Die Ausschreibungen für den Tav werden noch einmal verschoben. Diese wurde vom Verwaltungsrat von Telt (Tunnel Euralpin Lyon Turin), dem von Italien und Frankreich mit dem Bau des grenzüberschreitenden Abschnitts der Eisenbahnlinie Turin-Lyon beauftragten öffentlichen Bauträger, gegründet. Die Entscheidung wurde getroffen, um dem Wunsch Italiens nachzukommen, das eine Verschiebung der beiden 2,3-Milliarden-Euro-Ausschreibungen beantragt hatte, die für den Beginn der Vortriebsarbeiten im Basistunnel erforderlich waren.
Seien Sie jedoch vorsichtig, denn die Decke ist kurz. Die Verschiebung kann nur um wenige Tage erfolgen. Wenn bis März nicht alles losgeht, droht der Verlust von 300 Millionen Euro an europäischen Beiträgen. Aus diesem Grund verspricht die Verhandlung zwischen den beteiligten Parteien - nämlich Italien, Frankreich und der Europäischen Union - eng zu werden, wobei die letzten beiden beabsichtigen, unserem Land, das dem TAV seit Monaten im Weg steht, keine weiteren Rabatte zu gewähren aufgrund der Opposition der 5-Sterne-Bewegung am Werk.
Warum gehen 300 Millionen verloren? Denn Inea, die Exekutivagentur für Innovation und Netzwerke der Europäischen Union, war ganz klar: Wenn die Ausschreibungen nicht zeitnah veröffentlicht werden, wird die Höhe der Beitrag für die Turin-Lyon wird um 300 Millionen gekürzt, also von 813 auf knapp über 500 Millionen. Derselbe Vertreter der Europäischen Kommission teilte dies dem Aufsichtsrat von Telt mit.
Vereinfacht gesagt, Brüssel ist bereit, bis März zu warten, dann kürzt es die bereits zugeteilten Beiträge für den internationalen Abschnitt des Korridors 5. Eine Frist, die zeigt, wie Europas Geduld mit dem TAV zu Ende geht: danach die Kosten-Nutzen-Analyse Sie wollen wissen, was Italien vorhat, und sind nicht bereit, der Regierung Monate Zeit zu geben, um zu versuchen, sich auf das Projekt zu einigen.
Auf dem Tav jedoch Matteo Salvini Er ist optimistisch: Das Projekt: „kann überprüft werden, Kosten können gesenkt werden: Wir setzen uns an einen Tisch und wenn der gesunde Menschenverstand vorhanden ist, kann eine Einigung gefunden werden“, erklärte der stellvertretende Ministerpräsident gegenüber Agorà
Stattdessen kritisiere ich den Kommentar des Gouverneurs von Piemont, Sergio Chiamparino: „Die Regierung Conte-Salvini-Di Maio bittet Telt um eine weitere Verschiebung der bereits finanzierten Tav-Ausschreibungen, wir werden sehen, wie kurz es tatsächlich sein wird. Von der Bereitschaft der EU, 50 % der gesamten Arbeit, einschließlich der nationalen Strecken, mit erheblichen Einsparungen für die Italiener zu finanzieren, gehen wir also weiter zum konkreten Risiko, die bereits von Europa zugewiesenen Beiträge zu verlieren. Es ist das Zeichen dafür, dass in Italien auf dem Tav die Welt auf den Kopf gestellt wird“. Der Gouverneur fordert die Regierung auf, „den Wahlkarussell auf dem Tav zu stoppen und eine Arbeit fortzusetzen, die für Wachstum, Sicherheit und Umwelt notwendig ist. Sie wissen, dass Piemont sich nicht in die Enge treiben lässt.“
