Charon verlangt übertriebene Preise, das seine beherrschende Stellung im Personenkraftwagenverkehr auf der Straße von Messina missbraucht. Und das Kartellamt sanktioniert es mit knapp 4 Mio. Dies ist das Ergebnis der von der Markt- und Wettbewerbsbehörde eingeleiteten Untersuchung, die Caronte & Tourist am Vorabend einer Sommersaison, die im Vergleich zur jüngsten Vergangenheit eine Erholung verspricht, eine Geldbuße von über 3,7 Millionen auferlegte. Nach Angaben des Kartellamts hat Caronte "seine Marktmacht ausgenutzt, um Preise anzuwenden, die für die Verbraucher ungerechtfertigt belastend sind".
Straße von Messina und Charon: wie die Sanktion beschlossen wurde
Die Überdeckungsanalyse wurde durch Auftragen durchgeführt ein zweistufiger Test: Die Voruntersuchung hat ergeben, dass die von C&T für Passagiere mit Kraftfahrzeugen angewandten Tarife in keinem Verhältnis zu den entstandenen Kosten stehen (Überschreitung) und dieses Missverhältnis im Vergleich zum wirtschaftlichen Wert der erbrachten Leistung nicht angemessen ist (Ungerechtigkeit). Zur Bewertung der Überschreitung wurden verschiedene Tests herangezogen, die alle eindeutige Ergebnisse lieferten: Beim Angebot von Pkw-Fährdiensten besteht ein deutliches Missverhältnis zwischen Einnahmen und C&T-Kosten.
Auch die Preise wurden als unfair befunden, d. h. im Vergleich zu unangemessen unverhältnismäßig Maßstab International. Tatsächlich wendet C&T viel höhere Tarife an als Betreiber, die auf vergleichbaren Strecken operieren, die jedoch entschieden fortschrittlichere Dienste anbieten. Der Preisunterschied im Vergleich zum Maßstab es ist daher nicht durch das Qualitätsniveau des angebotenen Dienstes gerechtfertigt: Die C&T-Flotte zeichnet sich durch ein sehr hohes Durchschnittsalter (27 Jahre) aus, und der Fährdienst wird von der Mehrheit der Nutzer als schlecht angesehen.
Pressemitteilung der Agcm, 12. April 2022
Nach Ansicht der Überwachungsbehörde sind die vom Betreiber verlangten übermäßig hohen Preise nicht nur in Bezug auf den angebotenen Dienst – verglichen mit ähnlichen Diensten anderer internationaler Betreiber – ungerechtfertigt, sondern der Verstoß gegen die Wettbewerbsregeln ist besonders relevant, wenn einige weitere Faktoren berücksichtigt werden : dort geographische Position, oder die Straße von Messina; Der wirtschaftliche Macht von Charon & Tourist; Dort Art der erbrachten Dienstleistung „was für rund 10 Millionen Menschen, die jedes Jahr – meist oder nur im Sommer – mit dem eigenen Fahrzeug die Straße von Messina überqueren müssen, unabdingbar ist“.
Für den Vergleich der von anderen Betreibern erbrachten Dienstleistungen stützte sich die Behörde auf den ROI (Return on Investment) von 14 profitablen Unternehmen der Branche. Und genau: Blueferries, Medmar, MOBY (ohne CIN/Toremar) 3 , Grimaldi Euromed, SNAV, Scandilines (Dänemark), Destination Gotland (Fähren, Schweden), Tallink Grupp (Finnland), DFDS (Fähren, Dänemark), Irish Ferries Division (Irland), TESO (Niederlande), Sealink (Australien), Fjord Line (Norwegen) und Wightlink (Großbritannien).
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Die Entscheidung wurde nach einer am 28. Juli 2020 eingeleiteten eingehenden Untersuchung getroffen, bei der sowohl das an der Untersuchung beteiligte Unternehmen als auch die in dem Bereich tätigen Verbraucherverbände angehört wurden.
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