Salini Impregilo, das in den letzten Tagen seine Bereitschaft bekundet hat, in die einzugreifen Rettung von Astaldi, gab am Freitagmorgen bekannt, dass es einen neuen Auftrag über 718,8 Millionen Euro für den Bau eines zusätzlichen Abschnitts der erhalten hat Grand-Paris-Express. Das Projekt, vielleicht das wichtigste in Europa für nachhaltige Mobilität, umfasst den Bau einer neuen U-Bahn, die die Territorien von Grand Paris mit der Hauptstadt und mit dem riesigen Ballungsraum, der Paris in der Region Ile de France umgibt, miteinander verbinden kann . Es besteht aus 200 km automatischer Linien – praktisch eine Verdoppelung der derzeitigen U-Bahn – mit 68 Stationen und einer Taktung von Zügen alle 2-3 Minuten. All dies wird durch 4 neue Linien (15,16,17, 18, 14 und XNUMX) und den Ausbau der bestehenden Linie XNUMX erfolgen, um Verbindungen als Alternative zum Auto zu erleichtern und Verkehrsstaus zu entlasten.
Mindestens 20 % des Gesamtauftragswerts werden an lokale Subunternehmer vergeben, und zusätzlich zu den Schulungen für lokale Arbeitnehmer und Manager wird der Frage der Einbeziehung benachteiligter Gruppen besondere Aufmerksamkeit geschenkt von 5 % der für das Los geleisteten Arbeitsstunden.
„Wir freuen uns, am Bau eines so strategischen Projekts wie dem Grand Paris Express in einem großen europäischen Land teilnehmen zu können“, sagte Massimo Ferrari, General Manager von Salini Impregilo. „Dies bestätigt erneut die Strategie von Salini Impregilo, sich auf Portfolio-Risikominderung, operative Effizienz, dynamisches Portfoliomanagement und eine solide Finanzstruktur zu konzentrieren.“
