Perusahaan akan menawarkan pekerjaan juga, tetapi tidak ada permintaan. Untuk bergabung dengan tren, yang di masa lalu juga menimbulkan kontroversi sengit, adalah direktur pelaksana Fincantieri, Giuseppe Bono, yang berbicara di konferensi organisasi CISL mengungkapkan pendapatnya dengan jelas dan bulat: “Dalam 2-3 tahun ke depan kita akan membutuhkan 5-6 ribu pekerja tetapi saya tidak tahu harus ke mana dan mencari mereka. Kita berbicara tentang tukang kayu, tukang las… Kami telah bekerja selama 10 tahun, kami tumbuh dengan kecepatan 10%, tetapi sepertinya anak muda sudah kehilangan semangat untuk bekerja”. Kata-kata yang kedengarannya tidak baru: salah satu orang pertama yang menyinggung dinamika semacam itu adalah Wakil Menteri Kesejahteraan pemerintah Renzi, Michel Martone, yang mendefinisikan anak muda saat ini sebagai "bayi besar dan pemilih". Sebelum dan sesudah menteri Elsa Fornero dan Giuliano Poletti juga menyatakan diri dengan nada ini. Di sisi lain, kontroversi tentang pekerjaan musiman musim panas baru-baru ini terjadi, yang tidak ingin dilakukan lagi oleh siapa pun "karena mereka lebih memilih pendapatan dasar", beberapa operator tur di Romagna Riviera mengecam.
Namun, jika diajukan oleh seorang manajer yang memimpin salah satu kelompok terpenting Italia, pertanyaannya memiliki makna yang lebih penting: “Sejauh menyangkut budaya kerja, kami lebih buruk daripada Uni Soviet – berani Bono -: kami adalah teratur. Sebuah statistik keluar beberapa hari yang mengatakan itu 70% lulusan adalah anak dari orang tua yang tidak lulus. Dan ini adalah hal yang baik. Tetapi mereka tidak dapat menemukan pekerjaan, orang tua mereka melakukannya. Jadi pertanyaannya: pekerjaan orang tua tidak ada atau anak tidak mau”. “Kami tidak dapat menemukan orang yang datang bekerja untuk kami – keluh orang nomor satu Fincantieri, grup pelayaran dengan omzet 5,5 miliar (rekor pada 2018, +9% pada 2017) dan hampir 9 ribu karyawan -. Saya banyak mendengar tentang pekerjaan, pertumbuhan, infrastruktur, pelabuhan, dan jalan raya. Saya pikir sebentar lagi kita akan memiliki lebih banyak universitas daripada lulusan, lebih banyak pelabuhan daripada kapal, lebih banyak bandara daripada penumpang. Ini adalah pemborosan negara yang tidak dapat memberikan visi lengkap tentang apa yang harus dilakukannya. Kami menginginkan segalanya dan kami ingin orang lain melakukannya”.
“Kerja adalah martabat – pungkas Bono -. Jika seseorang puas menjadi pengendara seharga 500-600 euro, bersama kami, seorang pekerja rata-rata menghasilkan 1.600 euro sebulan. Jadi saya pikir jika seseorang ingin melihat ke masa depan, dia tidak akan puas menjadi pembalap. Bukannya menjadi pengendara kurang melelahkan daripada menjadi tukang las. Sayangnya kami telah mengubah budaya”.
