"मैं पूरी तरह से दूसरी किश्त के निजीकरण के पक्ष में हूं" पोस्टे इटालियन का, "इस अर्थ में कि नियंत्रण सार्वजनिक हाथों में रहना चाहिए" कैसा डिपॉजिटरी ई प्रेस्टीटी के हिस्से के माध्यम से। इसलिए विकास मंत्री कार्लो कैलेंडा ने कुछ दिनों पहले अंडरसेक्रेटरी एंटोनेलो गियाकोमेली की कही बातों से खुद को अलग कर लिया। "एक उच्च ऋण वाले देश में निजीकरण महत्वपूर्ण हैं - कैलेंडा निर्दिष्ट - ऋण को कम करने और विकास में निवेश करने के लिए और मार्जिन है"।
विकास के लिए अंडरसेक्रेटरी एंटोनेलो जियाकोमेली, संचार के लिए जिम्मेदारी के साथ, हाल के दिनों में इस मुद्दे पर हस्तक्षेप करते हुए कहा था कि वह पोस्टे इटालियन के और निजीकरण के खिलाफ थे। निजी व्यक्तियों के लिए पहली बार खुलने के बाद स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध कंपनी की पूंजी वर्तमान में सीडीपी 35%, ट्रेजरी 29,3% और 21,8% संस्थागत निवेशकों के बीच विभाजित है। 13,9% व्यक्तिगत बचतकर्ताओं के हाथ में है।
इतालवी अर्थव्यवस्था पर आउटलुक की प्रस्तुति के दौरान ओईसीडी के निष्कर्षों के जवाब में अर्थव्यवस्था मंत्री पियर कार्लो पादोन ने बुधवार को निजीकरण कार्यक्रम को फिर से शुरू करने की तात्कालिकता को दोहराया। निजी पूंजी के लिए खोले जाने वाले दो दिग्गज पोस्टे हैं, जो आंशिक रूप से पहले ही बिक चुके हैं, और सबसे बढ़कर फेरोवी डेलो स्टेटो। लेकिन अभी कुछ दिन पहले एफएस पर, परिवहन मंत्री ग्राज़ियानो डेल्रियो, जिन्होंने पहले से ही अपनाए जाने वाले निजीकरण मॉडल के बारे में संदेह जताया था, ने इस साल स्टॉक एक्सचेंज पर फ्रीसी को सूचीबद्ध करने की परिकल्पना से खुद को दूर कर लिया, जिससे समस्या बढ़ गई हाई-स्पीड ट्रेनों में यात्री। एफएस और अनस के बीच विलय की परियोजना पृष्ठभूमि में बनी हुई है।
