Rider, die EU übernimmt das Feld: "Sie müssen eingestellt werden"

Für viele ist es ein Zweitjob, „zusammenzutrommeln“, für andere war es ein echtes „Rettungsboot“ während der Pandemie und des Lockdowns. Es geht um die digitale Plattformfahrer die Hauslieferungen durchführen, meist im Auftrag von Lieferplattformen und Webapplikationen. Laut dem jüngsten INPS-Bericht haben sich diese Arbeitnehmer in Italien mehr als verdoppelt: Von 700 sind sie auf anderthalb Millionen gestiegen, etwa 3,2 % der arbeitenden Bevölkerung. Aber es gibt noch einen zu lösenden Knoten zu dem Thema und der Europäische Kommission dass am kommenden Mittwoch wird die genehmigen Arbeitspaket entwickelt vom luxemburgischen Kommissar Nicolas Schmit. Und zu den Maßnahmen gehört auch die Anerkennung von digitalen Plattformarbeitern (wie Uber, Deliveroo, Glovo und JustEat), die sich praktisch unterordnen. Sobald es vom Parlament und vom Rat gebilligt wurde, wird es ein echtes Gesetz sein, an das sich die Mitgliedstaaten halten müssen.

Die sogenannte „Gig-Economy“ betrachtet sie seit jeher als Gelegenheitsselbstständige, oft mit schlechtem Lohn und ohne jeglichen Schutz. Die EU beabsichtigt, eine rechtliche Lücke zu füllen und diese Tätigkeiten endlich in die Grenzen der klassischen abhängigen Arbeit einzuordnen, mit allen gesetzlich vorgesehenen Schutzmaßnahmen, einschließlich der die Pension. Das bedeutet nicht zwangsläufig, mit eingestellt zu werden unbefristeter Vertrag. Was die Einstellungsfristen anbelangt, so werden sie durch die nationalen Vorschriften festgelegt.

Gemäß der Erklärung der Europäischen Kommission kann ihre Tätigkeit nicht mehr als autonom angesehen werden, wenn der Fahrer oder die Digital Worker bestimmte spezifische Merkmale aufweisen. Zum Beispiel, wenn er das Geschäftsrisiko nicht trägt und wenn er den Preis des Produkts nicht bestimmt. In diesen Fällen muss ihn die Plattform einstellen und der Arbeitgeber muss schließlich vor Gericht das Gegenteil beweisen.

In Europa sind einige Länder dazu übergegangen, das Fehlen einer diesbezüglichen Richtlinie zu verwalten, selbst wenn der Arbeitgeber ein Algorithmus ist. Genau von dieser Annahme ausgehend ist die Europäische Kommission der Ansicht, dass die Arbeit eines Reiters nicht mit einer selbständigen Tätigkeit gleichgesetzt werden kann. In diesem Zusammenhang müssen – vorbehaltlich unvorhergesehener Ereignisse in letzter Minute in Brüssel – die Parameter, die den Algorithmus regulieren, mit einer Mitteilung veröffentlicht werden, damit der Arbeitnehmer weiß, mit welchem ​​Maßstab seine Arbeit bewertet wird.

Auf europäischer Ebene ist die Spanien Sie war die erste, die das Eis brach und die untergeordnete Arbeit der Reiter erkannte. In Italien funktioniert das zwar nicht so, aber mit dem neuen Jobpaket könnte sich das bald ändern.

Nur in unserem Land JustEat hat die Pattsituation auf nationaler Ebene bei der Klassifizierung der Fahrer überwunden. Seit März hat die Food-Delivery-Plattform die ersten Einstellungen mit untergeordneten Arbeitsverträgen mit drei Vertragsarten gestartet: Vollzeit, Teilzeit und auf Abruf. Es ist ein Vertrag, der zumindest wie von der Plattform erklärt, den Radfahrern faire Bedingungen, Urlaub, Krankheit, Mutterschafts- und Vaterschaftsurlaub ermöglicht. Zulagen für Nachtarbeit, Urlaub, Versicherung und Sozialversicherung. Auch wenn es Löhne an Lieferungen bindet. Während die anderen Giganten die Vertragsunterzeichnung bevorzugen Assolieferung (der Arbeitgeberverband, dem Glovo, UberEats, Deliveroo und Social Food angehören) nur mit der Gewerkschaft Ugl und der nicht den Wert eines nationalen Tarifvertrags hat.

Es ist keine Neuigkeit, dass Reiter oft ausgebeutet werden, und auch in unserem Land gab es viele Fälle. Lediglich ein Urteil des Gerichts in Palermo sprach sich zugunsten eines Glovo-Arbeiters aus. Darin wies die Kassation darauf hin, dass die Jobs Act Tatsächlich verhindert es die Einführung der Unterordnung, begründet aber die Anwendung aller Unterordnungsschutzbestimmungen mit den vollen Rechten eines Arbeitnehmers bei Urlaub, Krankheit, Mutterschaftsurlaub und Unfällen.

Stattdessen erkennen Richter die Tätigkeit in der Regel eher als selbstständige, flexible und von anderen organisierte Erwerbstätigkeit an. Aber die Gig Economy hat auch unser Land investiert und ist zu einem grundlegenden Bestandteil unseres Arbeitsmarktes geworden, der nicht mehr ignoriert werden kann.