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Neue Spannungen zwischen Italien und Brasilien: Girokonten der brasilianischen Botschaft in Rom gesperrt

Das Gericht von Arezzo verurteilte Brasilien zur Zahlung von 15,7 Millionen Euro, nachdem ein italienisches Unternehmen einen Prozess gegen ein brasilianisches Staatsunternehmen gewonnen hatte: Es ordnete die Sperrung der Girokonten der Botschaft in Rom und die Beschlagnahme von Vermögenswerten an - Nach dem Fall Battisti Die Beziehungen zwischen Rom und Brasilia verschlechterten sich weiter.

Neue Spannungen zwischen Italien und Brasilien: Girokonten der brasilianischen Botschaft in Rom gesperrt

Die folgenden Stunden sind Stunden der Hochspannung zwischen Rom und Brasilia Entscheidung des Gerichts von Arezzo, die Girokonten der brasilianischen Botschaft in Rom zu sperren, der beiden Konsulate in Rom und Mailand sowie eine Zwangsvollstreckung für insgesamt 15,7 Millionen Euro. Die Entscheidung hat das Funktionieren der diplomatischen Ämter gestört, die in diesen Tagen viele Schwierigkeiten haben, den Verwaltungsapparat am Laufen zu halten.

Schon heute fliegt der Generalsekretär des Außenministeriums in Brasilia, Ruy Nogueira, nach Rom, um mit der italienischen Regierung eine Lösung auszuhandeln und die Sackgasse zu überwinden. Nach Angaben der brasilianischen Staatsanwaltschaft wäre die von der italienischen Justiz verhängte Maßnahme rechtswidrig im Gegensatz zum Wiener Übereinkommen, das festlegt, dass die Tätigkeit diplomatischer Dienste durch Immunität geschützt ist und nicht durch ausländische gerichtliche Initiativen blockiert werden kann.

Die Geschichte stammt aus einer Klage, die von der eingereicht wurde Italplan Engineering, ein Unternehmen mit Sitz in Terranuova Bracciolini, in der Provinz Arezzo, 2005 vom brasilianischen Staatsunternehmen Valec beauftragt, eine Studie über den Hochgeschwindigkeitszug durchzuführen, der São Paulo und Rio de Janeiro verbinden muss, ein Projekt, an dem sich auch Ansaldo Breda interessiert. Eine beeindruckende Infrastruktur, die seit vielen Jahren diskutiert wird und dennoch in der Schublade sitzt: Eine erste Schätzung sieht Kosten von mindestens 14 Milliarden Euro für einen Abschnitt von rund 500 km vor, aber je nach Anzahl der gebauten Tunnel, die Kosten könnten weiter steigen.

Nach vierjähriger Projektarbeit, Eröffnung eines Büros in Brasilia und Übernahme von etwa vierzig Mitarbeitern, 2009 präsentierte Italplan seinen Plan Valec und eine Gebühr von 261 Millionen Euro. Das italienische Projekt wurde jedoch beiseite gelegt und Valec weigerte sich, die Rechnung zu bezahlen.

Daher das Urteil vom letzten 23. September, herausgegeben von der Sektion Montevarchi, das verurteilt den brasilianischen Staat (100%-Eigentümer von Valec) zu einer Entschädigung von 15,7 Millionen Euro an Italplan. Am 13. Oktober leiteten die Richter die Mitteilung dann an die Präsidentschaft der Republik Brasilien und die Staatsanwaltschaft weiter und hinterlegten sie bei der Botschaft in Rom. Ein Urteil, das in den folgenden 60 Tagen von der brasilianischen Regierung nie angefochten wurde und das in der Folge letzte Woche zur Sperrung von Girokonten der Banco do Brasil führte, die in grünen diplomatischen Vertretungen in Italien tätig sind.

Nach Angaben der brasilianischen Staatsanwaltschaft wäre die Mitteilung des Arezzo-Gerichts nicht in angemessener Form erfolgt und hätte der grün-goldenen Regierung keine Möglichkeit gegeben, Rechtsmittel einzulegen. Auch wenn das brasilianische Außenministerium versucht, die Geschichte herunterzuspielen und behauptet, es handele sich nur um ein rechtliches Problem, Die Spannungen zwischen Brasilia und Rom sind wieder einmal sehr hoch.

Nach dem politisch-gerichtlichen Fall von Cesare BattistiDie diplomatischen Beziehungen zwischen den beiden Ländern haben sich zweifellos verschlechtert. Auch wenn die Beziehungen in den offiziellen Verlautbarungen als idyllisch beschrieben werden, lassen kleine Episoden doch mehr als einen Zweifel aufkommen: Tatsächlich wurde in den letzten Wochen der Platz vor dem Haupteingang der brasilianischen Botschaft in Rom abgesperrt, was den Durchgang verhindert von Autos und den ´Botschafter José Viegas Filho zwingen, von hinten einzusteigen, nicht ohne Unannehmlichkeiten und Verlegenheit zu schaffen.

Sowie jene, die diese Geschichte zwangsläufig wieder aufwerfen wird. Sicher scheint, dass aus dem einen oder anderen Grund der Tav, ob italienisch oder brasilianisch, tut nichts anderes, als der italienischen Regierung Probleme zu bereiten.

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