Der Konflikt zwischen Italien und Frankreich um die Kontrolle über die Werften von Saint Nazaire eskaliert. Durch die Minister Pier Carlo Padoan und Carlo Calenda hat die italienische Regierung den Antrag der französischen Regierung, die Unternehmensstruktur der bretonischen Werften zu überprüfen, knapp an den Absender zurückgeschickt, obwohl Fincantieri dies in einer vom Gericht in Seoul geförderten internationalen Auktion mit 66,7 % zur Kenntnis genommen hatte und hat jedes Recht, sie persönlich zu verwalten, wie damals mit Präsident Hollande vereinbart.
Das Nein zu den Forderungen von Paris - erklärten die beiden italienischen Minister - sei von Verdienstgründen, aber auch von Würde und Nationalstolz diktiert.
Jetzt fordert die französische Regierung, die die Orientierungen des neuen Präsidenten Emmanuel Macron zum Ausdruck bringt, eine 9:XNUMX-Kontrolle der Baustelle und droht angesichts der italienischen Opposition mit den extremen Konsequenzen, nämlich der Verstaatlichung von Saint Nazaire Werk und die Verdrängung von Fincantieri, das gestern an der Börse knapp XNUMX % verlor.
Die nächsten Stunden werden entscheidend sein für die Seeschlacht zwischen Rom und Paris und vielleicht schon heute wird der französische Wirtschaftsminister Bruno Le Maire die Absicht seiner Regierung bekannt geben, das Vorkaufsrecht auf den Anteil von Saint Nazaire an der Hände von Fincantieri.
Die auf dem Spiel stehenden Interessen, die nicht nur den Bau von Kreuzfahrtschiffen, sondern auch die der neuen Generation von Militärschiffen betreffen, sind enorm, aber es wäre sicherlich paradox, wenn Präsident Macron, der die jüngsten Präsidentschaftswahlen auf einer reformistischen und pro-europäischen Basis gefegt hat Plattform, verleugnen die Marktlösung, die zur Eroberung von Saint Nazaire durch ein europäisches Unternehmen wie Fincantieri führte, und gingen sogar so weit, die Werften mit einem beeindruckenden Rückschritt zu verstaatlichen.
