Wie bei früheren Gelegenheiten wird das Trio Herve Poulain / Matthieu Lamoure / Pierre Novikoff an drei Tagen vom 8./9./10. Februar die Protagonisten sein.
Freitag, 8. Februar, mit einem herrlichen Alfa Romeo 8C 2900B aus Berlin aus dem Jahr 1939, geschätzt zwischen 16 und 22 Millionen Euro.
Am 9. Februar sind Zweiradmaschinen und insbesondere die italienische Marke an der Reihe MV Agusta. Rund 100 klassische Motorräder aus einer großen italienischen Sammlung werden zum Verkauf angeboten.
Fliegen, Rennen, Segeln, zieht eine regelmäßige Schar von Enthusiasten an.
Die Veranstaltung 2019 endet mit einem außergewöhnlichen Verkauf mit dem Titel Vibration und der weltweit größten Sammlung von Helmen und Zubehör der Formel 1. Als außergewöhnliche Hommage an diesen beliebten Sport ist dies eine Gelegenheit für viele Sammler und Enthusiasten, hautnah und persönlich mit ihm in Kontakt zu treten größten Momente in der F1-Geschichte. Alonso, Räikkönen, Rosberg, Schumacher, Hamilton, Villeneuve sind einige der Namen, die durch ihre Helme und Sportanzüge repräsentiert werden. 180 Helme und 150 Anzüge, Lenkräder und andere Artikel sind in diesem einzigartigen Angebot kostenlos erhältlich.
1939 Alfa Romeo 8C 2900B Touring-Berlinetta
Schätzen Sie 16 Mio. € – 22 Mio. €
Fahrender Karosseriebau. Das Modell ist neben dem Atlantic Bugatti eines von zwei Meisterwerken der Vorkriegszeit. Dieses Beispiel behält die Konfiguration bei und hat immer noch seinen ursprünglichen Motor. Erstaunlicherweise ist es seit 43 Jahren in den Händen des jetzigen Besitzers.
1931 Bugatti 51 Großer Preis
Schätzen Sie 4 Mio. € – 5 Mio. €
Nur wenige Bugatti Grand Prix haben eine so kontinuierliche Geschichte. Es wurde von Maurice Lehoux, einem der führenden privaten Rennfahrer der damaligen Zeit, gekauft, der es beim Großen Preis von Monaco 6 auf den 1932. Gesamtrang fuhr, Maurice Trintignant, der den Wettbewerb um den Wettbewerb erweiterte, der mehr als vierzig Rennen umfasst Großer Preis. Selten findet man einen Bugatti Grand Prix mit originalem Fahrgestell, Karosserie und vielen mechanischen Komponenten in einem so wunderbaren Zustand.
1953 Maserati A6CGS di Fantuzzi
Schätzung von 3,75 Mio. € – 4,5 Mio. €
Dieser wichtige Maserati-Wettkampf, der neu in die USA geliefert wurde, wurde von keinem geringeren als Juan Manuel Fangio gefahren!
Mit einer bekannten und transparenten Geschichte ist es dank einer außergewöhnlichen Restaurierung für die prestigeträchtigsten historischen Ereignisse geeignet, die bereit sind, auf die Straße oder die Rennstrecke zu gehen.
Sammlung Serenissima
Hier sind drei der Autos, die Graf Volpi in den frühen 60er Jahren produzierte, um mit Maranellos Kreationen mithalten zu können. Die drei angebotenen GT-Autos haben ihre Garage seit dem Ende des Serenissima-Abenteuers nicht mehr verlassen.
1. 1966 Serenissima Spyder di Fantuzzi
Schätzung 1.3 Mio. – 1.8 Mio. €
Dieser herausragende Spyder startete 24 mit den Fahrern Jean-Claude Sauer und Jean de Mortemart als 1966. bei den 24 Stunden von Le Mans. Er ist mit einem 8-Liter-V3,5-Motor ausgestattet, der von Alberto Massimino entworfen wurde. Seine Aluminiumkarosserie wurde in dem prestigeträchtigen italienischen Spyder von zwei gebaut.
Das Auto ist in einem außergewöhnlich originalen Zustand, es sieht aus, als wäre es gerade von der Strecke abgekommen und seitdem nicht mehr berührt worden. Graf Giovanni Volpi von Misrata.
2. 1967 Serenissima Agena
Schätzpreis: 400.000 € – 600.000 €
Die Serenissima Agena wurde ursprünglich als Grand Tourer der Spitzenklasse mit einem damals noch hochmodernen Mittelmotor-Layout konzipiert.
Le Mans Serenissima Spyder, das Auto sieht aus wie ein Prototyp. Es wurde kaum benutzt und präsentiert sich in einem sehr originalen Zustand.
Dieses einzigartige Auto wird von dem Mann verkauft, der die Marke geschaffen hat, und wird mit allen Unterlagen und Fotos geliefert, die seine Geschichte beschreiben.
3. 1968 Serenissima Ghia GT
Schätzpreis: 400.000 € – 600.000 €
Dieses großartige Coupé, das vom großen Designer Tom Tjaarda entworfen wurde, ist mit einem V8-Motor mit drei Ventilen pro Zylinder ausgestattet, der von A. Francis entwickelt wurde. Er wurde auf dem Ghia-Stand auf den Autosalons in Turin, Genf und New York ausgestellt.
Bei Motorrädern ist der Anlass mit der MV Agusta Collection – Samstag, 9. Februar 2019 – wirklich einzigartig
Schätzpreis: 100 € – 000 €
MV Agusta ist eine legendäre italienische Motorradmarke mit einem besonderen Platz in der klassischen Motorradwelt. Das von Graf Domenico Agusta aus Varese gegründete Unternehmen begann mit der Übernahme eines Luftfahrtunternehmens aus der Luft. Die Motorradproduktion begann kurz vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs und pflegt heute ihre Tradition, hochwertige handgefertigte Maschinen herzustellen.
Diese außergewöhnliche Privatsammlung von MV Agustas gilt als eine der größten Sammlungen klassischer Motorräder der Welt und wird ab Samstag, den 9. Februar 2019 zum Verkauf angeboten.
Liebhaber von Zweirädern werden eine Vielzahl von Maschinen entdecken, von Rennrädern bis hin zu einzigartigen Rollern und Quads, die von 3.000 € bis 250.000 € (3.500 bis 300.000 $) reichen und alle Angebote ohne Mindestpreis enthalten. Der 750S, geschätzt auf 100.000 – 150.000 Euro, ist eines von vielen Modellen, die Arturo Magni selbst gebaut hat. Die Leidenschaft für Motorräder lag dem jetzigen Besitzer in den Genen. Sein Onkel, der als Junge in der MV-Werkstatt in Norditalien gearbeitet hatte, nahm erfolgreich an legendären Rennen wie dem Giro d'Italia und Mailand-Taranto teil. Zu dieser Zeit interessierte er sich für die Filmentwicklung und begann, einige Modelle zu kaufen, die zu dieser Zeit wenig bekannt und nicht viel wert waren. Der Sammler war gezwungen, all seine Schätze in einer verlassenen Fabrik aufzubewahren.
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