Es hat heute geschlossen die Fact-Finding-Untersuchung durch das Kartellamt zu Rc Auto, entschied am 6. Februar. Viele Vorschläge, die von der Behörde mit dem Ziel vorgebracht werden, zu machen Die Policen sind billiger Verpflichtungen, die die Autofahrer belasten: Die Änderung des Direktausgleichssystems zeichnet sich durch die Einführung von Mechanismen aus, die die Kostenkontrolle der Versicherungsunternehmen fördern, um die Effizienz wiederherzustellen und die Vorteile in Form niedrigerer Prämien an die Verbraucher weiterzugeben.
Viel Aufmerksamkeit seitens des Kartellamts auch für neue Vertragsmodelle, die es ermöglichen, trotz erheblicher Rabatte, die den Versicherten zu gewähren sind, die Kostensenkung durch die Entwicklung von Entschädigungen in einer bestimmten Form oder auf Rechnung zu ermöglichen.
Auch dafür schlägt die Behörde Lösungen vor Erleichterung der Mobilität zwischen einer Versicherungsgesellschaft und einer anderen, die heute sehr komplex ist, indem der Mechanismus der internen Leistungsklassen überprüft und Schätzungen entwickelt werden, die den Verbrauchern helfen, die für sie günstigste Police auszuwählen.
MÖGLICHE EINGRIFFE
Die Untersuchung, die an einer repräsentativen Stichprobe von 82 % des Marktes und der effektiv bezahlten Policen durchgeführt wurde, bestätigt die zahlreichen Wettbewerbsprobleme, die zu nicht wettbewerbsfähigen Wachstumsraten und Schwankungen der Prämien und Vergütungsstrukturen führen zulasten der im produktiven Sinne nicht effizienten Unternehmen, trotz Einführung des Direktausgleichsverfahrens im Jahr 2007.
Das Kartellamt erkennt die Verdienste der jüngsten regulatorischen Eingriffe an, in die richtige Richtung zu gehen, betont jedoch die Notwendigkeit weiterer Schritte nach vorne.
a) Die Erstattung an das Unternehmen, das seinen eigenen geschädigten Versicherungsnehmer entschädigt, sollte ebenfalls über eine Clearingstelle erfolgen, wie dies heute geschieht, auf der Grundlage von a Pauschalbetrag gemäß den derzeit geltenden Verfahren festgelegt, jedoch um einen Prozentsatz gekürzt. Grundsätzlich sind durch die Einführung einer Pauschalbetragsobergrenze für den Betrag, den sich Unternehmen heute im Schadensfall eines ihrer Versicherungsnehmer gegenseitig zahlen, schrittweise niedrigere Niveaus vorzusehen.
b) Es müssen Vertragsmodelle verabschiedet werden, die einerseits die Steuerungsmöglichkeiten der Unternehmen bei der Vergütung und andererseits die Möglichkeit der Selbstselektion der Versicherungsnehmer erhöhen.
c) Es ist notwendig, jegliches Unsicherheitselement bezüglich mikropermanenter Verletzungen zu beseitigen, indem nur diejenigen entschädigt werden, die sich aus instrumentellen Untersuchungen ergeben.
d) Es muss Gewissheit und Klarheit über die internen Klassen geschaffen werden, sofern bei einem Versichererwechsel das „neue“ Unternehmen dem Versicherten mindestens eine interne Klasse zuweist, die einer eigenen zuzuordnen wäre Versicherte mit gleichen Risikomerkmalen.
e) Die Entwicklung neuer und wirksamer Instrumente sollte gefördert werden on line Nützlich für den Vergleich einer Vielzahl von Auszeichnungen für die RC Auto einfache und sofortige Nutzung.
IN ITALIEN DOPPELTE AUSZEICHNUNGEN ALS FRANKREICH UND PORTUGAL
Die kartellrechtliche Untersuchung brachte auch Licht in das kontinuierliche Wachstum der Kfz-Haftpflichtprämien in Italien, die zwischen 2006 und 2010 doppelt so schnell anstiegen wie in der Eurozone. Die durchschnittliche Prämie in Italien ist mehr als doppelt so hoch wie in Frankreich und Portugal, sie übersteigt die deutsche um etwa 80 % und die niederländische um fast 70 %.
Gleichzeitig zeichnet sich unser Land durch die höchste Schadenhäufigkeit und die höchsten durchschnittlichen Schadenkosten unter den wichtigsten europäischen Ländern aus: Insbesondere ist die Schadenhäufigkeit fast doppelt so hoch wie in Frankreich und den Niederlanden und etwa 30 % höher als in Deuschland; die durchschnittlichen Schadenkosten in Italien übersteigen die in Frankreich um etwa 13 %, in Deutschland um mehr als 20 % und sind mehr als doppelt so hoch wie in Portugal. Die Zahl der gegen Unternehmen in Italien festgestellten Betrügereien scheint jedoch viermal niedriger zu sein als die von Unternehmen im Vereinigten Königreich und die Hälfte der in Frankreich festgestellten.
RENTNER, JUNGE MENSCHEN UND VIERZIGJÄHRIGE WERDEN AM STÄRKSTEN BESTRAFT
Die Umfrage bestätigt auch die sehr großen Steigerungen nach der Einführung der Direktvergütung. Die Kfz-Haftpflichtprämien stiegen im analysierten Zeitraum (2007-2010) für fast alle Profile der Versicherungsnehmer und in einem großen Teil der in der Umfrage berücksichtigten Provinzgebiete sowohl für Männer als auch für Frauen mit ziemlich beträchtlichen Raten . Rentner mit Kleinmotorwagen, Jugendliche mit Mofas und Vierzigjährige mit Motorräderni sind die Kategorien von Versicherungsnehmern, für die die Prämien in den meisten Provinzen der analysierten Stichprobe gestiegen sind.
