DPR dan kemudian lolos ke pemeriksaan Senat. Secara khusus, Asosiasi Nasional Perusahaan Asuransi "menyatakan keprihatinan yang kuat" tentang isi teks tersebut, sementara Otoritas Antimonopoli menghargai lampu hijau untuk "aturan baru di bidang yang berbeda", tetapi yakin lebih banyak yang dapat dilakukan untuk "kebutuhan konsumen". ".
Perusahaan asuransi berharap Senat "dapat membuat perubahan besar" pada RUU tersebut, tulisnya si Ania, menggarisbawahi bahwa “itu harus diperkuat dan dibuat lebih efisien perang melawan penipuan asuransisehingga dapat berkontribusi untuk pengurangan biaya klaim dan lanjutkan tren penurunan harga kewajiban motor terjadi selama tiga tahun terakhir (-20%)". Teks yang disetujui kemarin “sangat berbeda, sejauh menyangkut tabel kompensasi untuk kerusakan serius akibat kecelakaan di jalan raya, dari yang awalnya disajikan oleh Pemerintah – melanjutkan Asosiasi -. Bukan tanggung jawab perusahaan asuransi untuk menentukan tingkat yang sesuai reparasi, tetapi tingkat kompensasi yang lebih tinggi tercermin dalam harga asuransi yang lebih tinggi”.
Lebih lanjut, Ania tetap mempertahankan, “prediksi yang menurut pemegang polis diberkahi kotak hitam yang tidak mengalami kecelakaan selama 5 tahun dapat memperoleh perlakuan istimewa terlepas dari kondisi risiko objektif, seperti kualitas lalu lintas, kondisi pemeliharaan jalan, dan frekuensi kecelakaan. Peraturan baru ini, yang dirancang untuk mengurangi biaya asuransi bagi pengendara di daerah yang sangat berisiko, akan menyebabkan peningkatan premi yang dibayarkan oleh pemegang polis di daerah Italia di mana kemungkinan terjadinya kecelakaan tidak terlalu tinggi”.
Terakhir, “harus juga ditekankan bahwa ramalan dari diskon dipercayakan untuk evaluasi IVASS itu jelas kontras dengan prinsip kebebasan tarif yang ditetapkan oleh peraturan Eropa dan akan mengekspos Italia pada sanksi tertentu atas pelanggaran hukum Komunitas, serta penghapusan peraturan yang tidak sah - menyimpulkan Ania -. Juga terkait dengan pemberantasan penipuan, ketentuan yang disetujui tidak berjalan dengan benar: bahkan, ketentuan tentang pengurangan waktu yang diperlukan untuk melaporkan kecelakaan, melawan kehadiran saksi palsu, serta insentif untuk penggunaan body shop yang disetujui dan larangan penugasan kredit. Semua tindakan ini akan memberikan kontribusi untuk menghilangkan perbedaan biaya kebijakan kewajiban motor antara Italia dan negara-negara Eropa lainnya”.
Presiden dariAntitrust, John Pitruzzella, sebaliknya menggarisbawahi bahwa “untuk pertama kalinya, selama sembilan tahun, Parlemen telah menyetujui undang-undang yang menetapkan aturan baru di berbagai bidang. Dalam banyak hal, laporan yang dikirim setiap tahun oleh Otoritas Persaingan dan Penjamin Pasar telah diterapkan. Di sisi lain, masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan dalam hal liberalisasi. Saya berharap dalam pengesahan parlemen kedua, di Senat, teks definitif akan dapat mempertimbangkan kebutuhan dan harapan konsumen dengan cara yang lebih lengkap dan efektif".
