Eine emissionsfreies Schiff für den Transport von Zügen, Personen und Gütern in der Straße von Messina. Das neue Boot von Rete Ferroviaria Italiana (FS Italiane Group) heißt „Iginia“ und bereitet sich darauf vor, die salzigen Gewässer zwischen Sizilien und Kalabrien zu befahren. Die wirtschaftliche Investition beträgt 57 Millionen Euro, davon 7 finanziert durch Nationaler Wiederherstellungs- und Resilienzplan (PNRR) für Grüne Technologie, deren Umsetzung planmäßig ab November nächsten Jahres beginnen wird. Die Investition kommt zusätzlich zu „zwei weiteren Ausschreibungen für die Erneuerung der RFI-Flotte: eine läuft im Wert von 60 Millionen Euro für den Bau von drei neuen Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen mit doppelter Diesel-/Gas- und Elektrokraftstoffversorgung, die die Flotte verbessern sollen Flotte von Blu Jet und eine zweite im Wert von 80 Millionen für ein weiteres Schiff mit Dual-Fuel-Diesel/Gas- und Elektrotechnologien“, sagte der CEO von Rete Ferroviaria Italiana Vera Fiorani.
Iginia: das neue Rfi-Schiff, das den Transport von Zügen in der Straße von Messina sicherstellt
Die Iginia wurde von der temporären Unternehmensvereinigung – bestehend aus dem Agenten T. Mariotti Spa und dem Auftraggeber Officine Meccaniche Navali und Fonderie San Giorgio del Porto Spa – gebaut und wird Teil der Rfi-Flotte, die derzeit aus den beiden Schwesterschiffen besteht Scilla e Villa und Messina. Dazu kommen die für den Personen- und Radtransport eingesetzten Schiffe der Tochtergesellschaft Bluferries: die im vergangenen Jahr eingeweihte Sikania, das Schwesterschiff Trinacria, das seit 2018 im Dienst ist, Enotria, Fata Morgana und Riace.
Heute tritt auch Iginia dem Team bei und ersetzt das vorherige, das 44 Jahre lang auf den Meeren gesegelt ist. In Erinnerung daran wird als Zeichen der Kontinuität eine Glocke des alten Schiffes in der Halle aufbewahrt.
Weitere Interventionen sind geplant, mit einem Plan, der den Bau von a fünftes Schiff Fähre-Eisenbahn und der Ersatz von drei schnellen Schiffen durch drei moderne und umweltfreundliche. Auch die Modernisierung der Bahnhöfe Messina, Reggio und Villa ist im Gange. Dies sind Aktivitäten, „die die Stationen des gesamten Gebiets der Meerenge sanieren werden. In Messina Marittima wird ein Museum in einem wunderschönen Gebäude mit Mosaiken von großem künstlerischen Wert eingerichtet. Die Eingriffe werden die Gebäude renovieren, die Zugänglichkeit der Bahnhöfe verbessern, aber vor allem die Intermodalität Eisenbahn-Schiff, die das Gebiet der Meerenge betrifft. Gesamtinvestitionen von über 12 Milliarden Euro sind geplant, um die Infrastrukturen und Verbindungen auf Sizilien zu verbessern und die Mobilität auf der Insel zu revolutionieren“, erklärte Vera Fiorani.
Technische Eigenschaften und grüne Technologie von Iginia
Das Steuersystem wird von drei Hauptmotoren und drei Azimuth-Triebwerken mit variabler Steigung gewährleistet, während zwei Querpropeller maximale Manövrierfähigkeit ermöglichen. Alle Be- und Entladevorgänge von Eisenbahnwaggons und Waggons werden vom Bugsalon über die mobile Brücke durchgeführt; Alle Radfahrzeuge hingegen betreten das Ladedeck von den Heck- und Seitentüren sowie vom Bugsalon aus.
147 Meter lang und 19 breit, hat eine maximale Kapazität von 27 Eisenbahnwaggons auf 4 Gleisen. Es bietet Platz für 700 Personen, einschließlich Besatzung. Bestehend aus einem Hauptsalon mit einem Barraum mit 339 Sitzplätzen, davon 29 Sitzplätze für Personen mit eingeschränkter Mobilität, 7 Sitzplätze für Rollstühle, 101 Sitzplätze im hinteren Salon und 198 im nach außen offenen Salon.
Das neue Boot macht den Respekt vor der Umwelt zu seinem Hauptmerkmal, vor allem weil es keine CO2- und Treibhausgasemissionen hat. Iginia hat die Zertifizierung „Grünes Plus“ – das höchste Zertifikat im Bereich Nachhaltigkeit – des italienischen Marineregisters.
Zu den Besonderheiten, die das Schiff begleiten, gehört das Antriebssystem, das durch zwei Batteriepakete garantiert wird, die durch bereits installierte Sonnenkollektoren oder durch Erdungsstecker in den Wiegen aufgeladen werden. An Bord befinden sich auch innovative Bilgenwasser- und Abwasseraufbereitungsanlagen, die alle mit Technologien ausgestattet sind, die Kohlendioxid- und Treibhausgasemissionen sowohl im Hafen als auch bei Ein- und Ausfahrmanövern eliminieren.
