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Perini Navi, The Italian Sea Group setzt sich gegen Sanlorenzo-Ferretti durch

Gewinner ist das Unternehmen von Giovanni Costantino, das über seine Tochtergesellschaft New Sail die Versteigerung des Gerichts von Lucca für den Konkurs von Perini mit einem Preis von 80 Millionen gewonnen hat

Perini Navi, The Italian Sea Group setzt sich gegen Sanlorenzo-Ferretti durch

Die Ausschreibung für den Kauf von Perini Navi kommt endlich zum Tragen. Am Ende gewann es die Auktion, um die historische Marke der in Italien hergestellten Mega-Segelyachten zu übernehmen Die italienische Meeresgruppe – Luxusyachtunternehmen – über seine hundertprozentige Tochtergesellschaft New Sail Sanlorenzo e Ferretti die das 80/XNUMX-Joint-Venture Restart Spa gegründet hatten, für insgesamt XNUMX Millionen Euro.

Während sie ihr Interesse an der Übernahme von Perini Navi bekräftigen und vor allem fest an die Gültigkeit des Restart-Angebots glauben, hat die Auktionspreis den vom Newco als angemessen erachteten Betrag überschritten, angesichts des negativen Goodwills des Unternehmens, das im Januar 2021 vom Gericht von Lucca für bankrott erklärt wurde, und der enormen Investitionen, die für einen Neustart der Produktion sowie den Relaunch des Unternehmens, der Marke und, vor allem Beschäftigungswachstum und Kontinuität für die Arbeiter der beiden Werften.

Der Auktionsgegenstand umfasst das Mobiliar- und Immobilienkompendium der Werften von Viareggio und La Spezia, Grundstücke in Pisa, Perini Navi Usa, den Rumpf von Larry Ellisons Yacht und die Garantie für die Arbeit von 75 Arbeitern.

Das Unternehmen von Giovanni Costantino (unter den Partnern auch Giorgio Armani) wird die Operation durch verfügbare Barmittel finanzieren, wobei ein erheblicher Teil der Erlöse aus dem Börsengang Anfang Juni reinvestiert wird, sowie durch Bankkreditlinien. 

Aber gehen wir einen Schritt zurück. 2017 wies Perini Navi auf erste Schwierigkeiten hin, die auch mit dem Kauf der Unternehmensmehrheit durch die Familie Tabacchi im Folgejahr nicht gelöst wurden. Die Krise verschärft sich weiter und die Schulden belaufen sich auf fast 100 Millionen.

2020 ein zweiter Rettungsversuch: Die Liegenschaft hat a Umschuldungsplan. Es wurde jedoch vom Gericht von Lucca, das am 28. Januar 2021 seinen Konkurs erklärte, als nicht geeignet angesehen. Die türkische Werft findet sofort einen Käufer, während das italienische „Paket“ noch verkauft werden muss.

Das 62,5/62,5-Joint-Venture Restart Spa, gegründet von Sanlorenzo und der Ferretti Group, Giovanni Costantinos The Italian Sea Group, Palumbo Yachts und auch Investmentfonds zeigen allmählich Interesse an der historischen Marke. So wird die erste Auktion im Juli mit einer Basis von XNUMX Millionen Euro angesetzt. Aber niemand taucht auf. Dann die zweite, wieder mit XNUMX Millionen im September, aber wieder einmal die Wüste.

Daher legt der Kurator eine neue Auktion fest, die am 22. Dezember 2021 stattfinden soll. Die angenommene Auktionsbasis betrug 50 Millionen. Am 26. Oktober entdecken in kürzester Zeit zwei Anwärter ihre Karten. Einerseits legt The Italian Sea Group ein "unwiderrufliches Angebot" über 47 Millionen Euro vor. Auf der anderen Seite das Joint Venture von Sanlorenzo und Ferretti mit ihrem „unwiderruflichen Angebot“, bei dem allerdings die gebotene Summe nicht auftaucht. Und am Ende gewinnt The Italian Sea Group Perini Navi für 80 Millionen.

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