Palinuro, भूत के मलबे के लापता होने के 10 साल बाद

हर कोई जानता था कि यह वहाँ था, यह वहाँ नीचे था, पानी के कुछ मीटर में, इसोला डेल कोनिग्लियो से कुछ मील की दूरी पर, दक्षिण में कैपो पालिनुरो, और हम इसे देखना चाहते थे। कई लोगों ने कहा कि यह वहां था, लेकिन कोई नहीं जानता था कि कहां है। हमारी इच्छाओं का उद्देश्य एक था जर्मन विमान पिछले विश्व युद्ध के दौरान समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, लेकिन इसे खोजना आसान नहीं था, कोई निर्देशांक नहीं, कुछ और अस्पष्ट संकेत, यहां तक ​​​​कि विरोधाभासी और एक स्थान, जो कि समुद्र का, अंतहीन है। मौसम अनुकूल था, कम से कम अगले तीन दिनों के लिए, पानी सपाट और क्रिस्टल साफ था, चारों ओर केवल गर्मियों में छुट्टी मनाने वालों की आखिरी नावें थीं जो अब बंद हो रही थीं।

कंपास, डेप्थ साउंडर और जीपीएस से लैस दो डिंगियों का उपयोग करते हुए, पहले सतह पर समुद्र के एक व्यापक खंड का पता लगाने की आवश्यकता को ध्यान में रखते हुए अनुसंधान की तैयारी की योजना बनाई गई थी। समुद्री चार्ट हाथ में हमने अंतरिक्ष में केंद्रित एक चौकोर आकार के क्षेत्र के कुल कवरेज को प्राप्त करने के लिए चार "यू-आकार के पथ" का प्रदर्शन करने की परिकल्पना की थी, जिसे क्षेत्र में कुछ मछुआरों और गोताखोरों ने हमें वर्गीकृत किया था "संभावित क्षेत्र”। ल'विसर्जन स्पष्ट रूप से केवल इस पहली खोज की सफलता की स्थिति में या इको साउंडर के पढ़ने से कम से कम संभावित संकेतों की स्थिति में, और - निश्चित रूप से - एक नए के बाद हुआ होगा ग्राउंड ब्रीफिंग. केवल हमारी जिज्ञासा का आशावादी उत्साह "कुछ मील" और "बाहर" के आधार पर अनिवार्य रूप से एक खोज को जमीन पर उतार सकता हैखरगोश द्वीपवास्तव में बहुत कम, कम से अधिक कुछ भी नहीं, उस समय की "मनोरंजक तकनीक" का उल्लेख नहीं करना, पहले से ही दुर्लभ, और सबसे बढ़कर जो हमारी जेब के लिए उपलब्ध है, निश्चित रूप से मामूली। हालाँकि, हमने महसूस किया कि एक कारक ने हमारे पक्ष में काम किया: a रेतीला तल, इस हद तक समान रूप से सपाट कि हमने एक-दूसरे को यह कहकर प्रोत्साहित किया कि हम इकोसाउंडर के प्रोफाइल पर एक क्लैम शेल की राहत भी पढ़ सकते हैं।

तथ्यों का परीक्षण, हालांकि, बिना झटके और 90 डिग्री की दिशा में बदलाव के बिना खोज उबाऊ हो गई बढ़ती निराशावाद. इस तरह के दो दिन कठिन थे, लेकिन दिन निश्चित रूप से एक "आज, फिर भी कुछ नहीं" के साथ समाप्त हुआ, जो जोर देने की इच्छा और इसे बनाने के दृढ़ विश्वास के बारे में बहुत कुछ कहता था। तीसरे दिन हमने वहीं से तलाश शुरू की, जहां से हमने छोड़ा था। रेत, रेत, आवारा मछली और अधिक रेत। लगभग शाम हो चुकी थी, यह वापस जाने का समय था, जब अचानक, हमारे उपकरण के फ्लैट एन्सेफेलोग्राम ने कुछ अलग, एक वृद्धि, एक कूबड़ को उजागर किया, जिसे हमने तुरंत खो दिया, और प्रोफ़ाइल वापस सपाट हो गई। हम वापस चले गए, तुरंत "वेपॉइंट" n ° 1 के पास "मार्क" दर्ज किया। छाया लौट आई, गांठ, तल पर एक टक्कर, "यहाँ यह है, यह वह है! "। हमने सिग्नल को कई बार खोया और फिर से शुरू किया, यह फिर से बच गया, यह वास्तव में बहुत छोटा लग रहा था, वास्तव में सच कहने के लिए यह केवल एक छोटी सी चट्टान लग रहा था, कुछ मीटर से अधिक ऊंचा, गोल, छोटा, बहुत मामूली संकेत जैसा था वैसा ही हो। संक्षेप में, हम एक विमान के लिए अपेक्षित प्रोफ़ाइल से बहुत भिन्न की तलाश कर रहे थे। हालाँकि, एक बिल्कुल सपाट समुद्र तट से एक भी चट्टान चिपकी हुई थी, वह भी संभावना नहीं थी। "कल हम जाकर देखेंगे", हमने एक-दूसरे से कहा, क्योंकि यू-आकार की खोज और गोता लगाने की ऊब के बीच कभी कोई मेल नहीं होता। हमने फिर गहराई को चिह्नित किया,  -19 मीटर और लौटने से पहले हम चले गए, वैसे भी, एक भी दस्तकारी शिक्षाशास्त्र अगले दिन तेजी से बिंदु खोजने के लिए।

