ऐसा अक्सर नहीं होता है कि एक निदेशक पर बहुसंख्यक शेयरधारक द्वारा बहुत अधिक लाभांश वितरित करने की इच्छा रखने का आरोप लगाया जाता है। ऐसा सम्मान सिर्फ दो साल पहले Stm के सीईओ कार्लो बोजोटी को मिला था. फ्रांसीसी सीनेट में एक यादगार सत्र में, अर्थव्यवस्था मंत्री, 27,5% पूंजी के मालिक (इतालवी सार्वजनिक भागीदार के हाथों समान हिस्सा) ने प्रबंधक पर कठोर हमला किया। “मैंने लाभांश में कटौती करने के लिए सार्वजनिक बैंक बीपीआई से बार-बार कहा है, जो हमारी हिस्सेदारी को नियंत्रित करता है। मुझे लगता है कि हमने इसे काफी कम नहीं किया है।" इसलिए Bozotti के खिलाफ अभियोग: "प्रबंधन अब हमारे उद्देश्यों का जवाब नहीं देता है और बार-बार दिखाता है कि यह कंपनी के हितों में काम नहीं कर रहा है"। वजन मंत्री द्वारा भारी आरोप: इमैनुएल मैक्रॉन, जिन्होंने कुछ महीने बाद एलिसी की दौड़ शुरू की।
डिजिटल डिकोडर व्यवसाय को बंद करने के इतालवी-फ्रांसीसी समूह के फैसले से भविष्य के राष्ट्रपति का गुस्सा पैदा हुआ, जिसके परिणामस्वरूप फ्रांस में 430 में से 1.400 नौकरियों में कटौती हुई होगी। "। हम एक अल्पकालिक तर्क में रुचि नहीं रखते हैं जिसका उद्देश्य शेयर की कीमत को ऊंचा रखना है, यह हमारी प्राथमिकता नहीं है - भविष्य के राष्ट्रपति ने कहा - हमें उन्हें व्यापार विकास के लिए आवंटित करने के लिए संसाधनों को मुक्त करना चाहिए "। मैक्रॉन का क्रोध कितना वास्तविक था, इसका अंदाजा लगाना मुश्किल है या भविष्य के राजनीतिक करियर के साथ पक्षपात करने की इच्छा पर कितना निर्भर नहीं था। हम जो जानते हैं वह यह है कि Bozotti, सर्वोत्तम संभावनाओं (ऑटोमोटिव, उद्योग और यादों) के साथ क्षेत्रों में कंपनी की ऊर्जा को केंद्रित करने के लिए दृढ़ संकल्पित था। आसान बात नहीं है, क्योंकि उस समय कंपनी उबर रही थी जिसे बोजोटी "एसटीएम में मेरे 41 वर्षों के सबसे कठिन क्षणों में से एक" के रूप में याद करते हैं: सेंट-एरिक्सन का परिसमापन, अंतिम (विफल) प्रयास बहाल करने के लिए "पुराने" नोकिया से संबंधित गतिविधियाँ, सहस्राब्दी के मोड़ पर पहले से ही तेज वृद्धि के चालक, फिर एक गिट्टी जिसने सेमीकंडक्टर समूह की संभावनाओं से गंभीर रूप से समझौता करने का जोखिम उठाया।
आज उस कठिन क्षण के लिए एक फ्लैश समर्पित करना उचित है, विधानसभा से कुछ ही दिन पहले जो महीने के अंत में फैसला सुनाएगा Bozotti, 2005 के बाद से निदेशक और अध्यक्ष और जीन-मार्क चेरी के बीच रिले, जिन्होंने 22 वर्षों में समूह की सभी उत्पादक और व्यावसायिक गतिविधियों का नेतृत्व किया है। एक धोखेबाज़, यदि आप Bozotti की सेवा की लंबाई के बारे में सोचते हैंट्रांजिस्टर पर डिग्री थीसिस से पहले ही 1975 में इंटर्नशिप के लिए सेंट (तब एसजीएस) में प्रवेश किया था। एपिसोड, वास्तव में, एस्प्रिट डे कॉर्प्स का एक माप देता है जो इटली और फ्रांस के बीच सबसे सफल संयुक्त उद्यम को अलग करता है, जो कर्मचारियों की क्षमता और दो संदर्भ शेयरधारकों, इतालवी और फ्रांसीसी सार्वजनिक शेयरधारकों से स्वतंत्रता के कारण बढ़ता है। . एक रणनीति जिसने कंपनी को गतिविधि के क्षेत्रों, आउटलेट बाजारों और मांग के साथ संबंध में विविधता लाने के लिए प्रेरित किया है। आज Stm एक अच्छी तरह से विभेदित पोर्टफोलियो का दावा कर सकता है, जैसा कि शीर्ष दस ग्राहकों द्वारा प्रदर्शित किया गया है: Apple। बॉश, सिस्को, अकाउंट्स, एचपी, हुआवेई, निंटेंडो, सैमसंग, सीगेट और वेस्टर्न डिजिटल।
