Nach der Kundgebung vor zwei Tagen nach der Ankündigung der neuer Plan der Allianz Mit Nissan und Mitsubishi stürzt Renault in die Börse und verliert mehr als 5 % mitten in einem Tag, der für den gesamten Autosektor negativ erscheint: weder Peugeot (-3,5 %) noch Piazza Affari FCA, was ist mit einem Minus von knapp 3 % zu den schlechtesten Aktien des Ftse Mib.
Französische Investoren werden durch zwei Aspekte gekühlt: Inzwischen, gestern Moody's senkt die Kreditwürdigkeit von Renault, bringt es auf Ba2 und mit negativem Ausblick. Dann präsentierte das Management heute den neuen strategischen Plan, von großer Diskontinuität und vor allem im Namen einer drastischen Kostensenkung: Nach der Ankündigung, dass die gesamte Allianz 2 Milliarden an Investitionen einsparen wird, sagte das französische Haus, es werde so viel wie möglich kürzen 15.000 Arbeitsplätze, davon 4.600 in Frankreich, wo 6 Produktionsstätten neu organisiert werden.
Renault, der die schloss erstes Jahr mit Verlust nach 10 Jahren Gewinn, garantiert, dass es keine betriebsbedingten Kündigungen gibt (aber Umschulungen, interne Mobilität und freiwillige Austritte) und dass der Personalumbau bis 1,2 eine Kostensenkung von 2022 Milliarden wert ist, also 20 % der Fixkosten . Die Produktion, wie sie ist bereits Nissan angekündigt gestern deutlich reduziert, um 18 % zwischen 2019 und 2024: Andererseits wird die Produktivität steigen, da jeder Mitarbeiter im Laufe des Jahres 14 % mehr Fahrzeuge produziert (2022 werden es 91 pro Mitarbeiter betragen).
Pferdepflege wurde notwendig durch die schwere Krise, in die der Automarkt weiter gestürzt ist: die Panzerfaust von Präsident Emmanuel Macron, die nur für Renault vorsieht ein Maxi-Darlehen von 5 Milliardenwird entscheidend sein. Der Pakt bestand darin, Fabriken in Frankreich nicht zu schließen: Das von Jean-Dominique Senard geleitete Haus hielt sich daran, garantierte jedoch nicht den Erhalt aller Arbeitsplätze.
„Nachdem wir zu viel investiert haben, kehren wir zu den Fundamentaldaten zurück“, sagte Senard. Der neue CEO wird sein Amt ebenfalls im Juli antreten, der italienische Manager Luca De Meo, die bis Ende des Jahres die mühselige Aufgabe haben wird, die neuen Strategien von Renault im Detail vorzustellen.
Auf der Pressekonferenz im Anschluss an die Vorstellung des Plans präzisierte Renault, dass eine Kapitalerhöhung „absolut nicht auf der Tagesordnung steht. Wir haben genug eigene Ressourcen, um die Umstrukturierung zu bewältigen.“ Vor allem aber, betonte Präsident Senard, sehe der Ausstiegsplan keine drastischen Entlassungen vor, sondern vielmehr eine Reihe von Initiativen aus Schulungen, interner Mobilität und freiwilligen Ausstiegen. „Wir haben nicht die Angewohnheit, Menschen mitten auf der Straße stehen zu lassen“, sagte er und präzisierte, dass der Personalabbau im Zeichen der Konzertierung erfolgen werde. „Wir setzen uns für einen beispielhaften Dialog ein, wir werden konsequent und langfristig agieren“, sagte der Präsident.
Aktualisiert um 11:54 Uhr am Freitag, den 29. Mai 2020