देखने वाले के लिए शाम लंबी, सकारात्मक और नकारात्मक, सभी के लिए रात धीमी थी। सुबह नौ बजे ब्रीफिंग, फिर हम साइट पर थे - लंगर - आधे घंटे में। हमारी प्लास्टिक की बोतल, कामचलाऊ टॉगल, जिससे हमने एक किलो वजन वाली दो वज़न वाली एक रेखा बाँधी थी, अपनी स्थिति को स्थिर रखा, जिससे लहरों के हल्के संकेत निकल गए। वहाँ दृश्यता यह और भी बदतर हो गया था, यह हमें स्पष्ट नहीं था कि क्यों, लेकिन हम जानने के लिए उत्सुक होकर नीचे गए। उछाल कम्पेसाटर को उतारने और ऊंचाई में उतरने का समय ही था कि हमने एक ऐसे द्रव्यमान को देखा जिसमें हवाई जहाज का बिल्कुल कुछ भी नहीं था, यह रेत के घूंघट से ढकी चट्टान की तरह लग रहा था, फिर हम समझ गए कि यह क्या था। यह वह था, विमान, मछली पकड़ने के जाल के एक मोटे जाल में ढंका हुआ, ऐसा लगता था कि एक बड़े जूट के बोरे में कुछ लपेटा हुआ था जो एक ऑफसेट और टेढ़े पंख की अचूक उपस्थिति के कारण ही एक हवाई जहाज होने के लिए स्वीकार किया गया था, जो जाल से मुक्त था, जो लगभग आकाश की ओर इशारा करता था। विपरीत दिशा में, जाल की कई परतों ने रेत पर सपाट, दूसरे पंख के दृश्य को रोका, लेकिन उस पंख के चारों ओर रेत से संतृप्त घने जालों की अजीब पैकिंग पर, हमारे दो लीड एक साधारण प्रेमी की गैस के साथ एक रेखा तक सुरक्षित हो गए।

इसलिए हमने लक्ष्य मारा था! हम सावधानी से आगे बढ़े ताकि रेत और तलछट को हिलाया न जाए, हमने किताब की तरह फाइन किया ताकि शो खराब न हो। मछली पकड़ने के जाल के ठीक किनारे पर गहरे घाव थे हवाई जहाज़ का ढांचा, पायलट फेयरिंग की सीट क्या रही होगी, इसके अनुरूप। एक अप्रत्याशित भाग्य। पायलट के लिए आरक्षित संकरी जगह को हम करीब से देख सकते हैं। मुझे लगता है कि मैं उस विमान को देखने वाला आखिरी व्यक्ति था, एक इंजन, इसलिए एक नहीं जंकर्सJu88 जैसा कि वे कह रहे थे, कि इंजनों के बजाय इसमें दो थे, प्रत्येक पंख पर स्थित था, नहीं, यह एक विमान था एक एकल केंद्रीय इंजन, स्पष्ट रूप से एक स्टुका जू 87B, हमेशा द्वारा निर्मित Junkers, समान पंखों वाला, अठारह मीटर, समान लंबाई, लगभग पंद्रह मीटर। जमीन पर गिर गया, समुद्र के सन्नाटे में लिपटा हुआ, यह एक खिलौने की तरह लग रहा था, इसने उस विशिष्ट स्थिर ट्रॉली को बंद पहियों के साथ खो दिया था जो 50 के हमारे वेस्पा को याद करता है, इसने लगभग पूरी पूंछ को कहीं छोड़ दिया था, लेकिन इसने खुद को अनुमति दी कॉकपिट में उस 'निमंत्रण' से प्रशंसा पाने के लिए गुब्बारे का डला, दाईं ओर, अभी भी बरकरार है, कम खंड, धातु गाइड केबल और रहस्यमयी के साथ दो लंबे अतिव्यापी सिलेंडर थे नियंत्रण बक्से, बस सीट का एक संकेत और स्टीयरिंग इंस्ट्रूमेंटेशन पर जिसने एक डैशबोर्ड के सिमुलैक्रम पर संकेतकों के गोल आकार को संरक्षित किया था, शून्य में खो गए छेद, अंतिम छवि पर लगभग बेकार अंधी आंखें, जबकि सूक्ष्मजीवों की अथक कॉलोनियों ने कोशिश की साइक्लेमेन के साथ कवर करने के लिए जो एक खतरनाक युद्ध मशीन थी।

मैंने उस हथियार को छुआ, आश्चर्यजनक रूप से हल्का, एल्यूमीनियम का लगभग एक घूंघट उसकी पोशाक थी और मैंने उस पंख को देखा जो अभी भी सपना देख रहा था और आकाश की ओर इशारा कर रहा था, लेकिन एक घायल सीगल की तरह उसने अपने मोटे पंख लहराए। विमान था और अब यह चला गया है, तो स्थानीय लोगों ने मुझे बताया। यह कहीं छिपा हुआ है, शायद दूर खींच लिया गया है और निश्चित रूप से नाराज मछुआरों के नेटवर्क द्वारा नष्ट कर दिया गया है, मछली पकड़ने में उस छोटी लेकिन कपटी वृद्धि से बहुत परेशान है जो रेत पर कहीं से भी निकलती है। वह उड़ गया होगा, घर लौट आया होगा, शायद अपने माल पर पछतावा कर रहा होगा या शायद वह अभी भी उन हिस्सों में है, शायद उससे थोड़ा आगे जहां मैंने उसे आखिरी बार देखा था और चूंकि मेरे पास उस विमान की सबसे प्यारी याद है, मेरा पहला विमान मलबे, लेकिन नहीं फोटो, अगर किसी को मिले तो मुझे बताएं, मैं आपके पास आना और नमस्ते कहना चाहूंगा, एक पुराने दोस्त की तरह मैंने थोड़ी देर में नहीं देखा.