Auch der französische Wirtschaftsminister Bruno Le Maire hatte es anlässlich seiner Teilnahme am Ambrosetti-Forum in Cernobbio vor italienischen Journalisten angekündigt: zusätzlich zum Fincantieri-DossierFür Frankreich ist der September ein entscheidender Monat an der Doppelfront der Arbeitsreform und Privatisierung, für die Präsident Macron einen umfassenden Plan gefordert hat, der mehrere der wichtigsten Unternehmen in den Alpen betrifft. Der Zeitplan, wenn alles nach Plan läuft, Es wird 10 Milliarden Euro in die Staatskasse bringen, die in einen Maxi-Fonds für Innovation investiert werden, das ehrgeizigste, das ein europäisches Land jemals ins Leben gerufen hat: „Der Steuerzahler – sagte Le Maire – muss wissen, dass sein Geld für die Zukunft und nicht für die Vergangenheit investiert wird.“
Zur Eröffnung der Tänze stand am vergangenen Dienstag die Operation an Engi: Ein Anteil von 4,5 % am Energiekonzern wurde für 1,53 Milliarden verkauft, wodurch Paris mit 24,1 % des Anteils und 27,6 % des Stimmrechts in der Versammlung der Referenzaktionär bleibt. Jetzt geraten zwei weitere Schlüsselunternehmen ins Auge des Sturms: die TLC Orange, ein Riese der Branche mit fast 200 Millionen Kunden weltweit und einer Marktkapitalisierung von 21,63 Milliarden Euro, und der Hersteller historischer Autos Renault, wovon der französische Staat 23,1 % bzw. 15 % hält.
Der Kern des Problems bleibt jedoch immer derselbe und es ist derselbe, der sich in den komplizierten Fincantieri-Stx-Verhandlungen zeigt: die Notwendigkeit, Bargeld zu beschaffen, mit der von zusammenzubringen Wahrung nationaler Interessen in Unternehmen, die zweifellos von strategischer Bedeutung sind, für ihren Wert, für die Branche, in der sie tätig sind, und für den Schutz der Arbeitskräfte. Aus diesem Grund scheint das Erreichen der 10-Milliarden-Quote derzeit noch in weiter Ferne zu liegen, in der Zwischenzeit sogar Aéroports de Paris und die Française des Jeux, das Unternehmen, das Spiele, Lotterien und Wetten verwaltet und an dem das Transalpine Treasury 72 % hält.
Aber es gibt 81 Unternehmen, an denen Bercy beteiligt ist, und es treten wichtige Unternehmen wie SNCF (die Eisenbahngesellschaft), EDF und Air France selbst mit einem Gesamtwert von rund 100 Milliarden auf. Dazu gehört Stx France selbst, das weitgehend in italienische Hände geraten könnte (in Fincantieri), und auf dem Macron und Le Maire vertreten sind Sie haben sich bereits gegen eine gewisse Zurückhaltung gewehrt, dem Mehrheitspaket zuzustimmen, selbst wenn die Operation am Ende irgendwie zustande kommen sollte. Nach Angaben der französischen Presse gelten die Beteiligungen an Safran, Thales und Areva, Giganten der Luft- und Raumfahrtindustrie sowie der IT- und Kernenergiebranche, jedoch als wesentlich und werden sicherlich nicht betroffen sein.
