Neue Bewegungen rund um dieBeteiligung von PirelliLaut Gerüchten, die von der Corriere della Sera, zwei tschechische Unternehmer prominent, Michal Strnad e Pavel Tykac, Sie würden bekundetes Interesse für eine Teil der von Sinochem gehaltenen Anteile, derzeit mit 34,1 % des Kapitals größter Aktionär des Reifenkonzerns. Die Transaktion würde ein Pirellis Beteiligung zwischen 10 % und 20 %Ein bedeutender Schritt, wenn man bedenkt, dass die von Marco Tronchetti Provera geführte Gruppe eine Marktkapitalisierung von rund 7,5 Milliarden Euro aufweist und die Aktie seit Jahresbeginn um 17 % gestiegen ist. Die Nachricht hat die Aufmerksamkeit des Marktes auf sich gezogen. Pirelli-Aktien im Aufwind nach den Gerüchten.
Das Interesse der beiden Investoren dürfte über das „chinesische Tor“ der Aktionärsstruktur, nämlich Sinochems Beteiligung, abgewickelt werden. Die Angelegenheit bleibt jedoch sowohl finanziell als auch politisch komplex.
Wer sind Strnad und Tykac?
Der Vorname ist Michal Ammer, 33 Jahre alt, Eigentümer der Tschechoslowakischen GruppeDie CSG ist eine im Verteidigungssektor tätige Unternehmensgruppe. Sie ist an der Amsterdamer Börse notiert und wird mit rund 14 Milliarden Euro bewertet. Strnad hält etwa 85 % des Kapitals. Die Gruppe ist bereits in Italien mit bekannten Marken wie Fiocchi Munizioni und Armi Perazzi vertreten. Ein weiterer potenzieller Marktteilnehmer ist … Pavel Tykac, 62 Jahre alt, Eigentümer von Se.ven Global InvestmentTykac ist eine Energieholding mit Niederlassungen in Europa, den USA und Australien. Das Vermögen von Tykac wird auf rund 8 Milliarden Euro geschätzt.
Die Sinochem-Frage und das politische Spiel
Das Haupthindernis bleibt Sinochem.Die Interessen der beiden tschechischen Unternehmer scheinen derzeit mit den Preisvorstellungen des chinesischen Konzerns zu kollidieren. Dies wäre nicht das erste Mal: Auch andere potenzielle Investoren haben in der Vergangenheit die Forderungen von Sinochem abgelehnt. Einige Marktteilnehmer sehen Chinas Position jedoch nicht nur als Verhandlung über den Wert der Beteiligung, sondern als politisches Signal. Peking will offenbar nicht den Eindruck erwecken, gezwungen zu sein, seine Präsenz in einem strategisch wichtigen westlichen Unternehmen zu reduzieren, insbesondere nach den Spannungen, die in den letzten Monaten um die Unternehmensführung von Pirelli entstanden sind.
Im April ist die italienische Regierung griff mit der Goldenen Macht ein Die Entscheidung wurde auch durch die Notwendigkeit motiviert, die Vorrechte von Sinochem als größtem Aktionär des Konzerns einzuschränken. die Aktivitäten von Pirelli in den Vereinigten Staaten schützenDie Maßnahme sah vor, dass die von Sinochem zur Neubesetzung des Verwaltungsrats eingereichte Liste nur drei von 15 Kandidaten enthalten durfte und dass keiner von ihnen die Position des CEO oder Präsidenten bekleiden durfte.
Sinochem focht die Maßnahme vor Gericht an.Unterdessen setzte sich bei der Sitzung vergangene Woche die von Camfin vorgelegte Mehrheitsliste durch, und der neue Vorstand bestätigte anschließend Marco Tronchetti Provera als Vorstandsvorsitzenden der Gruppe.
Pirelli forciert Technologie und erwirbt 24,99 % von Ridesense.
Während der Markt das Gleichgewicht der Aktionäre betrachtet, Pirelli ist weiterhin an der Industriefront aktiv. und technologisch. Die Gruppe hat kündigte eine Vereinbarung zur Übernahme von 24,99 % der Ridesense-Anteile an.Ridesense ist ein Startup, das als Ausgründung der Universität Neapel Federico II und der MegaRide-Gruppe gegründet wurde und sich auf die Entwicklung fortschrittlicher Mobilitätstechnologien spezialisiert hat. Die Vereinbarung beinhaltet zudem eine Option zur Kapitalerhöhung auf 100 %. Ziel der Partnerschaft ist die Stärkung des Pirelli Cyber Tire-Ökosystems durch die Integration physischer Sensoren in Reifen mit virtuellen Sensoren von Ridesense. Diese Algorithmen verarbeiten bereits über Fahrzeugsensoren verfügbare Informationen und können zur Verbesserung der Sicherheitsfunktionen beitragen, angefangen bei der Aquaplaning-Erkennung.
Das Ziel ist die Rolle von Cyber Tyre festigen Das Pirelli-System kommt in elektronischen Fahrzeugsystemen wie Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und autonomem Fahren zum Einsatz. Es ist bereits in einigen Modellen serienmäßig verbaut und ermöglicht die Erfassung von Reifendaten, deren Verarbeitung mit proprietärer Software und die Echtzeitübertragung an die Fahrzeugelektronik. Dabei kommuniziert es mit Systemen wie ABS, ESP und der Traktionskontrolle. „Vor über 20 Jahren leisteten wir Pionierarbeit bei der Integration von Datenerfassung und -übertragung in Reifen – die Cyber-Tyre-Technologie war geboren. Die Vereinbarung mit Ridesense erweitert die Möglichkeiten des Ökosystems und trägt zur Weiterentwicklung der Softwarekomponente bei, die das Herzstück von Cyber Tyre bildet“, erklärte Pirelli. Piero Misani, Chief Technical Officer von Pirelli.
