Der Markt für das Internet der Dinge (IoT) wird bis 2020 exponentiell wachsen: Tatsächlich wird geschätzt, dass die Zahl vernetzter und intelligenter Objekte weltweit von 6,4 Milliarden im Jahr 2015 auf 20,8 Milliarden im Jahr 2020 ansteigen wird (einige gehen jedoch sogar von 50 Milliarden aus). Die beliebtesten Smart-Geräte sind zweifellos diejenigen, die wir täglich nutzen: Smartphones, Tablets, Smartwatches, die uns dank der Internetverbindung die Interaktion mit der virtuellen Welt und der Umgebung ermöglichen. Doch über intelligente Konsumgüter hinaus bietet das IoT auch in vielen anderen Wirtschaftsbereichen ein enormes Anwendungspotenzial. Der Bereich der öffentlichen Versorgungsinfrastruktur ist einer davon.
Tatsächlich bietet die digitale Automatisierung von Infrastrukturen im Verkehrs-, Transport- und Logistiksektor erhebliche Möglichkeiten zur Kosteneinsparung, da eine bessere Betriebs- und Energieeffizienz erzielt und eine vorausschauende Wartung durchgeführt werden kann. Trenitalia hat beispielsweise das Projekt „Dynamic Maintenance Management“ gestartet, das mithilfe von Bordsensoren eine Reihe von Wartungsparametern aufzeichnet, mit einer erwarteten Kosteneinsparung von 8–10 %. Von allen möglichen Anwendungen sehen wir das größte Potenzial des Internets der Dinge in den städtischen Infrastrukturen und in der Verbesserung der von ihnen bereitgestellten Dienste.
Es wird geschätzt, dass im Jahr 2050 etwa zwei Drittel der Weltbevölkerung in Städten leben werden. Daher sind die globalen Herausforderungen bei der Bewirtschaftung knapper Ressourcen und der Verwaltung städtischer Infrastrukturen immens. Das Internet der Dinge spielt daher eine zentrale Rolle bei der Vereinfachung der Verwaltung städtischer Umgebungen und bei der Schaffung widerstandsfähiger und nachhaltiger Städte: Die mit Smart Meters gewonnenen Echtzeitinformationen über den Wasser-, Gas- und Stromverbrauch begünstigen die Erzielung von Energieeffizienz , während die Netzwerküberwachung dank der Optimierung der Wartungseingriffe eine Kostensenkung begünstigt; Digital erleichtert die Schaffung von Smart Grids im städtischen Kontext, während Sensoren und Videoüberwachung die Umweltüberwachung, die Reduzierung von CO2-Emissionen dank intelligenter öffentlicher und privater Verkehrssysteme und die Erhöhung der Bürgersicherheit ermöglichen. Studien der Agici Infrastructure Unit zeigen, wie das IoT tatsächlich erhebliche Vorteile bringen kann: Ein intelligentes Messsystem für Gas beispielsweise würde bei einem 3-prozentigen Ersatz der italienischen Verbrauchszähler in fünfzehn Jahren einen Nettonutzen von rund 2 Milliarden Euro generieren; Dies im Hinblick auf Energieeinsparungen, geringere CO100-Emissionen und Kosteneinsparungen durch Fernauslesung.
Weltweit verbreitet sich das IoT gerade in städtischen Infrastrukturen wie ein Lauffeuer: In den USA gibt es eine Vielzahl digitaler Anwendungen für die Smart City (insbesondere Smart Meters, Smart Parking, Smart Water&Waste und Anwendungen für nachhaltige Mobilität). Selbst im Fernen Osten werden Städte immer intelligenter, insbesondere in Japan und Südkorea. In den Vereinigten Arabischen Emiraten expandieren Dubai und Abu Dhabi aus Smart-City-Perspektive. Viele europäische Städte haben in den letzten Jahren wichtige Projekte mit IoT-Technologien gestartet (Amsterdam, Kopenhagen, Barcelona, Berlin usw.). Italien hingegen befindet sich immer noch in einer Phase des Experimentierens, obwohl die Betreiber der Branche verstanden haben, wie wichtig digitale Technologien sind, um die Städte der Zukunft zu ermöglichen. Zu den großen italienischen Energieversorgern, die IoT-Projekte für die Stadt gestartet haben, gehören: A2A, Hera, Edison und Enel.
