Mobil dan mobilitas listrik, Enel siap lepas landas. Grup mengumumkan rencana untuk memasang 2.500 stasiun pengisian pada tahun 2018, dengan lompatan ke 7.000 stasiun pengisian pada tahun 2020, dengan tujuan menggandakannya dua tahun kemudian, pada tahun 2022. Untuk mendapatkan gambaran tentang perubahan tersebut, perlu diingat bahwa saat ini di Italia terdapat hampir 1000 kolom, sebagian besar dimiliki oleh pemerintah daerah. Investasi terencana: dari 100 hingga 300 juta untuk dibuat dengan cara kapiler – termasuk pulau-pulau, bahkan yang lebih kecil dan bukan hanya Sisilia dan Sardinia – infrastruktur pengisian daya pribadi bermerek Enel dengan 3 metode: Cepat di daerah perkotaan, Cepat dan Ultra Cepat di luar dari kota-kota.
Diluncurkan dengan megah, dengan acara yang menarik institusi, dunia bisnis, industri otomotif (Nissan, Renault, Tesla) ke Vallelunga, tepat di luar Roma. Semua "hijau" tentu saja. Sambil mendengarkan deru mobil balap dengan mesin pembakaran internal yang berisik berlomba di sirkuit di gerbang Roma, Francesco Starace dan Francesco Venturini - masing-masing CEO grup Enel dan direktur divisi e-Solutions global - berada di lapangan untuk mempresentasikan rencana nasional untuk stasiun pengisian daya dan semua inovasi yang diluncurkan Enel untuk menjalankan mobilitas listrik. Dimulai dengan pusat penelitian yang dibuka di Vallelunga untuk menguji sistem e-mobilitas baru. Namun di atas semua itu, mereka berada di lapangan untuk menghilangkan kepalsuan, mitos palsu, dan mengomunikasikan kekuatan proyek yang telah dikerjakan Enel selama lebih dari setahun. Penekanannya dipastikan dengan pengumuman yang membuka karya: “revolusi e-Mobilitas telah dimulai”. Presentasi "Amerika" dengan manajer puncak berbaju dan gaya yang lebih mengingatkan pada presentasi Steeve Jobs atau Tim Cook dan Mark Zuckerberg daripada yang lebih tradisional yang digunakan di Benua Lama.
(Dalam gambar: Francesco Starace, CEO Grup Enel)
KOLOM BARU, DIMULAI DI 200 KOTA
Rencana Enel dikalibrasi untuk menjamin sirkulasi 115.000 kendaraan listrik pada tahun 2020 dan 300.000 pada tahun 2022. Jika pasar tumbuh lebih cepat, pemasangan kolom juga akan meningkat sesuai dengan kriteria fleksibilitas yang ditujukan untuk meyakinkan produsen mobil: kaki” adalah pesan yang diluncurkan oleh Alberto Piglia, kepala mobilitas listrik di Enel. Ini menjelaskan fleksibilitas investasi, dari 100 hingga 300 juta sebenarnya. Sekitar 80% titik pengisian ulang akan dipasang di wilayah kota (dimulai dengan 200 Kotamadya), 21% di wilayah metropolitan besar dan 57% di kota lain, dan sisanya 20% di cakupan nasional, untuk memastikan jangkauan menengah dan perjalanan jarak jauh, di daerah pinggiran kota dan di jalan raya. Yang terakhir termasuk stasiun pengisian ulang proyek EVA+ (Electric Vehicles Arteries), yang dibiayai bersama oleh Komisi Eropa, yang membayangkan pemasangan, selama tiga tahun, 180 titik pengisian ulang di sepanjang bagian ekstra-perkotaan Italia.
BALAP MOBIL LISTRIK/CNG MOBIL
Francesco Starace, yang baru saja hadir hari ini, Kamis 9 November Enel menyumbang sembilan bulan pertama – dia telah mengantisipasi pada bulan Februari aWawancara PERTAMA online bahwa 2018 akan menjadi tahun yang menentukan bagi mobil listrik. Hari ini dia menjelaskan: "Kami tertinggal satu tahun dari apa yang saya inginkan, tidak semuanya dapat dilakukan kapan pun Anda mau, tetapi luar biasa siap untuk memulai petualangan baru ini sekarang". Dan dia mendorong akselerator: “Listrik akan terus turun karena energi terbarukan semakin memasuki bauran produksi. Tetapi energi terbarukan tidak cukup untuk mengekang pemanasan global: saat ini investasi dalam pembangkit energi hijau baru sudah kompetitif dibandingkan dengan pembangkit fosil yang ada. Baru melawan kemenangan amortisasi lama, itu adalah fenomena yang tak terhentikan dan listrik, sebagai pembawa energi, ditakdirkan untuk menggantikan sumber fosil lainnya. Konsekuensinya – lanjutnya – kita akan memiliki elektrifikasi segmen industri, dimulai dengan transportasi. Itu adalah fakta yang jelas, itu adalah kenyataan. Mobilitas listrik akan terjadi.”
(Dalam gambar: Francesco Venturini, direktur divisi e-Solutions internasional)
Starace tidak pernah menyebut Sergio Marchionne, CEO FCA, tetapi dia mungkin memikirkannya ketika dia menunjukkan bahwa paket UE yang baru-baru ini disetujui menyediakan pengurangan 30% emisi CO2 dalam transportasi. “Italia harus menerapkannya. Industri otomotif adalah transformasi yang berkelanjutan. Mereka yang telah mempersiapkan lebih awal akan dapat memperoleh penghasilan lebih dari yang lain; siapa pun yang mengetahuinya nanti akan bertahan; siapa pun yang tidak mengerti itu sudah selesai. Perubahan tidak perlu ditakuti."
“Mari kita hindari berita palsu”, tegas Francesco Venturini yang menggambarkan dunia yang menanti kita sebagai berikut: “Kita sedang menghadapi perubahan signifikan dalam model konsumsi dan mobilitas. Jaringan digital dan hub fundamental meter pintar generasi baru akan mengubah pengalaman kami. Kami akan dapat mengisi ulang mobil di gym, di supermarket atau dari rumah, dari kantor: hari ini di California dan Norwegia, 50% pengisian ulang berasal dari rumah dan 25% dari kantor. Isi ulang dapat dipesan melalui Aplikasi, menemukan yang terdekat dan paling nyaman. Jaringan digital cerdas, sistem berbasis cloud, memungkinkan kami untuk memantau seluruh jaringan internasional dengan aman dan waktu nyata serta mengelola setiap kemacetan". Dan dia menyanggah salah satu pemalsuan yang beredar: "Tidak benar bahwa dengan pengembangan mobil listrik lebih banyak energi harus diproduksi: dengan 1 juta mobil beredar akan ada 0,3% permintaan tambahan, sesuai dengan 1 Twh per sekitar . Tetapi karena mobil listrik tiga kali lebih efisien daripada mesin pembakaran dalam, pada akhirnya Anda akan menghemat uang”.
BERAPA "PENUH" LISTRIK
Biaya tangki penuh? Menghitung kepraktisan 10.000 km/tahun, konsumsi yang diharapkan adalah 1.500 kilowatt jam atau sekitar 300 euro per tahun jika diisi ulang dari rumah dan 600 jika diisi ulang dari kolom publik. Itu berarti mengasumsikan 40 euro untuk Milan-Roma (500 km) dengan tarif tertinggi. Kedepannya akan ada private charging network milik Enel dan biayanya akan berubah namun kebijakan tarif masih digodok.
(Dari kiri ke kanan: Alberto Piglia, Francesco Venturini dan Francesco Starace)
