Braten, Rete Ferroviaria Italiana, eine Tochtergesellschaft der Gruppe FS Italiener hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Ausschreibung für die ausführende Planung und den Bau der Werke des funktionalen Loses Caltanissetta Xirbi - Lercara veröffentlicht, ein wesentlicher Bestandteil des neuen Bahnverbindung Palermo – Catania – Messina.
Eine 1,7-Milliarden-Euro-Ausschreibung
Das Angebot hat einen Wert von ca 1,7 Milliarden, davon 470 Millionen finanziert mit Mitteln aus dem National Recovery and Resilience Plan.
Ins Detail gehend, bestehen die Interventionen in der Realisierung von 47 Kilometer neue Anlage in Abwandlung gegenüber der jetzigen Strecke, mit ca. 10 km Viadukten und 8 natürlichen Tunneln auf insgesamt 21 km. Das Projekt umfasst auch den neuen Bahnhof Vallelunga und die Bewegungsposten von Marcatobianco, Marianopoli und San Cataldo.
Nach den Prognosen von Rfi wird es nach Abschluss der Arbeiten auf der gesamten Achse Palermo – Catania möglich sein, loszulegen von Palermo nach Catania in weniger als zwei Stunden. „Dank der schrittweisen Inbetriebnahme der neuen Strecken sind auf jeden Fall vor diesem Datum schrittweise Fahrzeitverkürzungen vorgesehen“, teilt das Unternehmen in einer Mitteilung mit, in der betont wird, dass „die geplanten Eingriffe auch die Beschleunigung der Verbindungen garantieren werden und wird die Standards der Regelmäßigkeit und Pünktlichkeit der Züge erhöhen".
Die heutige Ankündigung folgt der eingetroffenen im Oktober letzten Jahres 20 im Zusammenhang mit dem 616-Millionen-Vertrag für den Abschnitt New Enna-Dittaino der Strecke Palermo-Catania-Messina. ZU SeptemberAndererseits war die von RFI gestartete 588-Millionen-Ausschreibung für den Bau der neuen Catenanuova-Station und einer neuen Strecke, teilweise Viadukt (ca. 7 km) und teilweise im Tunnel (2,3 km), abgeschlossen.
