Dari 2016 hingga akhir Q2020 XNUMX, jumlah mobil listrik di dunia hampir berlipat lima, dari 1,5 menjadi lebih dari 7 juta. Dari jumlah tersebut, lebih dari tiga juta berada di China dan hampir dua juta di Eropa, di mana Norwegia mendominasi pasar, dengan 320 mobil listrik didistribusikan hanya kepada 5 juta penduduk. Juga pada Januari-Maret tahun ini, sementara total pendaftaran kendaraan di UE mencatat penurunan tajam, mobil listrik dan hibrida melawan tren tersebut, membukukan pertumbuhan masing-masing sebesar 81,7 dan 49% setiap tahun, dengan total 228.210 dan 310.308 kendaraan terjual. AdapunItalia, pada periode yang sama penjualan mobil hybrid – hampir setengah (48%) dari pasar mobilitas bahan bakar alternatif – melebihi mobil berbahan bakar bensin (40,5%), yang secara tradisional tersebar luas di negara kita.
Angka-angka tersebut diilustrasikan pada hari Selasa selama presentasi edisi ketiga “100 Kisah E-Mobilitas Italia 2020”, publikasi yang diedit oleh Enel e Yayasan Symbola – untuk pertama kalinya bekerja sama dengan Fca – yang menceritakan pengalaman seratus keunggulan e-mobilitas Buatan Italia. Dan ini juga merupakan tanda zaman: sekali pada posisi yang sangat jauh di masa depan mobilitas listrik yang dianggap terlalu mahal oleh Sergio Marchionne, hari ini tren telah berubah. Dan posisinya sudah dekat bahkan jika beberapa perbedaan tetap ada.
“Meningkatnya konsentrasi populasi dunia di wilayah metropolitan yang sangat besar menuntut pemikiran ulang tentang banyak gaya hidup – katanya Francesco Starace, CEO Enel – Ini harus melewati mobilitas berkelanjutan, publik dan pribadi, yang tidak berbahaya bagi lingkungan dan yang mengumumkan dirinya secara luar biasa dan semakin jelas sebagai listrik”.
Darurat coronavirus, yang telah ditimbulkan pukulan berat ke pasar mobil di bulan-bulan penguncian, mobilitas listrik tidak terhindar; namun, institusi Italia dan Eropa telah menempatkannya kesepakatan baru hijau di tengah rencana pemulihan ekonomi, sehingga krisis dapat berubah menjadi peluang pengembangan pasar mobil listrik. Tidak mengherankan, amandemen terhadap keputusan peluncuran kembali memperkenalkan insentif baru untuk pembelian mobil Euro 6 paling lambat 31 Desember 2020 (bonus sama dengan 3.500 euro bagi mereka yang membuang kendaraan yang berusia minimal 10 tahun, atau setengahnya tanpa membuang) dan memperkuat bonus untuk kendaraan hibrida dan listrik yang diatur oleh undang-undang Anggaran 2019.
Dalam skenario ini juga Fca telah mengatasi keraguan awalnya tentang segmen pasar ini dan baru saja disajikan versi listrik dari 500, yang merupakan titik balik nyata untuk strategi grup. Namun, kesulitannya tidak berkurang: “Mobil listrik harus dipahami dan dimasukkan ke dalam ekosistem yang jauh lebih luas – komentarnya Pietro Gorlier, Coo dari Fiat Chrysler – dan agar dapat diakses oleh semua orang, diperlukan sistem komprehensif yang terdiri dari infrastruktur pengisian ulang publik dan swasta, biaya energi yang memadai, tempat parkir khusus, pengelolaan lahan publik yang disederhanakan untuk pemasangan kolom, langkah-langkah untuk mendukung permintaan, serta rencana pembangunan kembali untuk rantai industri".
