Nach zwei Jahren und sechzig Millionen Euro aus eigener Tasche kapitulieren die algerischen Rebrab und Cevital. Damit endet zum vierten Mal die traurige Geschichte von Piombino und dem Eisen- und Stahlwerk, das bei Langprodukten und Schienen „herrschen“ sollte. Erst der Staat, dann die Lucchinis, schließlich der russische Koloss Severstal und heute die Algerier. Sicherlich trugen die Jahre der Krise nicht zur Erholung bei, ebenso wenig wie die Starrheit der Regierung von Algier, die den Hahn zur Hauptstadt von Rebrab geschlossen hielt.
Dies sind jedoch weniger entscheidende Hindernisse im Vergleich zu den strategischen Unsicherheiten, den Anlagenzögerlichkeiten der Eigentümer und den politisch-lokalen Erwartungen an eine Renaissance des Stahls aus Hochöfen und integralen Kreisläufen. Seit Monaten beunruhigt die Pattsituation um das letzte Anwesen den Minister und die gesamte Toskana. Die Kreditlinie, die dem Geschäftsmann aus Algier damals gewährt worden war, war inzwischen vollständig zusammengebrochen, und der Anruf von Kommissar Piero Nardi an das Krankenbett des im Koma liegenden Kranken war das deutlichste Zeichen dafür.
Heute hat der Mann, der alle Jahreszeiten des Werks Piombino als Protagonist kennt, die Regierung gewarnt, dass die Ausfälle von Cevital so zahlreich sind, dass sie die Kündigung des Vertrags rechtfertigen und nach neuen Unternehmern und neuen Lösungen suchen. Erinnern wir uns: Piero Nardi war ein leitender Manager von ILVA; dann Protagonist mit Giovanni Gambardella der Übergabe von Piombino an die Lucchinis; später Verwalter der Brescia-Gruppe bis zur „Säuberung“ des Topmanagements durch Enrico Bondi, der nach Brescia geschickt wurde, um die Kredite der Banken und, wenn möglich, auch das Privatvermögen der Lucchinis zu retten.
Eine kurze Pause und Piero Nardi kehrt aus Piombino an Deck des Schiffes zurück: ein trockenes Schiff voller Flicken, mit defekten Motoren und unmotivierten Besatzungen, oft träge und amorph durch jahrelange Entlassungen und soziale Sicherheitsnetze . Heute stehen das Schicksal von 2000 Familien und das eines immer noch wettbewerbsfähigen Werkes (Drahtlinie und Schienen) wieder im Mittelpunkt des Eisen- und Stahlgeschehens des Landes. Es ist die Rede davon, dass einige Brescianer bereit für den Firmeneintopf und vertrauliche Treffen mit Jindal sind, dem indischen Verbündeten von Arvedi, der im Taranto-Spiel von seinem Landsmann Mittal besiegt wurde.
Mit Jindal Kontakt aufzunehmen bedeutet, den kontinuierlichen Kreislauf des Hochofens neu vorschlagen zu wollen: eine teure und anspruchsvolle Lösung, die seit Jahrzehnten die Erwartungen von Politik und Gewerkschaften wie ein Mantra bindet. Heute, wenn diese Wartezeit nachgelassen hat, könnte sich die Aussicht auf einen elektrischen Ofenkreislauf eröffnen, der die große Anlage ersetzen würde, die den ewigen Stolz der Piombinos aufrechterhalten sollte. Der Personalabbau wird sicherlich das Beschäftigungsniveau, die fast an der Grenze von Follonica belegten Hektarflächen und die zahlreichen Hafenkonzessionen in Frage stellen.
Aber realistischerweise könnten die Türen für Menschen aus Brescia geöffnet werden und die Möglichkeiten für die lokale Wirtschaft diversifiziert werden. Wir werden sehen, wie es Piero Nardi in seiner „fünften“ Runde in Piombino ergeht.
