अप्रैल के अंत तक न्यू अलीतालिया आधिकारिक तौर पर एक हो जाएगा सार्वजनिक संगठन. और, राष्ट्रीयकरण के साथ-साथ यह भी आएगा कंपनी के आकार में भारी कटौती. संक्षेप में, टिकाऊ बनने के लिए अलीतालिया को बहुत छोटी एयरलाइन बनना चाहिए। अभी जो है उससे आधे से भी कम।
उन्हें सेवा में रखने के लिए सरकार जिस योजना पर काम कर रही है 30-40 विमान, यानी वे जो वर्तमान में कंपनी के स्वामित्व में हैं। आज तक, बेड़े में 73 पट्टे पर विमान भी शामिल हैं, जो इसलिए अलग रखे जाएंगे।
हालांकि, सबसे दर्दनाक कट वे होंगे व्यक्तिगत. दरअसल हम एक की बात कर रहे हैं 60-70% के क्रम में कार्यबल में कमी: मौजूदा 11 कर्मचारियों में से 3 से अधिक नहीं रहेंगे।
अनावश्यक कर्मचारी और बहुत सारे विमान अंदर आ जाएंगे एक बुरी कंपनी जिससे जरूरत पड़ने पर अलीतालिया पहले से ही प्रशिक्षित कर्मियों और विमानों को पकड़ सकता था। फिलहाल, राष्ट्रीयकरण में रुचि रखने वाली यूनियनों ने योजना की इस परिकल्पना पर खुद को अभिव्यक्त नहीं किया है। लेकिन यह भविष्यवाणी करना कठिन नहीं है कि यह एक लड़ाई होगी।
इस बीच, आज के प्रश्न को हल किया जाना चाहिए अतिरेक निधि, कंपनी द्वारा कोरोनावायरस आपातकाल शुरू होने से काफी पहले अनुरोध किया गया था। कंपनी के निदेशकों ने शुरू में माना था कि Cig आवश्यक था (अप्रैल से सितंबर तक)। 4 हजार कर्मचारी, लेकिन अब यह संख्या दोगुनी हो सकती है, यह देखते हुए कि आज, Covid19 के कारण, 25-30 से अधिक विमान हवाई जहाज़ पर अलीतालिया शब्द के साथ आसमान में यात्रा नहीं कर रहे हैं।
समाचार पत्र द्वारा रिपोर्ट की गई नवीनतम अफवाहों के मुताबिक, नई स्वामित्व संरचना के लिए गणतंत्र, सरकार एक के बारे में सोच रही होगी अर्थव्यवस्था मंत्रालय द्वारा मजबूती से नियंत्रित एयरलाइन, शायद एक के साथ निदेशक मंडल या पर्यवेक्षी समिति पर कर्मचारियों का प्रतिनिधित्वलुफ्थांसा मॉडल पर। कंपनी, बहुत छोटी और हल्की, को नए श्रम अनुबंधों में प्रवेश करना होगा और एक अधिक महत्वपूर्ण वाहक (जैसे खुद लुफ्थांसा) के साथ संभावित गठजोड़ के मद्देनजर सीमित संख्या में छोटे और मध्यम-ढोना मार्गों पर काम करना होगा। एक नए अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क के लिए। प्रतियोगिता की समस्याओं का सभी लाभ उठा रहे हैं, इसे देखते हुए एयरलाइन क्षेत्र को प्रभावित करने वाला गंभीर संकट.
