„Es wird in 5 Monaten fertig sein“. Das waren die von Autostrade geschätzten Anfangszeiten für den Wiederaufbau der vor genau einem Jahr eingestürzten Morandi-Brücke, am 14. August 2018 um 11.36 Uhr und kostete 43 Menschen das Leben und die Heimat von über 550 genuesischen Einwohnern der Nachbarschaft unten. Es war sofort klar, dass diese Schätzung absolut optimistisch war, da der außerordentliche Kommissar für den Wiederaufbau, der in der Person des Bürgermeisters von Genua, Marco Bucci, gewählt wurde, fast zwei Monate später, am 4. Oktober, ernannt wurde und die Abrissarbeiten erst begannen Der Winter geht vor ein paar Wochen zu Ende. Heute, genau ein Jahr nach dem Massaker, haben die Wiederaufbauarbeiten gerade erst begonnen.
Inzwischen hat die angeschlagene Stadt die Ärmel hochgekrempelt und musste ihre gesamte Mobilität neu organisieren: Mit dem Stillstand des Projekts für die Gronda und dem immer noch nicht fertiggestellten dritten Eisenbahnpass wurde die in den 60er Jahren vom Architekten von gleichnamig, war sie einer der wichtigsten Knotenpunkte des genuesischen Straßennetzes. Das Polcevera-Viadukt verband das Zentrum von Genua mit dem westlichen Teil der Stadt, von wo aus Sie die Autobahn nach Frankreich, den Jachthafen und den Flughafen erreichen können. Damit ist Genua isoliert und wird noch wer weiß wie lange isoliert bleiben: Die Politik hat bereits ein ganzes Jahr vergehen lassen, gewürzt mit unzähligen Kontroversen, beginnend mit dem ewigen Zusammenstoß zwischen der 5-Sterne-Bewegung und der Atlantia-Gruppe, die besitzt Autostrade und wird daher – noch nicht offiziell – für die Tragödie verantwortlich gemacht.
Kontroversen, die auch die Beteiligung von Atlantia an der Börse in ernsthafte Schwierigkeiten gebracht haben: Heute, ein Jahr später, notiert die Aktie wieder auf dem Niveau vom 14. August 2018, als sie 23,5 Euro wert war. In der Sitzung nach dem Einsturz der Morandi-Brücke vom 16. Die Aktie stürzte jedoch bis auf 18,3 Euro ab und erreichte am 5. September mit 2014 Euro den Tiefststand seit 17. Doch jetzt gilt es, den Blick nach vorne zu richten und die Gelegenheit zu nutzen, ein ganzes Viertel Genuas zu sanieren, dasjenige rund um die Polcevera, das inmitten von Lärm, Verkehr und bereits herunterfallenden Trümmern sicher nicht gerade in puncto Lebensqualität geglänzt hat von Zeit zu Zeit, als wollte er die ersten Warnungen vor dem geben, was später passieren würde. Aus diesem Grund wurde das Projekt für den Wiederaufbau und die relative Wiedergeburt der ligurischen Hauptstadt einem echten Genuesen wie Renzo Piano anvertraut.
Die Arbeiten wurden an das Konsortium Salini Italferr und Fincantieri vergeben und werden laut Zeitplan ab sofort etwa 12 Monate dauern, um sie fertigzustellen. Ein weiteres Jahr, aber diesmal voller Enthusiasmus und Hoffnung. "XNUMX Jahre? Nein, es wird zweitausend dauern. Er muss eine geteilte Stadt reparieren und ein bleibendes Andenken an die Opfer bewahren. Eine Hommage an die Stadt, die ich liebe“, sagte Piano vor einigen Monaten und stellte das Projekt vor, das eine Mischung aus Stahl und Beton beinhaltet: Die neue Infrastruktur wird tatsächlich ein Metalldeck mit Stahlbetonpfählen haben, und es wird eine Grünfläche gebaut um es herum.
