Efek kupu-kupu di masa Covid bekerja seperti ini: di pelabuhan Los Angeles sebuah kapal mengapung menganggur menunggu untuk dimuat. Salahkan karantina yang menimpa para pekerja di dermaga. Namun penundaan ini berdampak pada kontainer berisi kedelai yang dimuat di Iowa dan disalurkan ke pelanggan di Indonesia, mengakibatkan kemacetan besar dalam pasokan pakan ternak di seluruh Asia Tenggara. Ini adalah contoh, salah satu dari banyak, bahwa digunakan untuk menggambarkan efek dari berbagai ketidakseimbangan dan kemacetan yang membahayakan pemulihan ekonomi di semua garis lintang.
Kekhawatiran kasus yang paling sensasional kekurangan chip, yang, jauh dari kembali seperti yang diprediksi (atau lebih tepatnya, diharapkan) oleh banyak operator, kini telah menginfeksi semua produsen. Setelah alarm dibunyikan oleh Toyota, yang telah mengumumkan pemotongan produksi sebesar 40%, dan AS yang besar, keadaan darurat telah melanda dengan kekuatan penuh bintang: Sevel of Atessa dan Pomigliano memperpanjang liburan mereka, Melfi, yang pada paruh pertama tahun ini menghasilkan 46% dari mobil yang diproduksi di Italia (113 kendaraan), hanya akan bekerja 5 hari di bulan September. Tetapi kekurangan komponen juga mempengaruhi produksi pabrik Rennes dan Sochaux di Prancis dan pabrik Eisenach di Jerman. Akhirnya, kelaparan melanda yang pertama Menghindari Chrysler: Jalur Ram, Voyages, dan Jeep berhenti di Michigan dan Kanada. Singkatnya, lebih buruk daripada di bagian pertama tahun ini, ketika kekurangan komponen membuat grup kehilangan produksi 700 mesin; selokan sejalan dengan sektor lainnya, dari Korea Selatan ke Brasil dan Jerman.
Bahkan dengan Cina, ekonomi yang mungkin pertama dan paling menderita akibat kemacetan. Bukan hanya tentang mobil atau, lebih umum, keripiknya. Penurunan tajam aktivitas di sektor jasa pada bulan Agustus (indeks PMI yang disusun oleh Biro Pusat Statistik Beijing turun menjadi 47,5 poin, penurunan paling tajam sejak Februari 2020, bulan merebaknya epidemi di Wuhan) merupakan gejala dari rasa tidak enak yang mendalam yang muncul dengan kemacetan lalu lintas raksasa yang dialaminya di bulan Mei melumpuhkan pelabuhan Shenzhen selama berminggu-minggu. Bahkan tidak ada waktu untuk bernapas dan itu adalah giliran Bandara Ningbo, pelabuhan penanganan peti kemas terbesar ketiga di dunia, diblokir pada pertengahan Agustus karena satu kasus Covid-19. Pemadaman mereda setelah seminggu, tetapi meskipun demikian berisiko menimbulkan gangguan besar pada pasokan barang yang dikirim ke Amerika Serikat sehubungan dengan Black Friday, hari penjualan diskon sebelum Thanksgiving.
Singkatnya, persoalan tidak terbatas pada kelangkaan suatu produk, tetapi menyangkut seluruh mata rantai organisasi kerja dunia, sebagaimana telah matang dalam beberapa dasawarsa belakangan ini di bawah panji-panji tepat waktu, atau pengurangan stok di gudang berkat logistik global. Sistem yang tampaknya sangat efisien, tulis the Financial Times, risiko terbukti rapuh, seperti yang terjadi selama krisis subprime, "ketika hipotek Arkansas dipindahkan ke perbendaharaan kota-kota Norwegia". Kami tahu bagaimana akhirnya, ketika judul yang semakin buram berakhir, berkat kecepatan sistem, dalam portofolio yang paling berbeda dan tidak menaruh curiga. Hari ini, tulis Peter Atwater, pandemi berisiko menimbulkan situasi yang sama tidak nyamannya; pertama kekurangan keping, lalu insiden Suez, akhirnya masalah pelabuhan Cina. Di sini juga, seperti di bank pada 2008/09, efek dari "pencarian nilai" dibayar dengan biaya berapa pun, meminimalkan penggunaan modal dan mengurangi waktu secara ekstrim.
Sekarang sistem memberontak seperti bumerang, bahkan di gelombang perilaku konsumen. Faktanya, para ekonom sudah membicarakannyaefek kertas toilet. Selama penguncian, banyak keluarga, di Barat dan di Timur, membuat stok kertas toilet, yang tidak dibenarkan oleh kekurangan di supermarket, sehingga berkontribusi pada kelangkaan yang ditakuti dan peningkatan inflasi yang disebabkan oleh kurangnya pasokan. Singkatnya, yang tersisa hanyalah bersabar. Dan beradaptasi dengan keadaan darurat seperti yang dilakukan Eric Poses, produsen permainan papan Amerika yang, dihadapkan dengan ledakan harga (banyak mainan dari China harganya lebih dari empat kali lipat setahun yang lalu), telah menempatkan semacam pasar Monopoli diperbarui. Judul? “Skenario terburuk yang mungkin terjadi”.
