Alitalia berada di persimpangan jalan: peningkatan modal maksimal atau kurator. Jika tidak segera menemukan sumber daya, maskapai berisiko bangkrut dalam waktu dua minggu, setelah mengumpulkan kerugian lebih dari 1,1 miliar dan utang sekitar satu miliar sejak diambil alih pada tahun 2009 oleh sekelompok pengusaha Italia dan al 25% dari Air. Prancis-Klm. Eni juga mengumumkan tidak bersedia lagi menyediakan BBM secara kredit setelah akhir pekan ini.
Ini akan diadakan besok dewan perusahaan (awalnya dijadwalkan hari ini), sedangkan pada 14 Oktober rapat pemegang saham dia harus menyetujui peningkatan "setidaknya 100 juta" yang diselesaikan bulan lalu dengan suara berlawanan dari pemegang saham Prancis. Namun, angka yang diperlukan tentu lebih tinggi dan hipotesis intervensi berbeda.
Menurut sekretaris jenderal UILT, Claudio Tarlazzi – yang bertemu dengan manajemen puncak perusahaan kemarin bersama dengan perwakilan serikat lainnya – direktur pelaksana Gabriele del Torchio menegaskan niatnya untuk melanjutkan dengan rekapitalisasi 300 juta. Setidaknya satu perusahaan publik akan masuk ke kepemilikan saham Alitalia, yang akan menjadi pemegang saham referensi dengan membeli saham antara 100 dan 150% dari modal sebesar 30-50 juta.
Kemungkinan besar – begitu hambatan yang terkait dengan undang-undang telah diatasi – beban terbesar akan jatuh Fintecnadikendalikan oleh Cassa Depositi e Prestiti. Namun, kontribusi juga harus datang dari Kereta Api Negara: "Kami adalah perusahaan Italia dan kami memberikan kontribusi kepada semua orang berdasarkan batas kemungkinan kami, yang banyak", kata Mauro Moretti, CEO Fs kemarin. Selanjutnya, dalam beberapa jam terakhir, Pemerintah juga akan menghubungi Posting Italia, dan tampaknya CEO Massimo Sarmi pada prinsipnya telah memberikan lampu hijau untuk operasi tersebut.
Adapun sisa penambahan modal akan dibagi antara Air France-KLM (hingga 75 juta, agar kuota tidak menipis) e mitra Italia (Benetton, Colaninno dan Intesa). Untuk menutup semua yang tidak dipilih, Unicredit dan Intesa Sanpaolo akan siap untuk menyiapkan a konsorsium jaminan.
Selain itu, hanya jika negara berperan dalam rencana bailout, barulah bank bersedia mengalah pinjaman untuk 200 juta lagi, yang ditambah dengan peningkatan modal akan membawa intervensi ke angka total 500 juta.
Terakhir, tetap di atas meja administrasi luar biasa dalam penerapan hukum Marzano. Itu komisaris akan memiliki tugas untuk menemukan pembeli, yang pada saat itu kemungkinan besar adalah Air France-KLM.
Sementara itu, pagi ini a pertemuan antara kepala ENAC dan orang-orang dari Alitalia. Otoritas Penerbangan Sipil Nasional harus memverifikasi apakah kondisi kelangsungan bisnis ada, atau apakah perusahaan memiliki persyaratan untuk melanjutkan izin dan dapat memastikan cakupan biaya.
