RFI (Italienisches Eisenbahnnetz), Unternehmen von Gruppe FS die die italienische Eisenbahninfrastruktur verwaltet, hat im Amtsblatt der Europäischen Union la veröffentlicht Rennen für die ausführende Planung und Umsetzung der Werke der Anschlussstelle Verona – Eingang West die Teil der sein wird neue Hochgeschwindigkeits-/Hochleistungsstrecke Brescia-Verona-Padua.
Der Gesamtwert der Ausschreibung beträgt ca 253 Mio. Euro.
Funktionelle Arbeiten für Hochgeschwindigkeit: Hier sind die Interventionen des Projekts
Die Interventionen stellen eine erste Phase des Gesamtreorganisationsprojekts des Eisenbahnknotens Verona dar und sind Teil der Fertigstellung dell 'Eisenbahnachse Mailand-Venedig, einer der Bausteine von TEN-V-Mittelmeer-Kernkorridor.
Dabei handelt es sich um funktionale Arbeiten am Eingang der Strecke Brescia-Verona im Bahnhof Verona Porta Nuova, die zum Bau von führen werden 3,6 Kilometer Neubaustrecke sowie als neue Route von ca. 3,3 km für Güterzüge bestimmt und an die künftige Güterverkehrsverbindung Verona angeschlossen.
In der Projekt werden ebenfalls erwartet Interventionen Modernisierung des Bahnhofs Verona Porta Nuova mit Umbau und Erweiterung der bestehenden Gleise, Gehwege und Unterführungen.
Die Arbeit wird es zulassen Reduzieren Sie Interferenzen zwischen verschiedenen Verkehrsströmen, mehr machen Flüssigkeitskreislauf und Erhöhung der Kapazität der Infrastruktur in den Eisenbahnknoten Brescia und Verona.
Zum Abschluss der Arbeiten wurde er zum außerordentlichen Regierungskommissar ernannt Vincenzo Macello, stellvertretender Geschäftsführer von RFI.
