Der Versuch der Rückkehr zur Normalität nach mehr als zwei Jahren Pandemie und Einschränkungen ist gut für die Kassen von Ryanair im Geschäftsjahr 2021/2022 den Nettoverlust drastisch reduziert, die von 1 Milliarde auf 355 Millionen Ende März fiel (-364 Millionen Citi-Schätzung und -370 Millionen Konsens). Das Verdienst ist alles Wiederaufnahme des Flugverkehrs was angesichts der Sommersaison Gutes für die Zukunft verheißt. Ryanair erwartet, bereits in diesem Jahr wieder in die Gewinnzone zurückzukehren, obwohl der CEO des Unternehmens, Michael O'Leary, zugegeben hat, dass es „unpraktisch, wenn nicht unmöglich“ ist, bis zur zweiten Hälfte des Jahres eine angemessene oder genaue Spanne von Gewinnangaben zu machen laufendes Jahr.
Weiter geht es mit den Daten, den Umsatz der Fluggesellschaft mit 4,8 Milliarden fast verdreifacht, mit einem starken Anstieg der Zahl der beförderten Passagiere auf 97 Millionen im Jahr 2021/22. Die Zahl bleibt jedoch immer noch unter der Zeit vor der Pandemie, als Ryanair 149 Millionen Passagiere beförderte. Für das Jahr 2022/2023 rechnet das Unternehmen mit einer Rückkehr auf das Vor-Covid-Niveau und einem Anstieg auf 165 Millionen Passagiere.
Eine weitere positive Anmerkung betrifft die Schuld, die von zuvor 1,45 Milliarden auf 2,3 Milliarden reduziert wurde. Ryanair erwartet, bis März 2024 Nettoliquidität zu haben, trotz kumulierter Investitionen von 4,3 Milliarden in den nächsten zwei Jahren.
„Die schädliche Wirkung von Omicron-Variante und die Invasion der Ukraine” haben weiter reduzierte Preise; Dennoch glaubt Ryanair, dass die Tarife für diesen Sommer „etwas höher sein werden als die für die Sommersaison 2019“. Die Fluggesellschaft deckte 80 % ihrer Kerosineinkäufe, aber die ungedeckten 20 % „werden zu unvorhergesehenen Kostensteigerungen führen“, sagte Ryanair in einer Erklärung.
