Der große Tag ist gekommen: Anlässlich des Nationalfeiertags, der an die Ausrufung der Republik erinnert, wird der türkische Präsident Recep Tayyip Erdogan am Montag, den 29. Oktober, den neuen internationalen Flughafen in Istanbul einweihen, der als größter der Welt geplant ist. Der neue Hub, der weiter ausgebaut wird bis zu 200 Millionen Passagiere pro Jahr aufnehmen können, wird im Laufe der Zeit Atatürks ersetzen und ist eines der von Erdogan um jeden Preis gewollten Megaprojekte, trotz monatelanger heftiger Kontroversen insbesondere wegen der Proteste der Gewerkschaften, die versuchten, die Arbeit nach dem Tod einiger Arbeiter während der Arbeit zu blockieren. Für den im Sommer von der Krise der türkischen Lira getroffenen Präsidenten ist jedoch die Infrastruktur – die sOrgien im Teil Europäische Stadt, um 35 cKilometer vom Zentrum entfernt auf einer Website in der Nähe des Schwarzen Meeres und wurde in Rekordzeit von 42 Monaten gebaut – es war sogar für Propaganda- und Imagezwecke zu wichtig.
In dem gewaltigen Werk, das fast 30 Milliarden Euro gekostet hat (einschließlich des 100 Quadratmeter großen Wohnkomplexes und des Mega-Parkhauses mit einer Kapazität von 25 Fahrzeugen) und das laut Planung 36 Menschen (225 unter Berücksichtigung verwandter Branchen) beschäftigen wird, ist es da auch ein Hauch – nicht unerheblich – Made in Italy. Ter Kontrollturm des neuen Istanbuler Flughafens wurde tatsächlich von Pininfarina entworfen, in Partnerschaft mit AECOM, US-amerikanisches Ingenieur- und Designunternehmen. Das Bauwerk ist ästhetisch das Aushängeschild des Flughafens und das ist es auch inspiriert von der Tulpe, über viele Jahrhunderte symbol von istanbul und wichtige KultreferenzGeschichte der türkischen Geschichte. Aus funktionaler Sicht ist die Turm hat zwei verschiedene Kontrollbereiche a verschiedene Quoten: die Aussicht a 360° a bis dund die Controller ist durch gewährleistet ein Buntglasfenster entwickelt, um die Strahlung zu optimierenament und akustischer Komfort.
Wie es immer war in Pininfarinas DNA, auch die konzept della Torre, ausgewählt unter sechs Lösungen, die von internationalen Architekturbüros (darunter Zaha Hadid, fuksa, Mosche safdie, Grimshaw-Nordisch und RMJM), mischt Einflüsse aus der Automobilbranche, und auch aus der Luft- und Raumfahrt, mit unvermeidlichen evokativen Elementen von Türkische Kultur, wie der Bezug zur Tulpe, aber nicht nur: 'SAtrium Zentrale, Zum Beispiel, verfügt über ein für historische türkische Gebäude typisches Oberlicht, das nach Maß gefertigt wird die Leerzeichen durch sind eine lebendiges mosaiklicht.
Die Planung der Struktur ist basierend auf dem Tagesrhythmus des Personals, das das Gebäude nutzen wird und umfasst daher die täglichen menschlichen Aktivitäten – Schlafen, Essen, Arbeiten, Lernen, Spielen, Ausruhen – und schafft einen einfachen und logischen Ablauf innerhalb der Schichten der Arbeiter. Die Schlafbereiche wurden so konzipiert, dass sie den perfekten Ruhebereich für das Personal bieten, von der frühen Morgensonne profitieren und nicht dem grellsten Sonnenlicht ausgesetzt sind. Durch die Neigung der Fassade wurden für jede Wohneinheit ein Hochbeet, ein kleiner Loungebereich und Waschgelegenheiten geschaffen. Der Turm ist sogar mit einer Sporthalle ausgestattet, die als Erholungsgebiet für die Mitarbeiter gebaut wurde.
Auch den Aspekt der Nachhaltigkeit hat Pininfarina nicht vernachlässigt. Das Design des Turms tietatsächlich berücksichtige ich die fürSie klimatische Veränderungen in Istanbul. PDazu wurde eine genaue Solaranalyse durchgeführt, die es ermöglicht, den Energieaufwand der Struktur zu reduzieren. Ich auch'Verwendung von hocheffizientem Glas Ostenato verwendet, um die zu kompensieren brauchen sichtbar durch natürliches Licht, während eine effiziente Isolierung beibehalten wird. Die Infrastruktur wird auch sein kann über Sonnenkollektoren Warmwasser liefern und zur Stromerzeugung vor Ort mit Photovoltaikmodulen. Schließlich wurde eine Regenwassernutzungsanlage entworfen den Wasserfußabdruck des Gebäudes reduzierenFeige. Der Kontrollturm steht schon Preisträger, derInternationaler Architekturpreis 2016 verliehen vom Chicago Athenaeum.
