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Poste, der Del Fante-Plan, schiebt die Pakete auf und steigt in das RC-Car ein

Poste Italiane präsentiert den Plan bis 2022, Aktiensprung über 7 Euro an der Börse – Großzügige Dividendenpolitik, 10.000 Neueinstellungen (gegenüber 15.000 Frühpensionierungen) und Außenstellen bleiben offen. Die Versicherungs-Herausforderung. Beschleunigung des E-Commerce dank der Vereinbarung mit Amazon. Vorwärts mit dem digitalen Zahlungszentrum

Poste, der Del Fante-Plan, schiebt die Pakete auf und steigt in das RC-Car ein

Ein Fünfjahresplan, der die Entwicklung der Bedürfnisse der italienischen Verbraucher berücksichtigt, von elektronischen Zahlungen bis hin zum E-Commerce, und die Modernisierung des Geschäfts von Poste Italiane beschleunigt. Der CEO Matteo Del Fante gab dies an der Mailänder Börse bekannt und erhielt die sofortige Zustimmung der Investoren: Zu Beginn der Sitzung stieg die Aktie von Poste Italiane sofort um 6 % auf über 7 Euro je Aktie, außerdem an einem bisher allgemein negativen Tag für Piazza Affari.

AMAZON

Eines der Wahrzeichen des neuen Plans ist das Amazon-Modell. Der E-Commerce-Riese, mit dem Poste bereits zusammenarbeitet, wird als eine Gelegenheit angesehen, die man sich nicht entgehen lassen sollte, da er das weit verbreitete Vertriebsnetz nutzt, auf das das italienische Unternehmen zählen kann. Dass der Plan „Delivery 2022“ heißt, ist kein Zufall: „Wir werden unser Liefermodell entscheidend verändern – sagte Del Fante auf der Pressekonferenz –. Wir werden gleichzeitig ein Brief- und Paketverteilnetz.“ „In Italien setzte Del Fante fort – Ein deutlicher Anstieg der E-Commerce-Lieferungen steht bevor, und dies ist eine große Chance für uns. Wir arbeiten eng mit Amazon zusammen, um ihr und unser Wachstum zu unterstützen. Durch die Kapillarität unseres Netzwerkes, die ihresgleichen sucht, sind wir für Amazon und alle anderen E-Commerce-Betreiber sehr attraktiv.“

Aus diesem Grund relauncht Poste bei der Zustellung. „Wir führen ein innovatives Liefermodell ein, das auf der Bevölkerungs- und Volumendichte basiert und Nachmittags- und Wochenendlieferungen umfasst“, erklärte der CEO. „In der Welt der Pakete – fügte Del Fante hinzu – Die Zustellung am Sonntag wird zu einer betrieblichen Anforderung, weil viele der Online-Bestellungen zwischen Freitagabend und Samstag aufgegeben werden und Lieferungen immer mehr innerhalb des Tages oder spätestens am nächsten Tag erfolgen. Im Ausland wird die Sonntagszustellung immer häufiger zur betrieblichen Anforderung von Logistikunternehmen, um die Arbeitslast über die 7 Tage zu glätten.“

Experimente zu diesem Aspekt laufen bereits, in voller Übereinstimmung mit den Gewerkschaften: "Wir sehen bereits die positiven Ergebnisse des neuen Betriebsmodells, das außerdem kürzlich mit den Gewerkschaften vereinbart wurde". „Einnahmen aus der Welt des E-Commerce – fügte CFO Roberto Giacchi hinzu – Sie werden diejenigen abdecken, die wir in der Korrespondenz verlieren“. Tatsächlich sieht der Plan für den Sektor Post, Pakete und Verteilung einen Jahresumsatz von 3,5 Milliarden gegenüber 3,6 Milliarden vor. Ein leicht negativer Saldo, der jedoch reichlich durch Pakete ausgeglichen wird, die, angetrieben durch den E-Commerce, den Umsatz mit über 0,7 Millionen Paketen, die vom Postboten gebracht werden, von 1,2 auf 100 Milliarden fast verdoppeln werden, gegenüber 35 Millionen im Jahr 2017.

ELEKTRONISCHE GELDBÖRSE 

Das Wachstum des E-Commerce ist auch mit dem anderen großen Ziel von Poste Italiane verbunden, nämlich der Geburt des neue Drehscheibe für digitale Zahlungen die um Poste Mobile herum gebaut werden. Ein Hybrid, der sowohl Bank als auch Telefonanbieter sein wird, um 33 Millionen Bancoposta-Kunden, kleinen und mittleren Unternehmen sowie der öffentlichen Verwaltung einen einzigen Container mit fortschrittlichen digitalen Diensten anzubieten. „Alle großen Mobilfunkbetreiber haben es in verschiedenen Formen versucht, aber keinem ist es gelungen, unseren Kunden eine elektronische Geldbörse zu geben. Das ist unser Ziel“, sagte der CEO. Operativ bedeutet es rfügen Sie die 2022 Millionen PostePay-Karten hinzu, die bis 18,3 ausgegeben werden und ein Anstieg der digitalen Transaktionen um 12 % auf 1,6 Milliarden Euro.

