Minister Del Rio, der am 30. April vom "Messaggero" interviewt wurde, erklärte, dass Entscheidungen wie ein Verkehrsstreik in einer Stadt die Zustimmung der Mehrheit der Arbeitnehmer einholen müssten, wie dies in Deutschland seit einiger Zeit der Fall ist. Völlig akzeptable Überlegungen, da im öffentlichen Dienst die Art des Konflikts über eine begrenzte Konfrontation zwischen dem Arbeitgeber (meistens eine öffentliche Einrichtung oder auf jeden Fall einer öffentlichen Disziplin unterliegende) und den betroffenen Arbeitnehmern hinausgeht, da er negative Nebenwirkungen für die gesamte Gemeinschaft hat , vor allem die schwächsten Gruppen. Es ist kein Zufall, dass eine weise Tradition möchte, dass die Gewerkschaft den Bürgern die Gründe für den Protest klar erklärt und sich für die Unannehmlichkeiten entschuldigt.
Damit soll indirekt auch Druck auf die öffentliche Meinung, auf die Politik und auf die Administratoren ausgeübt werden, die ohnehin für die korrekte Führung von Unternehmen verantwortlich wären. Der Streiks im öffentlichen Dienst sie müssen spezifische Verfahren befolgen, die mit den Gewerkschaftsorganisationen geteilt werden. Diese Regeln (von Kühlverfahren bis zu garantierten Zeitfenstern, von wesentlichen Mindestdiensten bis hin zu tatsächlichen Moratoriumszeiten). Aber da das Streikrecht de facto nicht nur Gewerkschaftsorganisationen, sondern auch einzelnen Arbeitnehmern und bei Vorliegen einer pathologischen Fragmentierung zuerkannt wird der Vertretung, „Regulierung“ (obwohl sie von der überwiegenden Mehrheit der Gewerkschaftsorganisationen akzeptiert wird) führt nicht immer zu den gewünschten Ergebnissen. In Notsituationen erweist sich die Vorschrift zwangsläufig als effektiver.
Um die bestehenden Widersprüche zu korrigieren, ist es notwendig, den Knoten der Natur des Streikrechts zu lösen. Handelt es sich um ein absolut geschütztes subjektives Recht oder eher um ein individuelles Recht, das kollektiv ausgeübt werden muss und die Suche nach Zustimmung derer, die es besitzen, voraussetzt, um dieses Recht gemeinsam auszuüben? Wo ein starker Konfliktpluralismus herrscht, gibt es einen weiteren Grund dafür, dass die Mehrheit der betroffenen Arbeiter den Streik durch ein Referendum beschließt. So wie unstrittig ist, dass die Mehrheit der Arbeitnehmer über Annahme oder Ablehnung einer Vertragshypothese entscheidet. Leider müssen wir uns angesichts maßgeblicher und erbitterter Verteidiger des Streikprinzips als eines „verfassungsrechtlich geschützten“ Individualrechts mit der Wiederholung der jüngsten Ereignisse im Stadtverkehr in Großstädten abfinden. Das Ziel des (mutigen) Wandels, das sich Minister Del Rio zu setzen scheint, ist eine weitaus anspruchsvollere Herausforderung als das von Artikel 18.
