Volkswagen gibt zu, zu haben manipulierte die Emissionen von 11 Millionen Fahrzeugen Diesel in der Welt und kündigt das an werden 6,5 Milliarden Euro bereitgestellt im dritten Quartal, um die Kosten des Skandals zu tragen. Aus diesen Mitteln werden die notwendigen Maßnahmen zur „Rückgewinnung des Kundenvertrauens“ finanziert. Darüber hinaus wird der Konzern das Gewinnziel für das laufende Jahr um denselben Betrag revidieren. Der Automobilkonzern versichert in einer Mitteilung, dass "mit Hochdruck daran gearbeitet wird", die Emissionsabweichungen zwischen den Ergebnissen der im Werk durchgeführten Tests und den tatsächlichen Messungen auf der Straße für Fahrzeuge mit Motoren des Typs EA 189 zu beseitigen.
„Volkswagen duldet keinerlei Rechtsverstoß in irgendeiner Form“ und oberste Priorität des Unternehmensvorstands sei es, betont die Pressemitteilung, das verlorene Vertrauen bei seinen Kunden zurückzugewinnen: „Der Konzern wird die Öffentlichkeit über die den weiteren Fortgang der Ermittlungen laufend und transparent.
Inzwischen auch das italienische Verkehrsministerium leitet eine Untersuchung bei Volkswagen und dem Haupttypprüfer im Fall der Manipulation von Dieselmotoren ein. Das Ministerium, erklärt eine Notiz, wird heute sowohl das KBA (Kraftfahrt-Bundesamt), einen Dritten, den großen Homologator der fraglichen Autos, als auch den Hersteller befragen, um zu fragen, ob das gleiche Vergehen in den USA stattgefunden hat, wo jedoch unterschiedliche Regeln gelten Homologation beantragen, wird auf Homologationen von derselben deutschen Behörde für Europa praktiziert und wenn die Fahrzeuge in Italien in Verkehr gebracht wurden. Das an das KBA adressierte Schreiben drückt „Besorgnis über den Vorfall in Bezug auf den Umweltschutz und die möglichen Auswirkungen auf das in der Europäischen Union geltende Fahrzeugzulassungssystem“ aus.
La Frankreich hat nach der Enthüllung, dass der deutsche Autohersteller ein Programm auf bestimmten Dieselmodellen installierte, um die US-Umweltschutzbestimmungen zu überlisten, eine „europaweite“ Untersuchung gefordert. Nach Ansicht des französischen Finanzministers Michel Sapin ist eine Untersuchung "auf europäischer Ebene" erforderlich, um die Bürger zu "beruhigen" und auch andere europäische Autohersteller zu kontrollieren
Da Brüssel Sie nehmen sich Zeit, aber erhöhen ihre Wachsamkeit. „Wir werden bis zum Ende gehen“, kündigte die EU-Kommission an, und noch einmal: „Es ist verfrüht zu sagen, ob auch in Europa eine konkrete Überwachungsmaßnahme notwendig ist und ob in Europa verkaufte Volkswagen-Fahrzeuge den gleichen Mangel aufweisen. Wir nehmen diese Angelegenheit jedoch sehr ernst. Wir stehen in Kontakt mit dem Unternehmen und der US-Umweltbehörde (EPA)“, kündigte Lucia Caudet, Sprecherin für den Binnenmarkt, an. Er fügte hinzu: "Im Interesse unserer Verbraucher und der Umwelt müssen wir sicher sein, dass die Industrie die Grenzwerte für Autoemissionen gewissenhaft einhält." Die EU hat ein Treffen der nationalen Motorisierungen einberufen.
In der Mitte des Tages der Titel an der Börse von Vw verliert 20,13 %, nach den gestern am Ende verzeichneten -19 %.