Das Seminar „Das Internet der Dinge für öffentliche Versorgungsinfrastrukturen. „Wie kann die Entwicklung beschleunigt werden?“, das von Agici am 1. Dezember 2016 in Mailand organisiert wird, zielt darauf ab, zu verstehen, auf welche Schwierigkeiten nationale Betreiber bei der Durchführung von IoT-Projekten im Bereich öffentlicher Versorgungsdienste stoßen, und die Hindernisse zu analysieren, die in den Umsetzungsphasen auftreten .
Zu den größten Hindernissen für die Umsetzung gehört die Unsicherheit über die Netzwerkinfrastrukturen: Derzeit bietet der Markt zahlreiche Alternativen für die Kommunikation intelligenter Objekte, sowohl breitbandig als auch schmalbandig; Das eigentliche Hindernis besteht jedoch darin, das zuverlässigste Netzwerk zu den niedrigsten Kosten zu finden, da es noch keinen gemeinsamen Standard gibt. Ein zweites Hindernis betrifft die interne Organisation des Unternehmens und die geringe Veränderungsbereitschaft zahlreicher italienischer Unternehmen: Um das Hindernis zu überwinden, wurden in vielen Fällen Ad-hoc-Einheiten mit Ressourcen mit digitalen und Managementkompetenzen eingerichtet, die das gesamte Unternehmen verwalten IoT-Projekte. Aus gesetzgeberischer Sicht ist schließlich das Fehlen einer Referenznorm, die sich mit den technischen Entscheidungen und dem technischen/wirtschaftlichen Benchmarking von Messgeräten (z. B. Messgeräten) befasst, von besonderer Bedeutung. In diesem Fall hat die Behörde damit begonnen, in verschiedenen italienischen Gebieten mit Multi-Service-Smart-Metering zu experimentieren: Die Pilotprojekte ermöglichen es, die verschiedenen Technologien zu vergleichen, um die beste zu ermitteln und sie zum Marktstandard zu machen.
Um die vielen Vorteile, die der Einsatz digitaler Technologie im öffentlichen Infrastruktursektor mit sich bringt, wirksam zu nutzen, ist es daher notwendig, einige Lösungen zu finden, die es ermöglichen, die hervorgehobenen Schwierigkeiten zu überwinden. Wir glauben, dass auf der Ebene der Kommunikationsnetze die Verbreitung von NB-IoT entscheidend sein wird, dem Mobilfunknetz im lizenzierten Spektrum, das eine hohe Gebietsabdeckung und einen niedrigen Energieverbrauch garantiert; Aus geschäftlicher Sicht ist nicht nur die Schaffung von Ad-hoc-IoT-Einheiten erforderlich, sondern ganz allgemein ist es notwendig, in Fähigkeiten und Schulungen für das Management und in die Kommunikation zu investieren, um den Benutzern die neuen Möglichkeiten der Nutzung öffentlicher Dienste zu erklären. Eine wichtige Rolle sowohl im Hinblick auf Investitionen als auch auf das Bewusstsein müssen die Versorgungsunternehmen spielen, auch durch die Einrichtung von Laboren zum Experimentieren mit diesen Technologien (hier hat A2A bereits begonnen). Wichtige Unterstützung wird dann von den Institutionen und Regulierungsbehörden kommen müssen. Die nationalen und städtischen Institutionen müssen strategische und operative Pläne für die Entwicklung und Unterstützung neuer Technologien erstellen (z. B. durch die Festlegung der Nationalen Städteagenda), während die Behörden in kurzer Zeit die technischen Standards für den Markt festlegen müssen. Diese und andere Lösungen werden während des Seminars anhand der Präsentation von Fällen und konkreten Erfahrungen der wichtigsten nationalen Betreiber analysiert und diskutiert.
