Pirelli hat den neuen statischen Simulator im Forschungs- und Entwicklungszentrum in Mailand eingeweiht. Die Technologie „hat das Ziel, die Entwicklungs- und Testphasen neuer Reifen zu optimieren, die Zeiten zu verkürzen und die Zusammenarbeit mit den Autoherstellern durch eine stärkere Interaktion zwischen Pirelli und den Autoherstellern, von denen das Mailänder Unternehmen ein Partner ist, zu stärken“, sagte das Unternehmen in a Stellungnahme.
Der neue Simulator reduziert die durchschnittliche Zeit, die für die Entwicklung neuer Reifen benötigt wird, um 30 % dank der Verwendung virtueller Prototypen für verschiedene Automodelle. Mithilfe der Simulation ist Pirelli in der Lage, die Parameter während der Entwicklung schnell zu ändern.
„Im Vergleich zu traditionelleren Designmethoden – erklärt das Unternehmen – ist es auf diesem Simulator möglich, das vom Autohersteller erhaltene virtuelle Modell des Autos zu installieren oder intern zu reproduzieren; Darüber hinaus können auch gemeinsame Konstruktions- und Entwicklungsaktivitäten auf dem Autohersteller-Simulator durchgeführt werden, wodurch wir perfekt auf die Entwicklungszeiten der Autohersteller eingehen können, die immer häufiger neue Modelle erstellen.
Dieser Testprozess wird es letztendlich ermöglichen, die Anzahl der jährlich produzierten physischen Reifenprototypen zu verringern, was sich auf die Nachhaltigkeit des Unternehmens in Bezug auf weitreichende Vorteile auswirkt.
Die Simulation wird bereits seit 10 Jahren für das Design und Testen von Reifen in der Formel 1 und anderen Motorsportkategorien eingesetzt. Jetzt werden diese Technologie und die Erfahrungen der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Pirelli auch auf Straßenreifen angewendet.
„Der Simulator wird von VI-grade hergestellt und besteht aus einem zylindrischen Bildschirm mit einer Verlängerung von 210° und einem Durchmesser von 7,5 m, um die verschiedenen Strecken und Fahrbedingungen visuell zu reproduzieren. Das System zeigt ein statisches Auto in der Mitte des Bildschirms, das mit einigen aktiven Technologien ausgestattet ist, um dem Fahrer das reale Verhalten des Autos zu vermitteln, darunter: der Sitz, das Lenkrad, die Sicherheitsgurte und verschiedene Rüttler, die entsprechend den Aufhängungen positioniert sind und des Motors. Jeder Vorgang wird von einem Kontrollraum koordiniert, von dem aus die Parameter der verschiedenen technischen Spezifikationen des Reifens und des Fahrzeugs in den Simulator eingegeben und die Ergebnisse der simulierten Tests überwacht werden können.