अर्थात् वीडियो गेम (कोई Wii नहीं होगा, शायद, बेनेडेटो विग्ना द्वारा तैयार किए गए समाधान के बिना, मेम्स और सेंसर ग्रुप वर्दी के पीछे की प्रतिभा), स्मार्टफोन (भुगतान सुरक्षा के मुद्दे पर विशेष नजर रखने के साथ) औद्योगिक स्वचालन (कृत्रिम बुद्धि लेकिन न केवल 4.0 पर लागू होता है) और बहुत सारे ऑटोमोटिव, दोनों आज (विशेष रूप से इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड) और सेल्फ-ड्राइविंग वाले। सरसरी निगाह डालने पर भी यह बात सामने आ जाती है Stm ने अत्याधुनिक अनुप्रयोगों की एक सूची तैयार की है, इतालवी तकनीकी उत्कृष्टता की कुछ कंपनियों में से एक, बाजार द्वारा इतनी सराहना की गई कि Bozotti, हाथ से गुजरने से पहले, कैपेक्स के 1,4 बिलियन के ऊपर की ओर संशोधन की घोषणा करने में सक्षम थी, जो पैदा हुए उत्पादों की मांग में वृद्धि से संभव हुआ लगभग विशेष रूप से Stm के निर्माण में।
यह जानकर अच्छा लगा कि हत्यारा एप्लिकेशन जो आपको इलेक्ट्रिक कार बैटरी की सीमा (कम से कम 20%) बढ़ाने के साथ-साथ लागत को कम करने की अनुमति देता है, इटली, सीआईसी, यानी सिलिकॉन कार्बाइड में विकसित एक तकनीक है, जो बहुत अधिक अनुमति देती है छितरी हुई शक्ति को कम करने और उच्च तापमान पर संचालित करने के लिए, लेकिन सौर ऊर्जा प्रणालियों के लिए इनवर्टर में और बिजली की आपूर्ति को स्विच करने में भी उपयोग किया जाता है। एक ऐसा प्रस्ताव जिसे इतनी सफलता मिली है कि मांगों को पूरा करने के लिए (विशेष रूप से चीनी ऑटोमोटिव समूहों से), एसटीएम ने 300 करोड़ यूरो के निवेश से कैटेनिया संयंत्र का उन्नयन किया है. यह दक्षिणी इटली में उच्च प्रौद्योगिकी में सबसे बड़ा औद्योगिक निवेश है, जो यूरोप में सबसे महत्वपूर्ण है।
"वह क्षेत्र जो हमारे खातों पर सबसे ज्यादा वजन करता है वह ऑटोमोबाइल का है - बोजोटी को रेखांकित करता है -। जिसका अर्थ है चीजों की बढ़ती संख्या: इलेक्ट्रिक कारों से लेकर असिस्टेड ड्राइविंग तक, पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग तक। लेकिन हमें ऑटोमोबाइल में नवाचार के अधिक "पारंपरिक" हिस्से को भी नहीं भूलना चाहिए, जो कार में इलेक्ट्रॉनिक सामग्री को तेजी से बढ़ता हुआ देखता है। बिना यह भूले कि Stm Mobileye का पहला पार्टनर था, पूर्व इज़राइली स्टार्टअप जिसने बाद में इंटेल की कक्षा में प्रवेश किया, स्वायत्त और सहायक ड्राइविंग के लिए आवश्यक घटकों की आपूर्ति में सबसे उन्नत कंपनियों में से एक, आज चौथी पीढ़ी के जटिल माइक्रोप्रोसेसरों के साथ एक भागीदार है जो कारों के लिए सेंसर डेटा को संसाधित करने में सक्षम है। तेजी से ड्राइविंग में सहायता करना।
मेम्स एप्लिकेशन से शुरू होने वाले इतालवी-फ्रांसीसी जेवी द्वारा एकत्र किए गए तकनीशियनों द्वारा बेक किए गए चमत्कारों की सूची को चित्रित करने के लिए विशेषज्ञता और बहुत सी जगह की आवश्यकता होगी। इंटरनेट ऑफ थिंग्स के प्रमुख टुकड़ों में से एक जो घर, कारखाने या दैनिक जीवन के कई अन्य पहलुओं को अधिक "बुद्धिमान" बनाने के लिए सैकड़ों समाधान संभव बनाते हैं। आइए हम खुद को इस बात पर जोर देने के लिए सीमित करें कि इटली भी भविष्य को डिजाइन करने के लिए इतनी अधिक बुद्धिमत्ता और सीमित वित्तीय संसाधनों का योगदान देता है। साथ ही उन लोगों का भी धन्यवाद, जो बूज़ोटी की तरह, कुछ साहसी ना कहने में सक्षम थे।
