Nach der Tragödie in Genua treffen die ersten Daten ein, die die Selbstverteidigung von Autostrade unterstützen. Laut einer Analyse von Aiscat, dem Verband der Autobahnkonzessionäre, hat Autostrade per l'Italia zwischen 2013 und 2017 10 Euro pro km für die Instandhaltung der A234.000 (einschließlich der Morandi-Brücke) ausgegeben, mehr als doppelt so viel wie der Durchschnitt im gesamten Durchschnitt Netzwerk (+117 %).
Konzentriert man die Analyse auf die spezifische Kategorie von Arbeiten (Brücken, Viadukte und Überführungen), zeigt sich, dass auf der A10 die in den letzten fünf Jahren angefallenen Instandhaltungskosten viermal so hoch waren wie die durchschnittlichen Kosten, die auf dem gesamten Netz von Autostrade per l'Italia angefallen sind für die gleiche Kostenkategorie.
Laut Aiscat wurden im Genua Trunk Management (das eine Ausdehnung von etwa 400 km hat) durchschnittlich 130.000 Euro pro Jahr für die Wartung für jeden km Netzwerk ausgegeben, etwa 20 % mehr als die 108.000 Euro, die durchschnittlich für die ausgegeben wurden gesamtes Netzwerk Autostrade per l'Italia.
Im Allgemeinen, betont der Verband, habe Autostrade per l'Italia zwischen 2013 und 2017 2,922 Milliarden Euro für die Instandhaltung des gesamten Autobahnnetzes ausgegeben, dh 80 Millionen Euro mehr (+2,8 %) als in der Vereinbarung festgelegt.
Abschließend schlägt Aiscat einen Vergleich mit anderen EU-Ländern vor: Im Vergleich zu den durchschnittlich 108.000 Euro pro Kilometer italienischer Autobahnen werden in Spanien durchschnittlich 22.000 Euro und in Frankreich 38.000 Euro ausgegeben.
