Emmanuel Macron möchte als der grünste Präsident Europas in Erinnerung bleiben. Ihr Frankreich erwägt ernsthaft, den Verkehr von Dieselautos zu verbieten und die Exploration und Produktion von Gas und Öl einzustellen. Morgen? Nein. Im Jahr 2040 wird Emmanuel sicherlich nicht mehr Präsident der Republik sein. Der Umweltzweck hat in einem Gesetzentwurf, der letzten Donnerstag im Parlament vorgelegt wurde, Platz gefunden. Als sich die Nachricht verbreitete, waren die Franzosen ratlos. Obwohl insbesondere Paris seit langem gegen die Verschmutzung durch Co2-Belastung kämpft. Der Gesetzentwurf gibt der Regierung die Verantwortung – die Verweigerung –, Genehmigungen für Exploration und Bohrungen zu erteilen. Auslaufende Konzessionen werden nicht bald verlängert.
Total – ein Heimunternehmen – gehört zu den Themen, die sich am meisten für den Weg des Rechts interessieren. Es ist bekannt, dass es seine Bergbauaktivitäten bereits verlangsamt hat. Aber von einer sanften Abschwächung bis hin zu einem absoluten Land- und Offshore-Verbot gibt es einiges. Vielleicht erklärt jemand dem Präsidenten die Konsequenzen eines verführerischen und umstrittenen Gesetzes zu Bilanzen und Gewinn- und Verlustrechnungen. Es wird interessant sein zu verstehen, wie sich der patriotische Vorstoß von Macron selbst mit den Interessen des größten Ölkonzerns des Landes vereinbaren lässt. Untersuchen Sie die Auswirkungen auf die jährlich produzierten 6 Millionen Barrel Kohlenwasserstoffe, die etwas mehr als 1 % des nationalen Verbrauchs decken. Im Elysée-Palast wird man damit rechnen müssen, dass das Land noch viele Jahre lang Öl importieren wird.
Er wird gezwungen sein, die Zahlungsbilanz gegenüber den Ölförderländern zu überprüfen, denn Autos werden nicht per Dekret gestoppt. Irgendwie wird es auch notwendig sein, die ökologischen Projekte des Vorgängers Holland zu entstauben und Anreize für diejenigen zu schaffen, die auf den Diesel verzichten. Als wir in Italien mit dem Referendum über Drills und No-Triv-Grilling konfrontiert wurden, wurden diese Analysen durchgeführt. Die Menschen haben verstanden, dass das Energiesystem (Gewinnung, Produktion, Raffinierung, Verteilung) gesichert ist. Können wir uns vorstellen, dass sich die Franzosen, obwohl die Anwendung des Gesetzes 23 Jahre dauert, nicht um den Verkehr von Fahrzeugen, den öffentlichen Verkehr, den Güterverkehr mit Lastkraftwagen usw. kümmern?
Man vermutet, dass die Idee des Präsidenten sehr werbewirksam ist. Ein Sprung hin zu einem ökologisch nachhaltigen, umweltbewussten Land, dem Oberhaupt Europas, zum Nachteil der anderen, hässlichen Umweltverschmutzer. Alles kann sein, wie wir in den letzten Monaten bereits bei einer Präsidentschaft gesehen haben, die einen grenzenlosen Krieg gegen die Wirtschaft führt und niemandem in die Augen schaut. Das Gesetz soll bis Ende des Jahres verabschiedet werden und soll ein Signal an Länder senden, die die COP21-Klimaabkommen von 2015 nur langsam einhalten. Umweltschützer analysieren den dem Parlament vorgelegten Text. Laut Reuters sind sie bereit, der Regierung Klima-Greenwashing vorzuwerfen, ein Umweltcharisma, das sie nicht besitzt.
In Wirklichkeit wird der französische Präsident nicht viel Glaubwürdigkeit haben, bis er das Management der Kernenergie, dem eigentlichen französischen Energiemotor, überzeugend klärt. Macron engagierte sich im Wahlkampf und auf internationalen Gipfeltreffen für die Reduzierung des Kohleverbrauchs in den nächsten sieben bis zehn Jahren, für den Ausbau erneuerbarer Energiequellen und für eine umweltfreundliche Politik. Er konnte sich kaum vorstellen, dass Donald Trump, der die Unterschrift von Barack Obama vom Klimaabkommen zurückzog, sein größter Unterstützer werden würde. Auch dies könnte die treibende Kraft sein, die ihn letzten Donnerstag dazu bewogen hat, das Gesetz vorzuschlagen und schnell zu Lasten derjenigen zu handeln, die langsam vorgehen.