Unter diesem Gesichtspunkt wird Poste Italiane zunehmend mit dem Bankensystem zusammenarbeiten. Die Finanztätigkeit, sagte Del Fante, „bleibt so, bleibt es aber angesichts einer wachsenden Zusammenarbeit und Zusammenarbeit mit dem Bankensystem. Wir Wir vergeben bereits Kredite für verschiedene Bankbetreiber und das werden wir auch weiterhin tun. Heute geben wir bekannt, dass wir von 2,6 Milliarden an Krediten, die am Ende des Plans vergeben wurden, auf 6 Milliarden an Krediten steigen werden, die im Namen Dritter vergeben wurden.“

ARBEITEN

Die Neuerungen wirkten sich auch auf die Personal- und Büroauswahl aus: Bis zum Ende des Plans wird Poste Italiane einen Personalabbau von 5.000 Einheiten haben, d. h. den Saldo zwischen 15.000 Frühpensionierungen und 10.000 Neueinstellungen, die Hälfte des Personals ist im Finanzbereich qualifiziert und Versicherung, heute bekannt gegeben. Personalkosten sinken damit von derzeit 53 % des Umsatzes auf 49 %, wobei 0,1 Mrd. € in Vorruhestandsanreize investiert wurden. „Mindestens die Hälfte der 10.000 Neuzugänge, also 5.000 Arbeitnehmer, werden Experten im Finanz- und Versicherungsbereich sein“, erklärte der CEO, ohne jedoch anzugeben, welche anderen Fähigkeiten geschätzt werden.

Fest steht aber, dass anders als im bisherigen Plan und gerade um die flächendeckende Verbreitung auszunutzen, die Außenstellen nicht geschlossen werden. „Das wird es nicht geben keine Schließung peripherer Postämter. Auch auf institutioneller Ebene waren wir sehr klar. Das Unternehmen schließt keine peripheren Postämter mehr, die gesetzlich als Ämter in Gemeinden mit weniger als 5 Einwohnern definiert sind. Mehrere hundert Schließungen waren geplant. Die Motivation ist, dass wir glauben, dass die fortschreitende Erweiterung der Produktpalette, nicht nur im Finanzbereich, diese Branchen auch wirtschaftlich machen muss, in einer Zeit, in der sowohl das Banken- als auch das Versicherungssystem die Nebenrealitäten unseres Landes verlassen.“

VERSICHERUNG, PFOSTEN GEBEN SIE DAS AUTO RC

Der Plan legt auch großen Wert auf den Ausbau von Versicherungs- und Finanzdienstleistungen. „Wir werden die angebotene Produktpalette um RC-Cars vervollständigen. Unsere Absicht auf dem Auto ist einzusteigen: Wir haben Zahlen mit einem schrittweisen Ansatz geplant, vielleicht sehr zaghaft und konservativ. Wir evaluieren die beste Strategie zur Optimierung von Erträgen und Erträgen, ohne Risiken einzugehen, an die unsere Investoren nicht gewöhnt sind“, sagte Del Fante. Das End- und Gesamtziel ist das Wachstum von 400 auf 2 Millionen neue Verträge pro Jahr, geschätzt im Jahr 2022, in der Sparte Nichtlebensversicherungen. Die Einnahmen aus dem Versicherungssegment werden somit 1,9 Milliarden Euro von 1,5 Milliarden im Jahr 2017 erreichen, mit konstantem Wachstum auch in der Lebensversicherungsbranche.

Stattdessen werden die finanziellen Vermögenswerte steigen auf einen Wert von 581 Milliarden von 506 Milliarden im Jahr 2017, im Einklang mit der Leistung des Versicherungsmarktes und Investmentfonds. Mehr als 12 Millionen Produkte werden verkauft, verglichen mit 8 Millionen im Jahr 2017, und die Zahl der Kunden, denen ein engagierter technischer Berater folgt, wird auf etwa die Hälfte steigen, verglichen mit nur 7 % im Jahr 2017.

FINANZIELLE ZIELE

Der in Mailand vorgestellte Plan hat auch ehrgeizige finanzielle Ziele, beginnend mit einer großzügigen Dividendenpolitik. Der Plan sieht vor a Dividendenerhöhung von 5 % pro Jahr für die ersten drei Jahre, beginnend bei 0,42 Euro pro Aktie im Jahr 2017, und sichert eine Ausschüttung von 60 % in den letzten zwei Jahren, auch wenn Del Fante Gelegenheiten zur Überprüfung der Dividendenpolitik nicht ausschließt: „Ich glaube ehrlich gesagt, dass es bis 2020 eine geben wird Es gab Gelegenheiten, die Richtlinie selbst zu überprüfen“, sagte der Manager.

Der Umsatz bis 2022 wird bei 11,2 Milliarden erwartet, mit a Anstieg des Nettoeinkommens auf 1,2 Milliarden am Ende des Plans (gegenüber 689 Millionen im Jahr 2017) mit einem CAGR (Compound Annual Growth) von 13 % und einer soliden Eigenkapitalrendite von 3,4 Prozentpunkten. Die Investitionen sollen sich über den Fünfjahreszeitraum auf 2,8 Milliarden Euro belaufen.

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