1913 gewann George Cockshott, ein leidenschaftlicher und brillanter englischer Designer, der 1875 geboren wurde, eine Ausschreibung für den Entwurf einer kleinen Segeljolle, die zum Rudern und Segeln von nicht mehr als 12 Fuß geeignet war. 1919 wurde ihm von der IYRU der internationale Klassenstatus verliehen, um bei den Olympischen Spielen 1920 und 1928 in Amsterdam das erste „One Design“ in der Geschichte zu werden. Die Dinghy 12 blieb bis 1964 Internationale Klasse, aber mit einer extrem langen Karriere, die es über ein Jahrhundert nach seiner Geburt zu einem Segelboot macht, das bei Seglern ebenso beliebt wie technisch und äußerst wettbewerbsfähig ist. Vielleicht dank der Inspiration von Cockshott, einem leidenschaftlichen Segler – er liebte Kreuzfahrten mehr als Regatten – ist die Dinghy 12 immer ein großartiger Interpret des reinsten korinthischen Geistes geblieben.
Heute ist die Italian Dinghy Class 12 Association in Italien nach der Optimist Class die zweitgrößte Mitgliederzahl (fast dreihundert) und organisiert jedes Jahr eine Wettbewerbssaison mit über 100 Regatten.
Im Golf von Tigullio, alles ist bereit für die 22. Ausgabe der mittlerweile legendären SIAD-Bombola d'Oro Trophy. Organisiert vom Italian Yacht Club in Zusammenarbeit mit der 12' Dinghy Class Italian Association, dem Sailing Club von Santa Margherita Ligure und dem Nautical Club von Rapallo. Die Trophäe beginnt heute, Freitag, 18. Mai, in den Gewässern von Portofino und mit einer beachtlichen Anzahl von Mitgliedern, die fröhlich auf die 100-Marke zusteuern.
Unter den Mitgliedern sind nämlich die führenden Crews der 12'-Dinghy-Klasse, darunter fünf bereits italienische Meister Paul Viacava mit Einsenden, das mit seinen 11 Titeln einen unvorstellbaren Rekord zu überbieten hat. Die anderen sind Dani Colapietro de Maria mit Abrakadavra II Volta, Heinrich Negri mit ich mag das, Viktor von Albertas mit Fauler Behemothund und Federico Pilo País, mit Amnesie Blau, Rückkehr nach längerer Abwesenheit vom Unterricht. Es verspricht daher eine große Schlacht zwischen ihnen, aber auch mit anderen edlen Steuermännern wie der Adria Massimo Schiavon mit Aus heiterem Himmel, Philipp Ianello mit CICC, Andrea Falciola mit Superfoo, Vince
Es gab auch eine große Präsenz von Dinghy 12' Classici, die um den Wettbewerb kämpften Silberne Flasche wofür ein Kampf zwischen den Adriatischen Meeren angesagt ist Stefan Puzzarini mit Maxima e Fabio Mangione, verantwortlich für Klassiker-Sektion der Klassemit Nashira, Toni Angileri des Rudergesellschaft von Lecco mit Absolut frei und der Ligurer Albert Patrone mit Damina. Der 22 Siad Gold Bomb Trophäe gilt als italienischer Nachweis Cockshott-Trophäe, die einzige internationale Rennstrecke des 12-Fuß-Beiboots, die auf in Italien, Österreich, Frankreich und Deutschland organisierten Prüfungen stattfindet. Und gerade aus Frankreich und Deutschland kommen Teilnehmer, die diesen großen Klassiker der Dinghy 12' besonders lieben, der als zweite Runde des italienischen Cups der Klasse gilt.
Drei weibliche Crews im Rennen: Elena Balestrieri des Circolo Vela Chioggia, der Deutschen Anne Meisterund der Klassensekretär Francesca Lodigiani, die den italienischen Frauentitel hält. Der SIAD-Goldbomben-Trophäe wird vom Italian Yacht Club in Partnerschaft mit der SIAD-Gruppe organisiert, die in den Bereichen Industriegase, Engineering, Gesundheitswesen, Dienstleistungen und Industriegüter tätig ist, und in Zusammenarbeit mit dem Santa Margherita Ligure Sailing Club und dem Rapallo Nautical Club. Die Regatta findet unter der Schirmherrschaft der Gemeinden Portofino, Santa Margherita Ligure und Rapallo statt.
Die Schlauchboot-Klasse
Die 12 gegründete und vom italienischen Segelverband anerkannte italienische 1969-Fuß-Dinghy-Klassenvereinigung hat 299 registrierte Mitglieder und über 600 Segelboote, darunter Holzrümpfe, GFK- und Holzrümpfe sowie GFK-Rümpfe, neu gebaut und altmodisch. Der große Reiz dieses Bootes liegt in der Tatsache, dass Holz- und Fiberglasboote zusammen Rennen fahren können: Die kürzlich eingeführten Holzjollen haben sogar die gleiche Leistung wie ein Fiberglasrumpf. Die Rangliste der Klasse weist knapp 250 Steuermänner auf. Das Dinghy ist ein Boot von großem Charme, technisch und elegant, das in der Lage ist, sich weiterzuentwickeln und dabei immer es selbst zu bleiben.
