Wie jedes Jahr werden kurz vor den Sommerferien Verkehrsmeldungen angekündigt. Die Bewegungen der letzten Wochenenden waren intensiv, insbesondere die des letzten Wochenendes, dem 5. August. Aber jetzt kommt Mitte August und dann der große Gegenexodus der Comebacks, der vor allem an den letzten beiden Sonntagen im August und für das erste Septemberwochenende, das des 2-3, erwartet wird. Aber wird es für die Feiertage immer so anstrengend sein, umzuziehen? Kapsch TrafficCom, ein auf Verkehrsmanagementlösungen spezialisiertes Unternehmen, rechnet damit was sind die Technologien, die Abflüge für uns stressfreier machen. Abgesehen von selbstfahrenden Autos, auf die wir laut Analysten bis 2030 warten müssen, sind viele Lösungen bereits Realität oder stehen kurz vor der Anwendung.
Auf Wiedersehen zu Mautstellen, Schranken und langsamen Fahrspuren
Wenn der Telepass eine Revolution darstellte und die Warteschlangen an den Mautstellen reduzierte, werden die als Multi-Lane Free-Flow (MLFF) bezeichneten Systeme mehr leisten, indem sie die Engpässe, die in den Tagen der großen Sommerflucht entstehen, vollständig vermeiden. Anstelle der ebenso teuren wie umständlichen Schranken werden Portale, ähnlich wie sie bereits für Tutoren verwendet werden, die mit Videokameras ausgestattet die Durchfahrt von Fahrzeugen und dank Sendern aufzeichnen Sie kommunizieren mit den Geräten, die auf Autos und Lastwagen installiert sind, indem sie die entsprechende Maut erheben. Die Fahrer hören nur einen einfachen Piepton von der OBU ihres Fahrzeugs, aber sie müssen nicht an Schranken langsamer werden, und dies beseitigt die Verzögerungen und Warteschlangen, die derzeit an Mautstellen auftreten. Diese Lösung ermöglicht es den Agenten auch, im Falle einer Zuwiderhandlung einzugreifen.
Auch Funksysteme, die mit Mautportalen kommunizieren, könnten den Weg für weitere Funktionalitäten ebnen. Als Senden Sie unterwegs nützliche Verkehrsinformationen oder melden Sie Unfälle und Hindernisse. Es können sogar die Fahrzeuge auf der Durchreise selbst sein, die die Portale (und damit die Rechenzentren) über gefährliche Situationen wie Reifenpannen, Pannen, die ein Eingreifen erfordern, oder Eis auf dem Asphalt informieren.
Außerdem erkennt dieses System bei mehreren Straßen genau die, auf der wir gefahren sind, und verteilt die Maut sofort auf die verschiedenen Autobahnbetreiber. Diese Lösung Es ermöglicht Ihnen auch, den Datenverkehr proaktiv zu verwalten, Ermäßigung von Tarifen zur Förderung der Straßennutzung außerhalb der Hauptverkehrszeiten, z. B. Tage vor und nach Wochenenden oder nachts.
Schließlich sind diese Portale nicht sperrig, sodass sie einfach installiert werden können, um neue Knotenpunkte zu erstellen. Science-Fiction? NEIN, In vielen europäischen Ländern wie Österreich, Polen, Tschechien und der Schweiz sind sie bereits Realität und im Rest der Welt werden sie in den Vereinigten Staaten, Chile und Australien verwendet. In Europa entsprechen sie bereits der europäischen Richtlinie, die eine Berechnung der Maut nach tatsächlich gefahrenen Kilometern vorschreibt (was zum Wegfall von zB Vignetten-basierten Systemen führen wird). Darüber hinaus zeigt der Fall der Tschechischen Republik, wo sich das System nach nur 6 Monaten nach Inbetriebnahme durch Mauteinnahmen amortisiert hatte, dass der Übergang zu einem solchen System problemlos erfolgen kann.
Passwort: Integration zwischen Stadt- und Fernverkehrsmanagement
Dieselbe Art von Technologie, die auf Autobahnen verwendet wird, ist bereits integriert und wird zunehmend für das Mobilitätsmanagement in der Stadt integriert. So können beispielsweise kleinere Portale installiert werden, um die Durchschnittsgeschwindigkeit auch in Städten zu messen und den Zugang zu verkehrsberuhigten Bereichen zu verwalten. Eine Kuriosität: nur wenige wissen, dass Italien als erstes Land verkehrsberuhigte Zonen erfand, um das historische und kulturelle Erbe unserer Städte zu schützen. Und wenn große Städte jetzt mit automatisierten Lösungen für das Verkehrsmanagement ausgestattet sind, werden wir feststellen, dass diese Technologien auch in kleinen Stadtzentren immer weiter verbreitet sind, insbesondere in den Dörfern und Küstenstädten Süditaliens, die die Besucherspitzen während der Sommersaison bewältigen müssen.
Smarte Mobilität steht vor der Tür
Doch wie lange müssen wir noch warten, um Mobilität im Urlaub – und das ganze Jahr über – intelligenter zu managen? „Obwohl viele der Technologien bereits verfügbar sind, ist die Gesetzgebung in einigen Fällen noch nicht aktualisiert. Nehmen wir das Beispiel selbstfahrender Autos, sie sind bereits Realität, aber in vielen Ländern konnten sie noch nicht einmal die Garage verlassen“, erklärt er Paolo Rondo-Brovetto, Präsident von Kapsch TrafficCom Italia. „Wir haben bereits die Technologien, um die Lebensqualität und Sicherheit auf den Straßen zu verbessern. Um all dies zu ermöglichen, sollten Institutionen und Unternehmen enger zusammenarbeiten.“
