Die Entscheidung ist gefallen: Das Verfassungsgericht stimmt der Regierung zu. Die damals gelb-grüne Exekutive konnte Autostrade per l'Italia berechtigterweise vom Wiederaufbau der Morandi-Brücke ausschließen, die vor 23 Monaten, am Vorabend des XNUMX. August, in Genua eingestürzt war. Die Entscheidung, die nach der Frage des Regionalen Verwaltungsgerichts Ligurien ergangen ist, an die sich Aspi gewandt hatte, da das sogenannte Genua-Dekret rechtswidrig sei, beschuldigt daher den Konzessionär und trifft am selben Tag ein, an dem es ergangen ist der Fall der neuen Brücke von Genua die die Verkehrsministerin Paola De Micheli dem Konzessionär anvertraut hat, der darauf wartet, zu entscheiden, was mit der Konzession geschehen soll. All dies, während Genua durch den wahnsinnigen Verkehr aufgrund der Autobahnsperrung aufgrund der außerordentlichen Arbeiten, die Ende Mai entlang der Tunnel angefordert wurden, gelähmt ist. Eine brisante Situation, auf die es nun abzuwarten gilt, wie sich das Urteil der Consulta auswirken wird.
Die Mehrheit ist in Vorhofflimmern und die M5S auf den Barrikaden. Premierminister Conte, dem von der Demokratischen Partei vorgeworfen wird, bisher ins Stocken geraten zu sein, versicherte, dass die Entscheidung über den Widerruf der Konzession an Aspi "ad horas oder auf jeden Fall im Laufe der Woche" eintreffen werde. "Niemals eine formelle Rückmeldung zu den gemachten Vorschlägen oder Mitteilungen über andere Bedingungen erhalten, die von der Exekutive gestellt wurden", antwortet das Unternehmen Benetton.
Allerdings bleibt abzuwarten, ob die Ende des Jahres mit Artikel 35 des Dekrets Milleproroghe eingeführte Regelung Bestand hat, die die Entschädigung für den Konzessionär reduziert, indem sie nur auf die getätigten Investitionen (ca. 7 Mrd.) beschränkt wird. und nicht auch der Schaden für die Einnahmeausfälle durch den vorzeitigen Widerruf der 2038 auslaufenden Konzession (die Entschädigung würde auf mindestens 23 Milliarden steigen). Atlantia, das Aspi kontrolliert, appellierte an die EU behauptet, dass die Conte-Regierung Verträge verletzt hat und auf einen Notverkauf des Unternehmens zu Preisen unter dem Markt drängt. Das Knäuel bleibt also ausgesprochen sehr verheddert. Aber hier ist der Wortlaut der Erklärung, mit der das Verfassungsgericht die Entscheidung zur Morandi-Brücke verkündete:
„Das Verfassungsgericht hat in der heutigen Ratskammer die vom Regionalen Verwaltungsgericht Ligurien aufgeworfenen Fragen zu zahlreichen Bestimmungen des Gesetzesdekrets Nr. 109 von 2018 (das sogenannte Genua-Dekret), das nach dem Einsturz der Morandi-Brücke erlassen wurde. Der Erlass betraute einen außerordentlichen Kommissar mit den Tätigkeiten, die auf den vollständigen Abriss und Wiederaufbau der Brücke sowie die Enteignung der dafür notwendigen Flächen abzielten. Darüber hinaus wurde der Beauftragte aufgefordert, die Auftragnehmerfirmen zu identifizieren, was ihn daran hinderte, den Konzessionär von Autostrade Spa (Aspi) und die von ihm kontrollierten oder mit ihm verbundenen Unternehmen zu kontaktieren. Schließlich zwang das angefochtene Dekret Aspi, die Kosten des Wiederaufbaus und der Enteignung zu tragen.
In Erwartung der Urteilsverkündung teilt die Pressestelle mit, dass das Gericht die Fragen zum gesetzgeberischen Ausschluss von Aspi aus dem Verhandlungsverfahren zur Auswahl der Unternehmen, denen die Abbruch- und Wiederaufbauarbeiten anvertraut werden sollen, für unbegründet erachtet hat.
Die Entscheidung des Gesetzgebers, Autostrade nicht mit dem Wiederaufbau der Brücke zu beauftragen, wurde durch den außergewöhnlichen Ernst der Lage bestimmt, der ihn dazu veranlasste, die Arbeiten vorsorglich nicht dem Unternehmen zu übertragen, das für die Instandhaltung der Brücke selbst verantwortlich ist.
Das Gericht erklärte sodann die Fragen zum analogen Ausschluss von Aspi-verbundenen Unternehmen sowie zur Kostenübernahmepflicht des Konzessionärs für den Wiederaufbau der Brücke und die Enteignung der betroffenen Flächen für unzulässig. Das Urteil wird in den kommenden Wochen eingereicht."
