Es gibt ein dunkles Schicksal, das eine Fußballmannschaft begleitet, meine. Ein grausames und blutiges Schicksal: die Geschichte Turins ist voller Tragödien. Manchmal immens, wie die Flugzeugkatastrophe von Superga am 4. Mai 1949, die mit dem Grande Torino damals nach Meinung vieler die stärkste Mannschaft der Welt zerstörte. Mit dem von 1949 (es waren noch zwei Spiele übrig) hatte er fünf Meistertitel in Folge gewonnen. Doch das „Zyniker und Betrüger“-Schicksal wütet seitdem weiter.
Die neusten Nachrichten sind von gestern. Der Spielertrainer, der vom läutenden (3 zu 1) Auswärtsspiel in Verona zurückkehrt, wo er sogar den historischen Rekord für aufeinanderfolgende Auswärtssiege (fünf) gebrochen hatte, überquerte die Mautstelle der Ringstraße, als er heftig von einem BMW aufgefahren wurde, der unter dem Bahnsteig stecken blieb und Feuer fing.
Geistesgegenwärtig stiegen Spieler und Begleitpersonen aus und löschten die Flammen mit Wasser aus ihren Flaschen (später stellte sich heraus, dass die Mautstelle nicht für Notfälle ausgerüstet war). Eine großzügige Geste, die jedoch das Leben und zwei junge Insassen des Autos nicht rettete, während der 24-jährige Fahrer immer noch im Sterben liegt an den Turiner CTO. Aber die düstere Note dieser x-ten Tragödie ist eine andere: Der BMW wurde von einem gestohlenen Lastwagen gegen den Bus des Bullen geschleudert und die beiden Diebe konnten fliehen.
Ein tragisches Schicksal, das mit dem Granatenhemd verbunden ist. Am 7. Oktober 1967 wurde es im damaligen Stadio Comunale Torino-Sampdoria gespielt. Der Bulle gewann 4 zu 2, angetrieben von einer Verlängerung Gigi Meroni, ein sehr talentierter junger Flügelstürmer, der auch wegen seines sehr unangepassten Lebens geliebt wurde, das damals mit dem Begriff "Beat" beschrieben wurde.
Der "Granatenschmetterling", wie ihn Nando Dalla Chiesa dreißig Jahre später in einem schönen Buch an jenem Abend definierte Er aß mit seinem Teamkollegen Fabrizio Poletti zu Abend. Beim Verlassen des Restaurants überquerten die beiden den Corso Re Umberto in einem ziemlich dunklen Bereich abseits der Verkehrsstreifen. Mitten im Gang mussten sie anhalten, weil sich ein Auto mit großer Geschwindigkeit näherte, aber hinter ihnen Attilio Romeros 124 Coupé kam an, ein junger Super-Fan von Turin (er bewahrte Meronis Foto auf dem Armaturenbrett auf), eine der bekanntesten Persönlichkeiten der Granata-Kurve.
Romero bremste, konnte ihnen aber nicht ausweichen: Meroni starb, Poletti kam ohne allzu großen Schaden davon, Romero wurde freigesprochen, weil er keine Schuld trug, und 34 Jahre später wurde er Präsident von Turin, das vom Industriellen der mit Fiat verbundenen Industrien, dem Eigentümer von Ergom, Francesco Cimminelli, gekauft wurde.
2005 ging Turin bankrott, zwei Jahre später ging auch Cimminelli bankrott und Romero, ein angenehmer und im Wesentlichen unerbittlicher Mensch, kassierte sogar eine Strafe. Das ist Turin.
Ein tragisches und düsteres Schicksal, das keine Grenzen kennt. Am Morgen des Dienstag, 17. April 1979, zurück vom Osterwochenende, auf der Autostrada dei Fiori bei Andora (SV), Paolo Barison verlor sein Leben, ehemaliger italienischer Meister mit Mailand. Ein mit Pkw beladener Sattelzug war plötzlich ins Schleudern geraten, durchbrach die Leitplanke und landete auf der Gegenfahrbahn.
Barison reiste an Bord des Fiat 130 Coupé des Trainers Luigi Radice (der 1976 die Meisterschaft gewann, der letzte von Toro) nach Turin, der bei ihm war und schwere Verletzungen erlitt, sich aber retten konnte. Auch Enrico Elia, Vater des Showgirls Antonella, kam bei dem Autounfall ums Leben, überwältigt von dem wahnsinnigen Gefährt.
In der Nacht zum 3. August 1993, Gianluigi Lentini, der gerade inmitten des Zorns der Granatenfans von Turin nach Mailand gezogen war, stürzte mit seinem Porsche auf der Straße Turin-Piacenza, als er von einer Reise nach Ligurien zurückkehrte, wo er laut der unbestrittenen Vox Populi die Frau von a getroffen hatte Stürmer von Juventus. Lentini hatte zu Beginn der Fahrt einen platten Reifen durch das Ersatzrad ersetzen müssen, aber er hatte vergessen, langsamer zu fahren. Mit schweren Verletzungen kehrte er zum Spielen zurück, aber seine Karriere, die unaufhaltsam schien, brach zusammen.
Ein tragisches und düsteres Schicksal und nicht nur für die Toten. Am 3. Oktober 1977, nach einem Scudetto und einem zweiten Platz mit einem Punkt Vorsprung am Ende eines Kopf-an-Kopf-Spiels mit Juventus, in dem alle Rekorde der Serie A mit XNUMX Mannschaften gebrochen wurden, Davide Garbero, 4 Jahre alt, Neffe des Präsidenten von Turin Orfeo Pianelli, wurde entführt, großer Industrieller der mit Fiat verbundenen Industrien, Hersteller von Fließbändern auf der ganzen Welt, sogar in Togliattigrad, in der damaligen UdSSR. Fast ein Blitzschlag angesichts der Zeit: David wurde am 27. Oktober gegen Zahlung eines Lösegeldes von 1,5 Milliarden Lire zurückgebracht.
Das unerbittliche Schicksal schickte Pianelli in eine Liquiditätskrise, die in der Zwischenzeit dazu führte, dass die Montagebänder für die Roboterrevolution von Cesare Romiti reserviert waren. Er landete sogar wegen betrügerischer Insolvenz im Gefängnis, wurde aber freigesprochen: Das fehlende Geld landete in den Taschen der Entführer und die Richter nahmen es zur Kenntnis. Es gab Bankrott, keinen Betrug. Pianelli musste alle seine Besitztümer verkaufen.
Das ist Stier.
